【福特电动车】一气之下发布了三种新能源车，福特这次会彻底扭转吗？

从目前的形势来看，福特想在燃油车市场转向助手已经是一件困难的事情，所以福特把重点放在了电气化、智能化上。所以你可以在上海车展上看到。福特中国拿着三辆新能源车，翻开了“福特中国2.0”战略的新篇章。

这次，百年福特决定大干一场，重拾信心。

福特埃沃斯

福特EVOS、福特中国2.0推出的第一款全球战略级车型已经上升到战略水平，从福特中国对福特EVOS的定位来看，福特T型汽车在美国的市长/市场地位也不亚于福特T型汽车。那它的实力怎么样？福特中国能让新能源汽车市场摆脱困境吗？

几年后，中国将成为世界上最大的新能源汽车市场，福特中国抓住了这次机会。福特EVOS是福特中国产品中心整合福特全球优势资源后开发的，可以看到很多中国元素，也可以看到福特向中国消费者妥协。最典型的例子是进气格栅的红点、穿透式风叶设计、车内一体式中央控制屏幕。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

显然，这款福特EVOS本来就不是福特车型的粗犷风格，而是潮流、运动。这在以前的福特车型中是找不到的。

另外，在汽车系统上，福特也与百度进行了深度合作，SYNC汽车系统将升级到第二代，新的UI界面将更受中国用户的喜爱，福特根据中国家庭用户的汽车需求推出了“联合驾驶”、“自由秘书镜”等独特功能。听起来很高级，但简单概括起来就是智能辅助驾驶功能，也可以实现人-车-生活的连接，类似于现在大多数国产新能源车。

福特EVOS将在长安福特生产，外观和室内设计语言将成为未来福特新能源车的模板，它的续航里程和动力在正式上市之前不会公开。

福特野马米奇-e

笔者始终主张，福特拿出旗下的体育品牌摩斯汤，制造了电动车。其宣传意义大于产品本身的意义。因为在内燃机领域，把已经名声很好的品牌变成纯电动汽车品牌本身就是一件困难的事情。但是，从未来汽车市场的趋势和福特目前的情况来看，它还需要这样做。这是“强烈扭曲的黄瓜不甜，但解渴”的意思。幸好Mustang有很好的品牌知名度，很多人知道这次福特会做电动车。

>回过头再来看看Mustang Mach-E的产品力，其实它才是美系纯电动车该有的样子，整车上下都充满肌肉感，反观福特EVOS，它是为中国消费者专门打造的车，以后是否会在欧美销售都还是个未知数。不过相较于它的外观，Mustang Mach-E的内饰造型和用料还有很大的进步空间，真要跟福特EVOS好好学习。

在上海车展开幕的前几天，福特Mustang Mach-E就已公布了它的售价。26.5—37.99万元的售价区间跨度很大，定价也良心，不过这个价格也是很多纯电动车的必争之地，譬如极氪001就是一个威胁。如果福特不指望Mustang Mach-E走量，那么博取关注度的目的它已经达到了，如果想走量，那么需要想法子卖车才行。

锐际PHEV

相较于福特EVOS和福特Mustang Mach-E，锐际PHEV的影响力还是偏弱了点，它更像是顺应时代的过渡型产品。虽然话是这么说，但是它也有亮点。

锐际PHEV采用了福特全球第四代混合动力平台，搭载了1.5T发动机，0-60km/h加速度为4.5S，其综合续航里程可达到1000km，而百公里油耗仅需1.2L。显然，锐际PHEV兼顾到了性能和油耗，它能让消费者有着更好的驾乘体验。

写在最后：百年福特，这回把重心放在了新能源汽车市场，它携带3款重磅新能源车亮相上海车展足见它的决心，而这次重心的转移又对中国市场的福特汽车至关重要，它需要用新能源车拉升销量，需要用销量来重拾信心。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！