【哪吒新能源】7.69万次续航超过400公里！娜塔vpro ga

所有人对新能源的理解可能大部分集中在鹏、威来、以上等品牌，一个品牌可能名不见经传，但10月份的销量同比增长了294%！连续9个月打破了交货记录。

2021年1 ~ 10月期间，娜塔汽车交货量为5.1万辆，同比增长了398%，这对新晋品牌来说并不容易。娜塔汽车目前销售NATA N01、NATA V、NATA U PRO等，其中NATA V、NATA U PRO是该品牌的主力车型。

为了进一步加强品牌销量，娜塔汽车正式推出NATA V Pro车型，主要集中在车辆动力、智能化方面。

Nata V Pro也可以花2499元，官方可以定制12种车身颜色。还有2年免费充电(每年2000kWh)、2年免费大江电力、终身免费3电保修、终身免费道路救援等优惠。

从外观上看，车辆不是大幅改善设计，而是根据细节进行调整。例如，轮毂在双色“刀片”状态下，换成了密杀驾驶，加强了车辆豪华性。不规则前灯是娜塔博锐点之一。

NATA V Pro主要以实用性为第一位，而10万元左右的潜在用户也是实用用户，这两者结合得很好，也是NATA V销量能够上升的重要原因。侧窗面积很大，对提高车内透明感很有效。现在很多车为了追求设计感而忽略了这一点。娜塔博锐(V Pro)作为实用型车辆，自然不会错过这种人性。

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内装部分也没有什么大改，中控台以中央14.6英寸大屏为主，并没有其他实体按键和装饰，屏幕集中了行车信息、行车设置、娱乐功能以及智能互联等一切功能，这也是哪吒V Pro吸引年轻用户的关键。

Pro版车型的升级在智能化部分以及动力部分，Pro版车型通过车身周围12颗超声波雷达以实现自动泊车功能；未来还将支持手机app一键泊车，只不过需要后期通过OTA升级来实现。

除此以外，Pro版车型还设置了一个单目摄像头和毫米波雷达，配合上超声波雷达实现L2级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、紧急刹车等。针对这个价位、这个级别来说，配备L2级驾驶辅助系统的车辆不多，也是哪吒V Pro的卖点之一。

Pro版车型车机也得到了升级，从原来的13英寸升级到14.6英寸，分辨率达到1920×1080，并且色域也提升了10%，易读性更强，视觉效果更出色。值得一提的是，哪吒V Pro终身免车联网流量，相比起免基础流量的其他厂家，哪吒V Pro显得有诚意得多。

车辆空间方面说不上特别优秀，后排乘客的头部空间相对一般，但对比起同价位的车型来看，哪吒V Pro表现已经算是中上游水准，毕竟同价位大多数尺寸更小，后排表现会略逊色于哪吒V Pro。

动力部分，Pro版车型相比起普通版也有一定的提升，电机最大功率从40/55kW提升至70kW，最大扭矩为150N·m，最高时速为120km/h。 很明显哪吒V Pro是定位在城市里面代步的高性价比新能源车。车辆电池管理系统也得到了升级，Pro版车型上的HEPT3.0电池热管理系统能更好控制电池温度，提升电池的寿命以及充电效率。

说了那么多优点，教授有一点小建议，哪吒V Pro不支持方向盘调节，对驾驶员身材适应性方面有提升的空间。

在10月18日，360持资金29亿元入股合众新能源汽车有限公司，也就是哪吒汽车，并与哪吒汽车其他战略合作伙伴一起在车联网安全、智能驾驶、只能座舱等方面的优势协助哪吒汽车不断升级，据悉明年将上市的哪吒S就会搭载双方合作的新成果。

哪吒汽车走的路线跟其他新势力厂家不同，哪吒汽车属于办实事型，前期推出的车型除了哪吒U以外，其余产品集中在10万元上下，而购买人群更是集中在一线和准一线城市，客户中大部分为80后，这是对于互联网触觉更敏感的人群，也是哪吒汽车的基础用户。

在这个价位里，大多数都是小型/微型车，受限于尺寸往往空间表现都不会特别优秀，而哪吒V Pro则通过超过4米的车长以及2米4的轴距实现更出色的表现，最大续航401km同样是其傲视群雄的资本，同级别微型/小型车的续航大部分在200-300km之间，401km续航足以让同价格对说俯首称臣。

总的来说，哪吒V Pro是一辆在极致成本控制下的车辆，高低配区分明显，通过成本控制来实现更低的入门价格。这么做也无可厚非，毕竟新能源车比传统内燃机车辆需要更高的成本。在10万级以内起步的角度来看，哪吒V Pro拥有不错的外观设计，内饰设计有档次，实用性和空间也达到同级别中等以上水准，参考哪吒V的驾驶感受来看，整体偏向轻松，作为一辆入门级代步纯电动车，虽然整体还有一点地方可以提升，但考虑到价格与定位也不能要求太多。