【众泰电动汽车】新店号武器试驾中燃烧的100plus纯电动汽车。

10月10日，中泰开通了新A0级纯电动车云100plus的9点巡回上市首站，在现场公布新车补贴后，售价为5.99万韩元。作为中烧系列产品系列的最新成员，云100plus与之前的型号云100s相比，不仅仅是名字上的进步。据了解，新车的外观、装修、配置都经过了重新设计，先期上市车型配备了20kWh容量的三元锂离子电池，综合工期超过155公里，最大续航超过200公里，后期还将推出22kWh的动力版本。

外观：眼睛

与 云系列的前两款车型相比，云100plus的外观采用了新的设计语言，车辆线条不再圆润，碰撞型设计显得新颖

大小上云100plus的长宽分别为3627*1620*1476mm和贝2360mm，与北汽EC200非常接近，是5门4座A0级小型电动车。

云100plus的前格栅采用全封闭的六边形设计，内部配有蜂窝装饰和蓝色、银色铬两个侧饰，面向两侧，视觉上延伸到大灯总成内部。大灯是带镜片的卤素光源，但试车车型没有安装日间行车灯。根据雾灯的占位符，后续的高配车型需要弥补这种缺点。(大卫亚设)。

车的设计有点普通，线条简单，尾灯面积不大，后保险杠配有两个倒车雷达探头。

轮胎方面选择了比较冷的品牌BEARWAY(毕尔威)。规格是165/60 R14，和前后鼓的刹车一样，这种级别的车型是比较常见的配置。

装修：不俗

与装修“简单”的北汽EC200相比，可以很好地描述云100plus的室内设计。上面橙色下面的黑色装饰配色看起来有点高档。间歇性添加的蓝色装饰恰到好处，不显眼，展现了新能源身份。(大卫亚设)。

材料和组装过程没有太大的惊喜，更多的硬质塑料也仅限于该级别的车辆成本考虑，但接缝等细节需要改进。

7英寸全LCD米是云100plus的同级领先者，明亮的配置，面积不大，但显示效果好，分辨率高，支持标准、运动、时尚三种主题模式。

台大小(10英寸)的中心触摸多媒体娱乐系统还添加了一般媒体播放、蓝牙电话、导航等时下流行的手机互连功能。

据了解，我们试驾的标准版车型配置比较简单，高倍车型将包括一键启动、倒车影像、电子手刹等功能。

aoimg.com/large/317c000c8fa402d2c66a?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="600" height="400"/>

不出意外，云100plus也采用了纯电动汽车上多见的旋钮式换挡，而换挡旋钮区域也并没有设计其他功能键，比较简单利落。

鹅黄色的绒布座椅舒适度还可以，前排可以调节前后及靠背角度，但是主副驾均不支持座椅高低调节。对于这一级别的车型来说，驾乘空间绝对不是其所擅长的，四个标准体型成年人进入车内就会稍显拥挤，日常1-3人代步还可以接受。

●动力：够用

动力方面，众泰云100plus采用了三相交流异步电动机搭配三元锂离子电池，其电机最大功率达到27KW（36马力），最大扭矩足140N·m，最高车速100km/h。

动力电池分为20kWh与22kWh两个版本，我们试驾的20kWh版本综合工况续航155km，最大可以超过200km。

充电方面，云100plus支持直流快充与交流慢充两种充电方式，快充模式下40分钟可以充至80%电量，慢充至100%电量则需要约8小时。

云100plus有ECO经济和标准两种驾驶模式，按下ECO按键之后，驾驶的整体风格偏向于平缓，加速踏板响应变得略显迟钝。而关闭经济模式后，此时深踩油门能感受到速度的明显提升，动力表现尚可，借助电机的高扭矩和瞬间爆发特性，日常城市代步没有问题。

底盘悬挂方面，前端采用麦弗逊式独立悬架，并加强了弹簧，后悬架采用带横向稳定杆的拖拽臂式悬架结构，过弯时感觉很平稳，整车实现了非常好的平顺性和舒适性。

总结：众泰云100plus享受国家、地方、企业三方补贴后售价5.99万元，与北汽EC200的价格处于同一区间内，且两车定位相同，不可避免将会被拿来直接对比。

综合来看，云100plus的外观可以与EC200打个平手，毕竟萝卜白菜各有所爱。但在内饰及配置上，云100plus可以说有着不小的优势。但是要将北汽EC系列这个长期稳居纯电动销量榜眼位置的强大对手拉下水，云100plus还有很多功课要做，比如先进个北京目录。