【腾势价格】续航1000公里以上！预售335，000韩元的腾势D9践踏埃尔法！

据说预售开始30分钟后订购量超过了3000台。预售24小时内订购量为5679台，轻松实现订购2万台。就是预售价格为33.5万~ 46万韩元的天税D9。关于销售30万韩元以上的高级MPV。正式上市前，在用户没有实际体验的情况下，订单量突破了2万台，这是一个非常可怕的数字。所以今天我们来看看腾势D9到底有什么硬实力，以及它的竞争对手到底是谁。

外观上，腾势D9给人一种非常平静的感觉，采用新的设计语言，超大的进气格栅，让整个车都能感受到来自店铺的视觉冲击和威严。细节中填满格栅内部的矩阵银灰色装饰板和两面包围的粗大装饰，不仅能画出盔甲形状的尖锐气势，还能让人感受到迎面而来的视觉冲击，整个中网有立体感和层次感，鹰眼型大灯使用LED光源，具有良好的细节。(威廉莎士比亚、温德萨默、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰)光看以前的脸，可以说家庭用和商业都有强大的气场！

从侧面看，新车气势高，车头高，造型非常光滑，D柱饰有银色装饰，腰线穿透车身，延伸到后部，平顶造型也保证了后排的足够空间，还有这个电动侧滑动门，不仅上下车非常方便，等级感也提高了很多。车辆尺寸为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，位置中大型高端新能源MPV，在同一水平上表现非常好，多幅轮毂造型也给整个侧面增加了一定的紧绷感。

车的后部看起来很端正，车尾翼上的高刹车灯接近穿透式形状，与穿透式尾灯相呼应，尾灯采用箭羽状的照明结构，视觉效果非常棒！车票就在尾灯下面，下面有银色铬装饰，地板上也有银色装饰，整体尾部非常简洁。

装修布局非常大气，采用包容式中央控制布局，整个中心控制台设计丰富，有层次。10.25英寸全LCD仪表采用大型中央控制屏幕、技术感、全LCD仪表和贯穿板连成一体，两侧有空调出风口，中央控制屏幕下方也有空调出风口、齿轮杆区域也非常简洁，采用大面积黑色亮面面板装饰，提高了一定车内质感，两幅多功能方向盘形状独特，整体装修高档。另外新车还配备了水晶手柄，周边功能按钮也很丰富，前方为手机无线充电面板，整体便利性很好！

以MPV型号为例，第二排是全车的重中之重，新车采用2 2 2 3式座椅布置，第二排引入0感人体工程学座椅，有10向电动调节座椅和6向睡眠头枕，电动腿支架和大角度靠背调节为标准，在躯干和大腿之间提供128的舒适角度，大腿和小腿之间有133的记忆功能和一个按钮重置物理按钮的功能，以按摩功能为标准，旅行愉快

此外，第二行的功能属性也没有被忽略。独立座位不仅有LCD面板控制，独立无线也快充，还有12.8英寸后排娱乐显示屏，要根据官图带走。

有车载冰箱，让乘车出行更是一种陆地头等舱的享受。并且全系标配双天窗，采光面积达到1.1平方米，开扬感很好，而且据说还配备了128色隐藏式律动光幕，能让车内氛围更加温馨。

在配置方面，腾势D9相比同级合资对手来说十分丰富，具有L2+级别的辅助驾驶，RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等等，还支持HUD抬头显示，车内屏幕支持多屏联动，手机互联等功能，谁说MPV就一定只能是工具车的属性呢？

动力方面新车有纯电版本和插混版本两种动力，插混版本搭载的是比亚迪的DM-i系统，纯电版本续航里程为600公里，插混版本有纯电续航190公里和50公里两种，其中190公里版本为两驱车型，综合最大续航1040公里，亏电油耗6.2升，50公里版本为四驱车型，综合最大续航为960公里，亏电油耗6.7升。

在竞争对手上，会发现GL8 ES陆尊，赛那，腾势D9这三款车型的价格区间实际上是差不多的。但仔细看就能够发现腾势D9有两大优势，第一就是起步的配置就非常高， 第二大优势是油耗方面的优势，腾势D9搭载了比亚迪DM-i超级混动，是可以支持纯电行驶的，而另外两个不能够纯电行驶，这对于日常使用来说成本能降低很多，经济性非常明显。

作为一款破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，腾势D9开拓了一个新能源家用MPV的新市场，对助力比亚迪品牌向上有着非常大的推动作用，同时本身的产品实力也非常强劲，自开始预订以来，订单量已经突破2万，可见腾势D9还是很受欢迎的。不知道如果你有MPV的需求，你会选择有着比亚迪核心技术的它吗？