【比亚迪价格】比亚迪的平均售价已达到15.18万元，超过了合资大众

随着汽车领域竞争的激烈，自主汽车品牌有R & ampD力量增强，努力提高品牌，进一步提高了自己汽车产品的竞争力和高端能力，子公司车型的平均售价也是最直接反映该品牌向上的“成功和失败”。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)。

其中，作为自主汽车品牌的一员，比亚迪在开始王朝系列及DMI混动系统/刀片电池等新能源技术创新后，跃升为目前自主新能源汽车的龙头企业，品牌形象和车型售价也同时上涨。

(照片来自网络)

最近，汽车产业数字应用服务企业威尔逊监测的数据显示，2020年比亚迪车型的平均售价也只有13.14万元，截至2021年1 ~ 7月，比亚迪车型的平均售价达到了15.18万元。似乎成功地超越了合作品牌大众，势头正在猛增。

需要提及的是，2021年7月比亚迪下车型平均售价达到了15.59万人。这不仅比合资品牌大众高车型平均售价高1万韩元左右，还打破了15万非合资汽车不买的天花板。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

相比之下，高端品牌WEY持有的长城汽车，其车型的平均售价也只有10万元左右，而吉利高端品牌NEX，其车型的平均售价也只有12.74万元，与比亚迪2020年的数据相比，差距很大。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

获得如此骄傲的车型的平均售价数据，比亚迪旗下的车型配置将少不了。目前比亚迪已经向市场推出了30种车型，涵盖乘用车和SUV领域，售价区间也从4.49万到31.48万不等。

其中，官方地图售价为21.98万辆的比亚汉系列车型，在最近作为比亚迪家族销量主力军上市一年后累计突破了10万辆。另外，官方地图售价为16.58万件的比亚迪唐系列车型也陆续对销售数字做出了贡献，这种“主力军”显然大大提高了比亚迪车型的平均销售价值。

当然比亚迪现在是更大的销售主力军人秦、宋两大系列。其中，秦7月销售额近2万台，宋家约1.5万台，秦、宋

从日益上涨的车型平均售价来看，可以看出比亚迪拥有品牌的向上实力，在新能源汽车领域也更加明显。看到这里，消费者会受到嘲笑。以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。但是从另一个角度来看，这是一件非常乐观的事。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从汽车产业发展的角度来看，大众是合资车企业的代表，比亚迪车型的平均售价不仅是自主车品牌无法获得的实力表现，也是逆转的标志。毕竟这是离燃油车时代不可能很远的事，通过新能源车“道路超车”就可以轻松利用，需要期待的不正是“国货”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。