【hiphix新能源车】汽车界的“苹果”是high pix出道的顶峰

作者3360陈志涵

技术是人类文明最持久的动力。但是汽车行业旧时代的江湖已经站稳了脚跟，谁还有资格瞄准中国汽车崛起的划时代产品，重塑下一个时代中国和世界的旅行方式？(威廉莎士比亚，坦普林，汽车名言)。机会，最大概率在于新能源和智能汽车的新跑道上。

2020年，轰轰烈烈的神车运动刚刚经历了第一轮淘汰赛，北京车展既是秀场又是战场，更像是分水岭，幸存的神车玩家展现了淘汰赛，最后也有人黯然离场。

中国运通创始人、董事长兼CEO丁磊更清楚。

9月24日，全球上市的hifi hix破局。长沙市每4个售价80万韩元，长沙市每6个售价68万韩元，可以通过高合app预订，长沙市车主3000人可以享受终身免费服务。

对于大多数人从未听说过的这种新势力，推出这样的价格无疑前景暗淡。更多人认为这只是中国快线的一部分，最终走向高级是众多中国制造商的夙愿。但是对中国快船来说，既然决定推翻扶船，效果就要突出。通过逐一比较超越时代的黑科技，可以很容易地发现，只要68 ~ 80万韩元，就能获得这种进化的新一代超级跑步SUV。(莎士比亚)。

闭馆三年来，高合车不响已经很惊人了。HiPhiX的产品实力被认为是众多造车新势力之一。甚至可以说是颠覆新能源市场认识的产品。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

中国运通眼中的智能汽车

2017年底开始的中国运通是中国汽车市场诞生的最佳时期，但过程并不顺利。过去两年，中国汽车市场经历了20年来最大的负增长。中国运通同期的竞争对手要么凭借首发优势相继上市，要么发展稳定，要么缩小规模，拿着货币观望，更有甚者直接资金链断裂，树崩，树散。(威廉莎士比亚，坦普林，)(Templin，)为了在前景如此不景气的时候脱颖而出，中国运通可能被认为是另一种方式。(莎士比亚)。

与其他“造车新势力”、汽车销售、品牌提升目标不同，中国运通的愿景和发展方向不仅仅是造车，而是希望打造“智能城市、智能道路、智能汽车”三位一体的“智能旅游系统”。车上的所有硬件和软件都是为此目的服务的。

在中国快线的蓝图中，智能汽车像智能手机一样实现软硬件分离后，可以在强大的硬件基础上实现快速进化，永远不超过时间，始终保持在线，只要更新软件，就能体验到前所未有的新功能，通过自我学习，通过软件定义驾驶体验，这意味着当你拥有这样的车时，你会得到比现在更多的东西。

显然，具有这些特征的汽车将成为新形式的产物，是不限于当前任何类别或等级的产物，需要对未来有充分的展望和想象力的产物。

所以high pix真的符合规定吗？

关键词：可进化

回顾近年来新能源汽车的发展困境，无非是电池技术和充电辅助设施的不完善。因此，各大企业更喜欢专注于如何增加产品的续航里程，这也在一定程度上反映了该车的产品实力。但是可以说，能形成品牌独特标签的很少。

毕竟，对于大多数家庭来说，汽车毕竟是大零部件，更换周期少的话，超过5年就是10年以上。如何保证产品在漫长的升级周期内软件实力不会下降，是摆在所有汽车企业面前的最大问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视报道))对于这个答案，HiPhi X提出了“可进化”的答案。

为了帮助汽车适应未来的多元场景，中国运通自主开发的第一个开放式智能电子电气体系结构——HOA超体电子电气体系结构、HIPI HIX集成车身、动力、自动驾驶、智能驾驶舱、汽车联盟V-BOX、中央网关六大计算平台、562个传感器、307个执行单元、打通所有硬件。

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通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP场景服务。

基于该架构，高合HiPhi X拥有全车OTA能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。

得益于HOA超体电子电气架构，借由软硬件分离，自由调度分配，高合HiPhi X就像每个人的智能手机一样，自己决定功能选择，持续为每一个人来带不同的用车体验，满足千人千乘的驾乘需求。

以打通“车、路、城”为目标来构建汽车生态，这才是华人运通希望高合HiPhi X未来创造的新玩法。

L4落地快人一步

放眼整个汽车圈，特斯拉的智能科技无疑最深得人心，很多人一提到特斯拉，最先想到的就是自动驾驶。毋庸置疑，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶是目前全球最先进的自动辅助驾驶。但特斯拉的这一记录，即将被高合HiPhi X打破，说高合HiPhi X是目前最智能的电动汽车也毫不为过。

日前，华人运通L4全自主代客泊车系统（AVP）在上海完成开发，并在高合HiPhi X量产车上完成测试，目前已经投入试生产。

除了实现了AVP，高合HiPhi X搭载的HiPhi Pilot 自动驾驶系统是目前唯一配备根据航空器安全设计原理一样的双冗余系统；车辆可在0-130km/h的全速域范围内实现车辆的起、停、转、行，做到“脚可歇，手可放，眼可移”。

通过遍布全车的24个传感器（包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等）和高精度地图的共同作用来实现单车L3级自动驾驶水准，也是目前国内第一个达到L3级别的量产车型。

在当前国内车企还在与L2和L2.99间挣扎时，华人运通早已先迈出一步。

安全是自动驾驶发展的前提。高合HiPhi X根据航空器安全设计原理一样的6大冗余系统，如果一套系统故障，备份系统可以保证乘员安全，做到了航空级别的安全性，自动驾驶运行更稳定可靠。

除此之外，高合HiPhi X在未来工业外型设计、5G通讯、智能座舱、数字化交互等方面都有着前瞻性技术布局，完全颠覆过去我们对新能源车的认知。

写在最后：现在回首望去，正当很多人还在纳闷什么是“三智”的时候，华人运通已经悄悄地将这个概念变成了现实，打造真正意义上面向未来的智能汽车。高合HiPhi X不再是传统燃油车时代基于一个平台而生的产物，也不是智能汽车时代为了解决人们里程焦虑而存在的电动车，而是如同初代iPhone一样，带着令人向往又怀疑的科技场景，开启智能汽车的新时代，成为未来5G时代中千万台车的一个智能节点。正如丁磊所说“这是一个划时代的产品，今后谈到HiPhi X，大家会记住这个时间点。”