到底是造增程,还是造纯电?这可能是很多新能源汽车公司都考虑的问题。这个问题最简单的解决方法是一起制作,然后让消费者自己选择。就像今天我们要告诉大家的长安深蓝SL03一样,它是一款既有增程又有纯电车品种的新能源汽车。(John F . Kennedy,Northern Exposure(美国电视剧),)同时,长安深蓝SL03还提供氢电版本,但这款车型的存在意义,从笔者的角度来看,有更多品牌在说明:我可以,我可以制造!

作为长安深蓝的第一款车型,长安深蓝SL03要承担品牌“开拓土地”的重任,那么这款新车的力量是什么呢?在汽车市长/市场竞争中能取得优势吗?

价格方面,长安深蓝SL03增正和纯电车品种的制造商指导价格为16.89 ~ 21.59万韩元,比鹏P7、特斯拉model 3、比亚迪海豹等新能源竞品更有诚意。但是个人认为长安深蓝SL03的主战场不是在20万级新能源车领域,而是在整个B级车市场。原因是长安深蓝SL03增晶版对于想买20万级新能源车和20万级合资B级车的消费者来说是更好的选择。具体地说:

一辆汽车能否让消费者喜欢,设计占很大比重。造型低、没有框架的门、隐藏的门把手等的长安深蓝SL03就像B级车中更年轻、更有运动性的选择,这与消费越来越年轻的现状相比,与丰田凯美瑞、大众迈顿等燃料BL03相比,在颜值上有明显的优势。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。

当然,年轻人不仅注重外观设计,还注重室内设计。

内部装饰的话,深蓝色的SL03也可以圈起来,简洁的中控台布局被大面积的软材料覆盖,质感非常好。中间部分的向日葵屏幕是车内的亮点,用户上车时可以自动像左边一样便宜15度,让他们有仪式感,开车时更容易掌握中央屏幕信息。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)还有副驾驶员如果想使用中央控制屏幕,可以向右偏15度。

此外,该屏幕具有丰富的影音娱乐功能,并通过先进的高通8155级规格级芯片、3D电场人脸识别等软硬件技术的增强,提供流畅、高质量的人机交互体验。这与凯美瑞、迈腾这种老牌B级车的卡顿、功能必然大不相同。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

向上看视线,可以看到深蓝色的SL03还配备了采光面积约为1.9 的全景帐篷,不仅漂亮高贵,还能大大减少和看到驾驶舱内的压抑感。另外,令人担忧的紫外线问题,长安深蓝SL03也采用了可以有效阻挡99%紫外线的Low-E玻璃,可以说车内所有光线都很温暖和温暖。

在空间方面,0.6轴长比、深蓝SL03这种重型轿车的轴距达到2900毫米,从而提供了比迈顿、凯美瑞等燃油B级车优越得多的腿部空间。座椅加热、通风、索尼扬声器、头枕音响、高级穿孔皮质座椅、电车比油车具有更好的稳定性和安静性,深蓝SONY的舒适性也比迈顿、凯美瑞等燃油B级汽车有了质的提高。

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后备厢部分,深蓝SL03的电动掀背尾门开口很大,用户取放大件物品时要比在凯美瑞、迈腾等竞品更轻松,实用性非常不错。不过,论后备厢进深,迈腾(1180mm)>深蓝SL03(1030mm)>凯美瑞(980mm)。

动力方面,深蓝SL03增程版车型提供有一台1.5L自然吸气发动机,以及一套永磁/同步后置电机、一块28.39kWh的动力电池。其中,发动机并不参与驱动,而是由电机直接驱动车辆,电机总功率为160kW,总扭矩为320N·m,这动力储备,比迈腾2.0T高功率车型还要强。而且,深蓝SL03增程版还有着200km的CLTC纯电续航,以及1200km的最大续航,既比迈腾、凯美瑞等B级车跑得远,更省钱,还可油可电,没有里程焦虑。

并且,值得一提的是,深蓝SL03增程版即便是馈电状态下的油耗也才4.5L/100km,这在增程车中可谓是独一份儿了,并保障了它时时刻刻都能把迈腾和凯美瑞等燃油B级车更省油。并在搭配上电车的驾驶品质、L2级智能驾驶等,还可带来明显优于同级合资燃油车的驾驶品质。

而深蓝SL03增程版车型则是提供有515km、705km两种续航版本,配合上快充,日常用起来也不会有里程轿车。其中的515km续航版本零百加速仅需5秒9,比特斯拉Model 3还快;而705km续航车型的性能则是纯电B级车的主流水准,且其续航里程还可以说是占在电车中的第一梯队。

写在最后

可以发现,长安深蓝SL03无论是纯电版本,还是增程车型,都是很有竞争力的,而在还是在不考虑它的价格为为16.89-21.59万元,要比同级新能源和燃油竞品都要划算的条件下。当然,综合来看,还是长安深蓝SL03市场潜力更大,毕竟其与纯电车型竞争,仅是靠完全无里程焦虑和1200km续航就能取得优势地位了;而与迈腾、凯美瑞等燃油车竞争,则更是有着电车的驾驶品质,以及更智能、更舒适、更节能等优势。

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