2022-09-28 20:00
102次浏览
[爱卡汽车新能源频道原创]
中国新能源汽车市场的规模已经位居世界第一，但简单看一下数据就知道，中国新能源汽车市场具有很强的区域性，大部分新能源汽车都在北上广深等城市销售。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这种现象背后的原因是，这些城市都出台了限制购车政策，新能源汽车相对容易获得牌照。新能源汽车的车牌也越来越紧，很多消费者选择购买一辆便宜的电动汽车，所以这些车型有时被称为点虎神器。(威廉莎士比亚、坦普林、汽车名言)。2017年第一季度，小型电动汽车销量占纯电动汽车总销量的49%，足以说明这种车型的受欢迎程度。
但是，点豪神器受成本限制，只能满足大宝需求，但不能带来好的用户体验。我们这次试驾的长安本EV最低价格只有5.68万人民币，毫无疑问属于点虎神器的范畴，那么点虎神器能改变点虎的现状吗？
长安是中国品牌汽车的领头羊，但在新能源领域很普通。最早的新能源车型日东EV，胜胜不错，但续航里程不好，价格也高，销量上没有突破。
预计 EV的出现将改变这一状况。2015年首次推出节能和新能源汽车成果展，当时忙碌的EV的外观和燃料板车型完全一样，没有体现新能源特征的设计。
本EV在2016年广州车展上正式上市，分为续航里程180公里和210公里版本。量产版车型的前格栅有一些调整，其形状与燃油版车型不同。
蓝色镶边是中国品牌型号对新能源汽车的一贯设计。也许应该说这种设计有点老套，但如果真的没有了，可能会觉得少了点什么。(大卫亚设)。
本EV的车身外部尺寸为373016501530毫米，轴距为2410毫米，是小型纯电动汽车。
Ben EV的尾部形状与燃油版车型一致，只添加了表示新能源汽车身份的“EV”标志。
长安本EV可以慢慢充电，也可以快速充电。其中慢速充电口位于前格栅上，充电功率约为3千瓦，快速充电位于车身左后方。
本EV的轮子形状并不华丽，但洒上浅蓝色后也引人注目。它的规格是175/60 R15，与马吉斯的MA307系列轮胎一致。外观造型：滑板车也要有颜值。
进入长安奔奔EV的内部，可以感觉到一种温馨，这种代步小车追求的不是多高大上，只要温馨、实用就够了。
黑、红两个堪称经典的配色将内饰氛围烘托的比较时尚。
方向盘虽然有点单薄，不过提供了多功能按键，也算实用。
6.1寸的仪表盘很赞，显示信息非常丰富。
中控台的布局也一目了然，没有上手的难度。
奔奔EV搭载了基于安卓开发的in Call 3.0系统，功能丰富，而且可以通过百度CarLife非常方便地实现与手机互联。
在中控屏幕上我们可以查看剩余电量以及平均油耗，方便掌控行程。
值得好评的是奔奔EV还提供空调预约、功率显示等功能，众所周知，空调是电动车中电池消耗的“大户”，随时了解空调的消耗这对于续航里程非常敏感的电动车车主来说，十分必要。
长安奔奔EV采用了纯电动汽车上常见的旋钮换挡方式。在挡位上，奔奔EV没有P挡，在RND这3个挡位的基础上，增加了一个S挡。挂入S挡后，车辆的动力响应更加迅速，能量回收的强度则会减弱。
另外一个比较受欢迎的配置就是天窗了，长安奔奔EV有一个1.43㎡的大天窗，代步小车也能陪你看星辰大海。
虽然是代步小车，但是消费者对于空间方面的要求可一点没有降低，下面我们就来看看长安奔奔EV能否达到要求。
身高1.74m的体验者坐入前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有一拳多。
前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间仅剩余1指，腿部空间还有2拳以上。
乘坐空间表现不错，不过储物空间就差点意思了。
储物空间大多比较袖珍，不过前排提供了卡槽，比较方便地库卡、高速卡取放。
受车身尺寸所限，奔奔EV的行李厢空间不大，差不多刚好能放入两个登机箱。
奔奔EV的后排座椅可以按40/60比例放倒，以扩展行李厢空间。
不过在放倒椅背之前，需要先将坐垫向前掀起，才能获得比较平整的行李厢地板。 内饰与空间：温馨实用
将长安奔奔EV和其他微型电动汽车放在一起，单看外观内饰，大家基本处在同一水平。但是奔奔EV在续航里程和充电速度上都有不错的表现，驾乘感受更是堪称同级别最佳，这也让它与占号神器区别开来。
长安奔奔EV在驾乘感受方面的表现相当不错。如果你开过其他廉价电动汽车，那么奔奔EV会让你感到惊喜；如果你只开过燃油车，那么奔奔EV会让你觉得“电动汽车很不错嘛”。
奔奔EV采用了一台最大功率55kW（75Ps）的电机。在同级别车型当中，奔奔EV的动力参数处于领先水平。
奔奔EV的底盘之下是来自天津捷威的三元锂离子电池组，电池包重量248kg。电池组的容量有两种，续航180km车型的电池容量为23.2kWh，续航210km车型的电池容量为27.5kWh。
我们在之前已经对奔奔EV进行过了测试。在我们的实测中，续航里程180km车型基本能够达到标称的数据。相信续航里程210km车型的表现同样能够让人满意。
在充电速度方面，长安奔奔EV有着不错的表现。在国家电网的快充桩上，充电电流达到了116A，充电功率超过41kW，适合快速补电。不过，它的慢充是一个短板，充电功率只有3kW。
一般而言，驾乘感受是微型电动汽车最受诟病的。不少微型电动汽车开起来松散，转向奇怪。长安奔奔EV在驾乘感受方面做得不错，这也是在长安在研发燃油车时积累的大量经验所带来的优势。
奔奔EV的动力参数一般，但是得益于较轻的车重和电动机的扭矩优势，它的动力表现还是不错的，应付城市路况绰绰有余。
长安奔奔EV的0-50km/h加速时间为4.58s，在同级别车型当中处于领先位置。
在悬挂方面，奔奔EV采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂。配置虽然普通，但是长安显然在调校方面下了不少功夫，并且取得了不错的效果。
