【威马电动车】中规纯电动汽车，薇玛EX5的简单经验

从PPT到实车，从北京车展上市到9月底大批量交付，不到一年就在PPT上走上了大路，这在新势力中可谓相当“速度”。(威廉莎士比亚，《极速》《极速》《极速》《极速》《极速》)

因为在今天的造车新势力中，能够实现完整的新车测试校准，并按时大量交付的车企并不多，甚至造车新势力的标杆特斯拉仍然受到生产力和交付的困扰。(威廉莎士比亚，坦普林，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

但是最终，威玛EX5作为打造新势力的新车型，大多数人对它还很陌生。目前，Weimaex5的补贴前价格为17.98 ~ 29.88万韩元，补贴后为11.23 ~ 14.98万韩元，共推出300、400、500个续航里程的车型，3种综合续航里程分别为300公里、400公里和460公里。

11月28日，在北京的试驾通过与威玛EX5的深度互动，对它有了更深的了解。那么，在当今汽车制造势力不断出现的时代，威玛EX5作为一款交付得比较早的商品，在日常驾驶中表现如何呢？

加速，弯曲操作容易

作为一款主要以性价比为目的的家用纯电动SUV车型，自然对加速的期望不高，在试驾场上设置的比赛中，有100公里的加速体验。(威廉莎士比亚，坦普林，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。

这源于高效电源系统，动力电池组采用VDA封装标准的三元锂离子电池，能量密度超过140Wh/kg，功率密度达到2.17Kw/kg，传输系统效率达93%，瞬时响应时间为200ms，不仅能有效利用电力，还能为司机提供舒适的使用。

有趣的是，Wimaex5的车辆使用AJAX平台，将整个车辆底部的电池组放得更密集，占用最小的空间，放置最大容量的电池。威玛汽车通过电池位置解决容量问题。最小距离间隔只有174毫米。另外，电池包是超高强度钢，拉伸强度超过780Mpa，这种材料重量轻，减肥效果也达到了17%。

外观简洁大方

与我们经常看到的传统汽车公司的标志不同，威马EX5的标志由五条竖线组成，据悉设计灵感来自北极极光，在行驶过程中，汽车标志可以自己发光。这么高的逼格，面子据说是绝对的族。

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据悉，EX5的风阻系数约为0.3Cd，这在SUV车型中已相当不错，要知道同为电动车、采用楔形车身的捷豹I-PACE的风阻系数为0.29Cd。

自动泊车很友好

这样的排布方式相比传统的目录式更加直观，但如果在每个圆圈内增加该功能的中文注释会更加明确，有些图标的表述并不是很清楚。

此外，在威马EX5上车钥匙也不再是必须携带的物品，通过手机APP就可以远程操作车辆的启动、通风等常用操作。此外，还可以用手机授权其他人进入车辆， 进行挪车、短途驾驶等操作。

值得一提的是，除了产品本身的之外，威马汽车特别针对希望在春节前提车的用户推出Fast Pass计划：在18个活动城市购买威马EX5 300和EX5 400的用户，只需在2018年12月11日前(含当天) 于电商平台完成大定支付，并在2018年12月26日前（含当天）到各地智行合伙人处签署购车合同并付清全款，均可享受2018年国家及各地政策补贴后的价格，以及威马汽车已公布的666服务权益。同时上述用户将可以在2019年1月31日前提车。

头条说：

不可否认，威马可以说是众多造车新势力当中完成批量交付的佼佼者，而威马EX5作为其首款车型，从外观设计、车机系统以及动力操控系统等均表现出了其作为一个新创企业的所做的努力，而在如此简短的时间内，能为消费者带来一个既拥有科技配置又有平民价格的纯电动车实属不易。

毕竟威马EX5补贴后售价仅为11.23-14.98万元，这也为有意向购买纯电动SUV的消费者多了一个选择。可以预见的是，未来随着越来越多的用户反馈和经验积累，威马造出的产品将越来越成熟，也为消费者带来更多的好产品。