【别克电动车】用颜值抓住人心的别克第一辆纯电动车VELITE 6静态翻拍分析

去年4月品牌之夜，别克公布了VELITE 6新能源车计划，共有插头和顺电两个版本。最近正式公布了其中的纯电子版。这也是上海通用别克的第一款纯电动车型。我们在工信部的申报图中看到过这部纯电动版VELITE 6，这也意味着这辆车不久将进入市场。

新车亮点

VELITE 6是基于新的电动车体系结构构建的，将正式称为MAV车型(多功能运动轿车)。VELITE 6受到“商船药水”概念的启发，通过追求性能、实用性、空间和美感的平衡，创造了独特的外观。我们这次拍摄的车型使用了别克新能源独有的“星辉蓝色”车漆。

外观：跨界风格，独特设计

从车身方面来看，跨境车辆VELITE 6与普通轿车或SUV有明显的区别。它的刘海很短，A柱和引擎盖的交点非常靠前，Chrome饰画的屋顶弧在到达B柱之前爬得最高，然后稍稍下降，最后连接到Harge Bail式尾部，呈现出蓄势待发的动态姿态。(威廉莎士比亚，温德萨默。)这些外形规格是VELITE 6获得超低空气阻力的重要基础之一。遗憾的是，电池组放在车底上，距离间隔似乎不太乐观。

回到车头，VELITE 6的展示式设计识别度相当高。三个盾牌相连的品牌标志外面的圆圈用“别克蓝色”装饰，通过向两侧延伸的机翼格栅与前照灯相连。黑色引导风图和车灯上的LED日间行车灯无缝衔接，构成了VELITE前脸独特的视觉特征。

来到车的后部，最值得注意的是车后部的照明布置。直角型照明具有很强的立体感，是车身侧面腰线的延伸，与多波束刹车灯集成。左右分布分别有放置在车牌两侧的转向指示灯。高刹车灯和独立倒车灯的高低呼应描绘了VELITE 6的上下轮廓。

汽车后部的保险杠是分色设计，暗示运动性能强。倒车灯放置在底部，两侧还有导通。

17英寸空气动力学轮毂使用表面形状，有效减少旋转时轮胎区域发生的湍流，从而降低能耗。

尾部左侧是VELITE 6的名称，右侧是制造商“上述通用”和专用蓝色EV徽标。后车门上的扰流板对改善车身空气动力学特性具有重要意义。

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VELITE 6有慢充和快充两个充电接口，其中慢充接口在右前翼子板位置，快充接口隐藏在前车标背后，用手按压即可打开。

◈ 内饰：全新设计，凸显纯电动特色

VELITE 6的内饰为全新设计，与在售的别克车型均有所不同。内饰有“海洋科技”和“纯粹艺术”两种可选，本次实拍车的内饰为前者。车内大面积使用深海蓝色与天际灰色深浅搭配，营造出静谧沉稳的氛围。车内的方向盘、座椅、扶手箱等处都使用了“别克蓝”颜色的缝线，突出新能源属性。座椅使用了仿麂皮的拼接工艺，视觉效果和触感都很优秀。

三幅式方向盘简洁沉稳，功能丰富，中央的品牌徽标同样有蓝圈装点。

空调调节与音乐控制等必要的物理按钮在车内得到保留。蓝色一键启动按键十分醒目。

10英寸的悬浮式高清触控屏搭配与整车美学统一的卡片式交互界面，不仅功能丰富使用方便，更赏心悦目。

8英寸的全液晶仪表负责向驾驶者传达车辆状态，但剩余电量和当前挡位等信息仍旧被独立在屏幕两侧显示。

传统的换挡杆在 VELITE 6 上得到保留，游艇操纵杆样式的造型手感不错。

VELITE 6 的内饰大面积采用了软包PVC材质，纹理细腻，中控台部分的仿碳纤维装饰则采用了三维表面加工工艺处理，提升了车内的品质感。

VELITE 6 的配置也很丰富，电动后视镜调节，自动大灯、后排出风口、后排USB接口都没有缺少。

大尺寸的玻璃全景天窗也是一个亮点，坐在车内会感觉十分通透，美中不足的是车窗并不能打开。

◈空间：乘坐空间尚可，后备箱尺寸可观。

身高178cm的试乘者在驾驶位坐姿调整合适后，头部距离车顶仍有一拳两指的距离，前排空间相对优秀。

而坐到后排后，试乘者的膝部离前排座椅还有两拳的空间，但与车顶的距离已不到一拳。这样的空间表现还算不错。

至于储物空间，VELITE 6的后备箱有455L，并且形状规整，配合掀背式的尾门，既能装又好装。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备箱容积达到了1098L，搬个家也不在话下。

此外，后备箱的隔板下还有空格，可以用来放置小件物品。

后备箱内两侧的网格可以用来放置零碎物品。

◈ 编辑点评：

红火的新能源市场展现出了巨大的吸引力，越来越多的厂商开始入局。作为上汽通用别克的首款纯电动车，我们在VELITE 6 的设计上感受到了相当的诚意。不拘一格的跨界造型、有机统一的内外饰设计、精致讲究的细节做工，这正是不少品牌缺少的东西。不过到目前为止，VELITE 6仍处于试装车的状态，最令人关注的电池、电机、续航等参数均未公布。我们期待等到VELITE 6正式上市，能给新能源车市场带来新的风潮。