长安一直以来都比较重视底盘性能，在新能源领域也不例外。其第一款车型逸动EV的操控性和舒适性都很不错。而奔奔EV的表现也没有让我们失望。
毫不夸张地说，奔奔EV拥有众多微型电动汽车当中最佳的行驶品质，这是它最大的优势。虽然行驶品质看不见也摸不着，但是正是这一点把奔奔EV与单纯的占号神器区别开来。
编辑点评：长安奔奔EV的最低售价仅需5.68万元，绝对算得上是占号神器，但它远不只是占号神器。和同级别的竞争对手比起来，奔奔EV有着不小的优势。特别是在底盘性能方面，奔奔EV展现了高出同级车型一等的实力，在操控性和舒适性上都有不错的表现。长安奔奔EV为占号神器树立了新的标杆，它无疑是一款值得我们推荐的车型。
相关内容回顾：
5款电动买菜车对比 电驱技术谁更强？
驾乘感受：同级最优
| 基本参数： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 15.48万 | 16.68万 | 16.08万 | 17.18万 |
| 品牌 | 长安乘用车 | 长安乘用车 | 长安乘用车 | 长安乘用车 |
| 级别 | 微型车 | 微型车 | 微型车 | 微型车 |
| 发动机 | 0.0 55kW | 0.0 55kW | 0.0 55kW | 0.0 55kW |
| 动力类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 变速箱 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 |
| 长×宽×高(mm) | 3730×1650×1530 | 3730×1650×1530 | 3730×1650×1530 | 3730×1650×1530 |
| 车身结构 | 5门 5座 两厢轿车 | 5门 5座 两厢轿车 | 5门 5座 两厢轿车 | 5门 5座 两厢轿车 |
| 上市年份 | 2016 | 2016 | 2016 | 2016 |
| 最高车速(km/h) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| 0-100加速时间(s) | – | – | – | – |
| 工信部油耗(L/100km) | – | – | – | – |
| 保修政策 | 3年或12万公里 | 3年或12万公里 | 3年或12万公里 | 3年或12万公里 |
| 车身参数： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 车长(mm) | 3730 | 3730 | 3730 | 3730 |
| 车宽(mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| 车高(mm) | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
| 轴距(mm) | 2410 | 2410 | 2410 | 2410 |
| 车重(kg) | 1240 | 1240 | 1240 | 1240 |
| 最小离地间隙(mm) | – | – | – | – |
| 前轮距(mm) | – | – | – | – |
| 后轮距(mm) | – | – | – | – |
| 接近角(°) | – | – | – | – |
| 离去角(°) | – | – | – | – |
| 车身结构 | 两厢轿车 | 两厢轿车 | 两厢轿车 | 两厢轿车 |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | – | – | – | – |
| 行李厢容积(L) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 行李厢最大容积(L) | – | – | – | – |
| 发动机： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 发动机型号 | – | – | – | – |
| 排量(L) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 排量(mL) | – | – | – | – |
| 进气形式 | ||||
| 气缸排列形式 | – | – | – | – |
| 汽缸数 | – | – | – | – |
| 每缸气门数(个) | – | – | – | – |
| 压缩比 | – | – | – | – |
| 配气机构 | – | – | – | – |
| 缸径(mm) | – | – | – | – |
| 行程(mm) | – | – | – | – |
| 缸盖材质 | – | – | – | – |
| 缸体材质 | – | – | – | – |
| 最大马力(Ps) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 最大功率(kW/rpm) | 55/- | 55/- | 55/- | 55/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 170/- | 170/- | 170/- | 170/- |
| 燃料 | 其他 | 其他 | 其他 | 其他 |
| 燃油标号 | – | – | – | – |
| 供油方式 | – | – | – | – |
| 环保标准 | – | – | – | – |
| 发动机自动启/停 | – | – | – | – |
| 变速箱： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 挡位个数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 |
