【新能源汽车试驾】新车|小巧灵活，第一步！奇瑞新能源蚂蚁甜粉钱试驾。

文：理解次制原创主动

【了解茶制原创产品】2017年加入新能源市长/市场竞争的老将、蚂蚁的名字很多人并不陌生。到今年为止，蚂蚁已经获得了23万车主的认可，成为奇瑞新能源名副其实的销售负责人。最近，我们也在城市道路上试用了新的蚂蚁团粉模型。入门级别的迷你电动车，甜美的粉末是什么感觉，今天我们来探索一下到底。(威廉莎士比亚，甜蜜，甜蜜，甜蜜，甜蜜，甜蜜，甜蜜)。

外观装修变化不大，造型还是小

整体造型和老兄没什么差别

蚂蚁团粉不太调整外观装修，整体保持可爱可爱的造型，有粉色、红色、黄色、绿色、绿色、白色、灰色多种颜色供消费者选择。

前灯圆润，响应整体设计和外观

前杆两侧的日光灯区域和中网部分添加了铬装饰，提高了精度

侧面变化不大，细节上还配有空气转换装饰

新车方面也没有什么变化，采用了新的森林造型，视觉效果比现金更好。就车身大小而言，新车的长宽分别为3200/1670/1550mm，(安装行李架后车身高度为1590mm)轴距达到2150mm。

尾部形状变化不大

尾部设计紧凑，下面使用了大型银护罩，表面还设计了与空气扰流板相似的款式，看起来更加运动。

室内布置明确，主要功能集中在大屏幕上

装修布局与现金车型相同，传统对称型结构，车内功能区域划分清晰。材质也使用了皮肤感更多的材质，中央控制台、座椅等日常接触最多的部分使用了皮革包装，即使没有真皮和缝纫处理工艺，车内似乎也不便宜。

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中控大屏值得给一个好评，流畅度和显示效果都比较出色

倒车影像很清晰，加上小巧的车身尺寸城市里停车十分方便

10英寸中控大屏的显示效果比较出色，操作起来的流畅性也没什么问题。功能上有百度CarLife、高德地图、倒车影像、以及车联网，对于一台代步为主的家用车来说还是能满足日常所需的。

前排空间展示

乘坐空间方面，体验人员身高191厘米，前排基本上已经没有太多剩余空间，头发已经接近车顶。来到后排即便不看细节也能知道整体表现已经不适合这个身高条件的人乘坐了，如果坐孩子或者女士空间方面应该会好一些。

第二排成年男性就不要考虑了

上下车的姿势谈不上优雅，副驾驶位有一件进入后排的快捷按键，操作起来比较方便

动力满足代步需求，舒适好开是重点

机舱盖没有液压杆、金属杆等支撑装置，而是简单的卡口，可以直接取下

本次我们试驾的车型搭载一台最大功率30千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为120牛·米。新车电池组容量为30.6千瓦时，NEDC工况下续航里程为301公里。如果选择40.6千瓦时的电池组，那么新车续航里程可以达到408公里。对续航里程有需求，在选择大容量电池包的基础上，个人更建议再多钱选择功率更大的电动机，驾驶感受会更好。

低速响应十分积极，在城市里开十分“跟脚”

新车的动力输出十分线性，30千瓦的储备动力对应到城市内的驾驶环境也算够用，超车并线也比较轻松。在70公里的时速内整个动力的响应还是比较直接的，超过这个时速动力的输出就趋于平缓了。

7档能量回收强度，但相差并不明显，拖拽感不强

电门的脚感比较轻踩起来也不会觉得累，松开之后动能回收的感觉并不强烈，即便是开习惯燃油车的老司机也不会感到难受，这一点比较招人喜欢。此外，新车还有运动模式，该模式下油门的响应会更加积极，高速工况下的动力输出也会更直接。作为一款日常使用或代步的车型来说，个人认为普通模式已经足够了。

悬架的表现中规中矩，小颠簸处理得还算出色

小蚂蚁前后都采用了麦弗逊式独立悬架，这对舒适性起到了一些帮助。在经过颠簸路面的时候，细小颠簸能够被悬架过滤一部分，传递到车内的冲击力并不明显。但在经过高一些的减速带时，还是有一点弹跳感。

转向手感的标定比较模糊，缺少一些路感，有明显的“电子味”，考虑到这台车的定位倒也可以接受，存在感太强也未必是什么好事。NVH方面，当新车的时速不超过60公里时，车内的噪音控制得还不错，一旦速度来到80公里以上，风声和路噪还是会显得有些大。

编辑点评：

作为一款入门级的微型电动车，小蚂蚁甜粉款的表现可以说符合预期。虽然外观内饰变化不大，但在人机交互和驾驶方面的表现依旧还是能让人满意的。精致小巧的造型也让其在城市穿梭中游刃有余，但如果你想携家带口出趟远门的话，还是换一台大点的车吧