【特斯拉车型】价格是16万，现在上市！特斯拉入门型号曝光：颜料值大幅增加。

去年特斯拉电池日，马斯克(WHO)表示，将在三年内推出价值2.5万美元(约合人民币16.18万韩元)的入门级电动汽车。最近，海外媒体公开了这种廉价车型的渲染图。

从渲染图来看，预计这款特斯拉的廉价车型将采用本田飞度这样的两房设计，寻找小型轿车。前脸遵循特斯拉汽车的家庭式封闭设计，前大灯的灯腔内有两个“L”型一行灯带。但是这辆新车与model 3，model Y的设计大不相同。小磊认为特斯拉不会专门为入门车型重新设计外观，量产版应该和缩小的型号Y差不多。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

据海外媒体报道，该车是“近10年来最值得期待的汽车”，部分原因是特斯拉在全球的知名度，另一方面，入门车型的出现大大降低了消费者购买特斯拉汽车的门槛，预计对其他新能源车企业来说将是一大挑战，受到直接冲击的很可能是上市不久的大众ID.3。

新车项目已于2020年9月开工，最早可在2023年推出，预计续航里程为450公里。不久前，马斯克(WHO)宣布特斯拉主超级工厂正式完工，上海超级工厂也完成了扩张，扩大生产规模的迹象也暗示将量产这一入门车型。

电动汽车最重要的组成部分之一就是动力电池，除了电动机。小磊发现，汽车电池约占车辆成本的30%-40%。也就是说，特斯拉要量产这款入门级机型，电池成本必须控制在64000韩元以内。大家都知道，特斯拉是目前最便宜的型号——model 3标准续航版，电池成本也在9万韩元左右。

最近锂电池成本不断上涨，稀有金属“钴”、碳酸锂、氢氧化锂等多种锂电池原料价格在一年内上涨了一倍以上。

新能源汽车行业不仅面临严重的芯片短缺，还面临价格飞涨的锂离子电池，制造商们更难控制车辆成本。因此，特斯拉模式也经历了几次涨价和内部构成阉割。目前特斯拉建设工厂估计现有车型的印度、廉价新车、Cybertruck在短期内不是该公司优先考虑的产品。

为了更换锂电池，宁德市时代等电池制造商已经开始开发新的电池技术，2023年将看到成本更低、性能更高的动力电池。解决了成本和生产力问题，特斯拉也有余力发展新车型。