【新能源轿车】7月新能源轿车销量：汉第三、海豚第四、驱逐舰05第九、Aion S第十

据胜联合会数据显示，2022年7月国内新能源轿车累计销量为48.6万辆，同比增长117.3%。

轿车市场就是一个很好的例子。7月份新能源轿车前15名均取得了积极的增长。更令人震惊的是，前15名都是国产车型，国产车的超车机会已经近在眼前。

比亚迪第4单元前10名

比亚迪7月份总销量突破16万辆，在新能源市场上一泻千里。在7月份新能源轿车排行榜中，比亚迪共在4个部门进入前10名，前5名中有3个是比亚迪。

可以毫不夸张地说，最擅长的是比亚迪秦，月销量33933辆，比亚迪松以外的一个月突破3万辆的车型，横扫了A级新能源市场。

比亚迪汉以25270台的销量位居第三，同比增长207.9%。比亚迪汉是比亚迪最成功的车型，成功击败了“国产车只能靠低端车充电”的谎言。

比亚迪海洋网车型的海豚和驱逐舰05也进入前十名，海豚每月20493辆，环比增加了一倍，月销量首次突破2万辆。驱逐舰05月的销售量为7404架，表现良好，但环比增长较弱。

迷你车/小型车一直很火

小型车仍然是新能源轿车的主力，包括比亚迪海豚在内，7月销量前15名中，共有7种车型上榜，这说明小型/小型车仍然受用户欢迎。

武陵宏光MINI EV仍然是领头羊，月销量为37128辆，这辆车非常便宜，短期内很难有像样的竞争者。

Chery目前的新能源事业都由小型车挑大梁，eQ蚂蚁的月销量为11202辆，同比增长101.3%。QQ冰淇淋月销量为9381辆，相当不错，但奇瑞显然无法在这种低端车型上立足。

长安本EV是长安销量最高的新能源车型，7月销量为8726辆，同比增长0.3%。欧拉的好猫位置稍高，月销量为6519辆，同比增长了134.6%，超过了外界的预期。

零跑T03以5462辆的成绩榜上有名，这辆车占零跑销量的一半，对零跑的品牌形象没有任何好处。

传统厂商逐渐发力

今年7月，新能源轿车排行榜上又出现了一股“第三势力”。就是传统汽车制造商，他们的气势比比亚迪低，但一直在进步。

东风信E70月的销售量为7583辆，大部分为旅游公司做出了贡献。广汽Aion S月销量为6864辆，同比增长24.8%，是现有企业向新能源转型的代表车型。

吉利旗下有两辆汽车进入排行榜，DIHO L HI X每月销量为5586辆。这是混合车型，市长/市场业绩比预想的强。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)几何A以5286辆的成绩勉强榜上有名，同比增长了309.5%。几何品牌似乎找到了胜利之路。

即使是鹏P7星也代表新势力

7月份，共有鹏P7和零跑T03两款新势力轿车进入排行榜，其中鹏P7月销量为6397辆，同比增长5.7%。

小鹏P7相对于走低端路线的零跑T03显然有更高的关注度。但是，这辆车的增长幅度低于预期，鹏鸟需要在生产能力和交付能力上付出很多努力。

结束语

客观地说，比亚迪秦、韩、鹏P7等级别的车型代表了新能源轿车的真正实力，小型/小型汽车总有一天会恢复正常。大量的车企对低端车型行使内卷，对整个行业来说不是好事。