【秦ev】销售12.98万韩元/刀片式电池/寿命600公里室长比亚迪金PLUS EV

易潮频道：4月7日晚，比亚迪在新车发布会上推出了比亚迪JIN PLUS EV、唐EV、宋PLUS EV、E24种新能源车型。其中，JIN PLUS EV首次公开为JIN PLUS DM-I的纯电车型。其制造商指导价格区间为12.98-16.68万韩元。另外，新车的外观采用比亚迪家庭式设计和刀片式电池，600公里NEDC寿命里程，0-50公里/h加速时间也只有4秒，亮点很多。

天津PLUS EV新车亮点信息概述：

1、Jin Plus EV售价区间在12.98-16.68万韩元之间，共有超长续航版旗舰型、长航版尊贵型、长航版高端、标准续航版高端四种配置可供选择。

2、Jin PLUS EV外观是封闭式格栅设计，整体形状和一个EV差不多。

3、Jin Plus EV搭载比亚迪最新的刀片电池，NEDC的续航里程最高可达600公里。马达的最大功率为135千瓦，0-50公里/h加速时间为4S。

在动力方面，Jin PLUS EV顶部型号安装的永磁同步电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为280N m，0-50公里/h加速时间为4秒。安装在其余三个中低倍型型号上的永磁同步电机最大功率为100千瓦，最大扭矩为180N m，0-50公里/h加速时间为5.5秒。

qin PLUS EV配备最新的刀片式电池，电池容量为71.7kWh，能量密度为140Wh/kg。除了Jin PLUS EV，比亚迪全系电动车型都更换刀片电池。刀片式电池具有高安全性、高强度、长寿命、强温度调节等优点，提供了更安全的旅行环境。

航速方面，100公里的综合耗电量降低到12.9KWH/100公里，长航版旗舰型NEDC综合里程可以达到600公里，领先同级车型。

要知道比亚迪的主力纯电动车型某EV的最大续航里程也只有605公里，和JIN PLUS EV差不多水平。与现金Jin Pro EV相比，最高520公里的续航和进步也很明显。

外观方面，Jin Plus EV采用比亚迪最新的EV Dragon Face家族式设计语言，延续了某EV的设计风格。

外观整体设计与JIN PLUS DM-I非常相似，哑光银铬装饰与LED头灯组相关联的设计与JIN PLUS DM-I一致。

正面是EV车型独有的封闭式格栅设计，与Jin PLUS DM-I有所区别。向下面的边界区域添加了水平穿透的黑色镶边，提高了前面脸的视觉宽度。

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箭羽式的LED大灯加入了熏黑处理，更加有设计感。此外，中高配车型还带有智能远近光灯功能，这在这价位车型中也是比较少见的。

来到秦PLUS EV的车身侧面，造型设计与秦PLUS DM-i车型保持一致。贯穿前后的灵动腰线配合溜背式的造型设计，营造出向前俯冲的姿态，更具运功范。

车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm。相比秦PLUS DM-i，仅仅是高度增加了20mm。

实拍车型配备的是17英寸的银黑双色铝合金轮圈，运动感十足。与之匹配的是阿特拉斯轮胎，规格尺寸为215/55 R17。而顶配车型将配备18英寸的轮圈。

秦PLUS EV的充电接口位于车尾右侧位置，并与秦PLUS DM-i一样将快充及慢充接口设计在一起，其中快充从30%-80%只需30分钟。

圆润饱满的尾部设计同样与秦PLUS DM-i区别不大，多线条勾勒令尾部层次感分明。经过熏黑处理的贯穿式LED尾灯点亮后依旧保持很好的视觉效果。小鸭尾设计配上“Build Your Dreams”最新字体尾标，具有很高的辨识度。

秦PLUS EV内饰设计方面也采用了与秦PLUS DM-i相同的设计元素，环抱式驾舱设计配合悬浮式中控大屏，突显驾驶舱科技氛围。

内饰采用灰白双色的搭配，中控区域采用不规则的银色饰条勾勒，配合钢琴烤漆面板，保持了一定的质感及高级感。

12.8英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏，配备了DiLink 3.0智联系统。能玩微信、抖音及各种小游戏，并支持智能语音交互，可玩性相当高。

仪表盘相比秦PLUS DM-i有所区别，采用了内嵌式的设计。虽然也可称为全液晶仪表盘，但尺寸未免也太小了点。不过据悉全系都可以选装“赛车级仪表盘”，估计尺寸会有所提升，至于具体长什么样子，暂时还不清楚。

挡把位置保留了部分实体按键，包括无钥匙启动、电子驻车、空调开关等实体按键，方便驾驶的时候盲操作。

配置方面，秦PLUS EV配备有无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠、自动恒温空调、车载WIFI、远程控制、手机无线充电、手机NFC车钥匙等功能配置，整体配置相当丰富。

秦PLUS EV的安全配置也十分丰富，中高配车型上配备有全速域ACC自适应巡航、主动刹车、紧急刹车辅助功能、车道保持、车道偏离预警、交通标示识别系统、并线辅助以及盲区监测等功安全配置，进一步提升了用车便利性及安全性。

秦PLUS EV采用一体式的座椅设计，有着不错的包裹性。全系配备有6向电动调节的主驾驶座椅，副驾驶座椅电动调节只有顶配车型才有配备，顶配车型还同时配备有前后排座椅加热功能。空间表现与秦PLUS DM-i基本保持一致，足以满足日常使用需求。

总结：单从静态体验来说，秦PLUS EV的实力还是值得肯定的。售价12.98万元起，配备安全性更高的刀片电池、综合续航里程600km、0-50km加速4s，加上其高颜值的设计，秦PLUS EV无疑是有足够吸引力的。

不过其开起来表现如何，真实的续航里程又会打几折呢？相信这些也都是大家非常关心的。后面如果有机会试驾秦PLUS EV，我们将为大家带来详细的试驾体验并实测其续航里程数据。感兴趣的朋友可以关注易车，关注我，后续将为您带来秦PLUS EV的更多资讯。