【丰田电动汽车】丰田真的出现了“大卖”！氢燃料电池车木乃伊入华：限量销售50辆和74.8万辆

最近，丰田当局将第二代氢燃料电池车Mira以进口形式引入中国，新车由广汽丰田合资公司销售，售价区间为74.8万~ 75.1万韩元。

据悉，第一辆车型将限售50辆，预计今年年底前交付，新车将在北京、上海、广州、佛山的指定矿机丰田销售店销售。

Mirai作为丰田第一辆氢燃料电池汽车，2014年推出了第一代车型。第二代Mirai于2020年在全球上市，搭载氢燃料电池技术，在效率和性能方面更具创新性，寿命可达近800公里。

与纯电动汽车相比，氢燃料电池受低温的影响要小得多，冬季的续航费几乎不打折，氢补充能源时间与燃油车的加油速度差不多，三分钟就能“满”。

2021年10月，第二代丰田Mirai在一次充电中取得了1359.89公里的极限续航成绩，打破了氢燃料电池车的吉尼斯世界纪录。

与第一代车型相比，第二代Mirai出生在丰田Mirai架构平台上，外观也进行了升级，前脸配有大型梯形格栅，两侧配有锐利的LED车灯，前后丰田车辆使用新能源车型专用浅蓝色亮点。

新车定位中型轿车，侧面很细，尾部使用“鸭尾”扰流板。尺寸方面，新车的长宽分别为4975/1890/1470mm，轴距达到2920mm。

第二代丰田Mirai的室内设计提供了较为豪华不对称的室内设计，材料方面较为坚固，中心控制台上半部分采用软皮包裹。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

新车动力方面的表现比较普通，一台单电机，最大功率134千瓦，峰值扭矩300N m。

去年10月，国内首台进口丰田Mirai 140辆在大连港顺利通关，并在今年2月北京冬季奥运会、冬季残奥会期间提供相关服务保障业务。

从价格上看，超过70万韩元的售价不是普通人能负担得起的通勤产品。另一方面，氢能源车在保能速度和冬季损耗方面占优势，但国内氢站建设远不如充电站，在目前情况下，保能条件比电动汽车少得多。