【新能源小车】8月新能源轿车销量：天津第一、“新车”第二、海豚第四、鲁民第十。

2022年8月，中国新能源汽车市场继续大声前进，每月销量达53万辆。

新能源时代，汽车省油的优势不太明显，但对消费者的吸引力还是比较强的，新能源汽车市场也相当热闹。

与新能源SUV市场不同，新能源汽车市场相对混乱，座位变化较大，但销量前15名的车型都实现了增长，成为推动轿车整体销量增长的主要动力。那么到底谁高兴，谁担心呢？

比亚迪主力轿车均榜上有名

比亚迪8月份超过17万辆，在轿车和SUV领域表现强劲。目前比亚迪主力轿车共有4辆，均位居销量前十位。

比亚迪秦家族以37511辆位居榜首，比亚迪汉家族的销量为25987辆，小型车比亚迪海豚月销量为23298辆，海洋系列驱逐舰05辆达到8725辆。

四辆汽车针对不同的部门市场，这些车型各在市场上有很强的号召力。面对如此强大的产品矩阵，其他企业还很难挑战。

小型车/小型车仍然很强

8月份新能源轿车市长/市场销量前15名的榜单中有大量的小型车和小型车，销量相当不错，价格低廉，始终是核心竞争力。

销量最多的仍然是五菱宏光mini evro，每月销量为33866辆，仅次于比亚迪镇。但是，与去年同期相比，该车的增长率仅为3.1%，是前15名中最低的。因为来抢食物的车型太多了。

Chery的两款小型车都榜上有名，其中eQ月销量为10037辆，QQ冰淇淋月销量为8616辆。长安汽车旗下的鲁敏销量为8492辆。欧拉好猫的月销量达到了7594辆。零跑03月的销售量达到了6248辆，这些车型都在蚕食五菱宏光minieve市场。

传统企业紧追不舍。

从新型汽车制造力量的角度来看，传统制造企业，思维僵化，反应缓慢，似乎会被市场淘汰，但事实上，传统制造企业汽车制造经验非常丰富，只要愿意努力，就不一定能获得新能源。

传统制造商中最成功的转型是疯狂。其旗下的雅安品牌在SUV和轿车这两个主要领域都取得了良好的成果。8月Aion S销量为11683辆，同比增长103.5%，成功进入万代俱乐部。

奇瑞汽车除了小型汽车外，另一款新能源轿车IRIS 5E也以7493辆月销量榜上有名。吉利旗下的两款轿车几何A月销量为5895辆，同比增长259.7%，DIHO L HI X月销量为6300辆，都还算不错。

此外，8月份榜上有名的是东风旗下的风信E70，月销量为2625辆，同比增长227.7%。这辆车的销售量主要来自旅行市场，但不管怎样，能卖出去就是实力的最好证明。

结束语

新能源轿车市场的竞争一点也不比新能源市场弱，但客观来说，这些顶级车型中近一半是小型车和小型车，这些车型无法带动新能源轿车市场的发展。这个市场仍然需要更多比亚迪秦、韩这样的车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。