【广汽电动汽车】除了高颜值外，还有600公里的续航！试驾广汽ean ion y

对于汽车限制大城市的年轻人来说，买第一辆车应该能体现个性和智能性，甚至大空间。在Kago看来，一辆车能否吸引大家的最重要因素是颜值。(伯纳德肖，汽车名言) (汽车名言)。现在，传统意义上的这个观点已经不能满足了，个性、追逐潮流是更多年轻人的诉求。

最近，卡哥率先试驾了符合这一呼吁的新车。正是来自广汽AION品牌的第四款纯电车型：AION Y，外观内饰的酷酷设计，最高600公里的寿命，良好的驾驶感觉可以说给KAM留下了深刻的印象。

多彩的外观装修配色给人印象深刻

潮流和实用性似乎很难选择，AION Y很好地解决了这个问题。这辆车定位了纯电动的SUV。去年在广州车展上已经亮相。当时以前卫的设计和大胆的配色，卡哥以为是概念车。这次试驾看到真实的车后，完全改变了这种想法，可以说是最近一段时间卡哥见过的最概念的量产。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)

乍一看，无论是明亮的配色，整体设计都给人以浓郁的“机甲风”，尤其是前脸，以贯穿左右的角度线条取代了传统的进气格栅。为了强调年轻，第一款上市车型不提供黑色，可以与多种定制配件(如前嘴唇、行李架、D填充物)一起选择。

但是在车侧，与传统SUV风格稍有不同，使用了更直的线条，看起来更加端正。长宽分别为4410/1870/1645mm，轴距达到2750mm的车身尺寸。

当时，在车展现场，Kago认为的概念化花瓣式车轮保存在量产车上，增加了未来感。

DC快速充电接口和AC低速充电接口分别位于车身前面左右侧的翼板上，尾部也可以看到个性化的设计要素，如镂空的尾翼、横向布局的LED尾灯、形状切割感强的后部包围等。

装修还采用目前流行的简约设计风格，提供两种基本配色和不同风格的个性色彩，满足用户年轻的个性化需求，中心控制台线条平整，空调出风口均采用矩形设计。

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配备了一块全液晶标配和14.6英寸悬浮式中控大屏，不过整车内饰这种设计也是目前大家常见的，只是在细节元素和配色上表现不错。

换挡操作采用了电动车上常见的旋钮操作，就是这个圆形换挡旋钮设计造型比较常见，并没有给到咖哥太多新鲜感，好在实用性较强，前方也配有手机无线充电功能。

座椅的配色元素也和车身主体颜色一致，造型也更加运动，前排座椅常见的电动调节、加热、通风功能都有配备。后排不仅空间很大，且地台基本上是个纯平状态，空调出风口和USB接口也没有缺席，稍有不足的就是坐垫略短。

配弹匣电池，最高600km续航

对于一款纯电车型来说，大家最关心的还是它的电池安全和续航表现，AION Y最大惊喜莫过于搭载了前段时间广汽挨安发布的弹匣电池，它让该车在电池安全性上表现更好。

新车搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为135kW（184Ps）, 最大扭矩225N·m，并提供410km、500km以及600km三种NEDC综合续航的车型。

开起来怎么样？轻盈动力充沛

AION Y智能化这块配置也比较丰富，配备了ADiGO 2.0驾驶辅助系统。此外，还提供自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车功能。

该车开起来起步轻盈，整体驾驶感受是平稳自如、动力充沛，咖哥也分别体验了在场地内、高速路段以及城市道路上驾驶。在驾驶模式上提供了ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL四种选项。

在SPORT模式状态下，加速踏板反应会比较灵敏，起步加速比较轻快，而在ECO模式下，加速踏板不管是起步还是急加速阶段都更为慵懒，回收介入比较柔软和线性，这个状态更适合在电量告急状态下应急使用比较合适。个人比较喜欢NORMAL模式，这个状态下能耗和动力会保持在一个相对平衡的状态，开起感觉相对会比较舒服。

转向手感上也比较灵活，底盘在低速行驶时车辆滤震效果与车身弹跳控制比较好，但在高速过减速带时，车身还是会有明显的弹跳震动。

写在最后

如今的汽车不仅仅是简单的代步工具，更是一种生活方式，AION Y整车造型个性动感，内饰科技感很强，设计上抓住了年轻人的痛点。配备的弹匣电池，600km的最高续航，不管是在电池安全性还是续航、驾驶感受上都能满足大家对一款电动车的诉求。该车预计将在3月底开启预售，并在4月份正式上市，希望到时候能够给到大家一个惊喜的售价。