| 变速箱名称 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | – | – | – | – |
| 中央差速器结构 | – | – | – | – |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
| 中央差速器锁止功能 | – | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
| 车轮制动： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 175/60 R15 | 175/60 R15 | 175/60 R15 | 175/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 175/60 R15 | 175/60 R15 | 175/60 R15 | 175/60 R15 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | – | – | – | – |
| 后排头部气囊(气帘) | – | – | – | – |
| 前排侧气囊 | – | – | – | – |
| 后排侧气囊 | – | – | – | – |
| 膝部气囊 | – | – | – | – |
| 安全带气囊 | – | – | – | – |
| 行人安全气囊 | – | – | – | – |
| 前排安全气囊关闭装置 | – | – | – | – |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | – | – | – | – |
| 零胎压继续行驶 | – | – | – | – |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | – | – | – | – |
| 发动机防盗锁止 | – | – | – | – |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | – | – | – | – |
| 夜视系统 | – | – | – | – |
| 操控配置： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | – | – | – | – |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | – | – | – | – |
| 上坡辅助 | – | – | – | – |
| 陡坡缓降 | – | – | – | – |
| 自动驻车 | – | – | – | – |
| 并线辅助 | – | – | – | – |
| 车道偏离预警系统 | – | – | – | – |
| 可变悬挂 | – | – | – | – |
| 可变转向比 | – | – | – | – |
| 整体主动转向系统 | – | – | – | – |
| 主动刹车/主动安全系统 | – | – | – | – |
| 外部配置： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 电动天窗 | – | – | – | – |
| 全景天窗 | – | 全景式 | – | 全景式 |
| 运动版包围 | – | – | – | – |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | – | – | – | – |
| 电动吸合门 | – | – | – | – |
| 行李架 | – | – | – | – |
| 主动格栅 | – | – | – | – |
| 感应后备厢 | – | – | – | – |
| 电动后备厢 | – | – | – | – |
| 内部配置： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 真皮方向盘 | – | – | – | – |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | – | – | – | – |
| 多功能方向盘 | – | ● | – | ● |
| 方向盘电动调节 | – | – | – | – |
| 方向盘记忆 | – | – | – | – |
| 方向盘加热 | – | – | – | – |
| 换挡拨片 | – | – | – | – |
| 前泊车雷达 | – | – | – | – |
| 后泊车雷达 | – | ● | – | ● |
| 倒车视频影像 | – | ● | – | ● |
| 全景摄像头 | – | – | – | – |
| 自动泊车入位 | – | – | – | – |
| 定速巡航 | – | – | – | – |
| 自适应巡航 | – | – | – | – |
| 无钥匙进入系统 | – | – | – | – |
| 无钥匙启动系统 | – | – | – | – |
| 全液晶仪表盘 | – | ● | – | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | – | – | – | – |
| 220V/230V电源 | – | – | – | – |
| 座椅配置： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 座椅材质 | 织物座椅(选装皮质座椅) | 织物座椅(选装皮质座椅) | 织物座椅(选装皮质座椅) | 织物座椅(选装皮质座椅) |
| 运动风格座椅 | – | – | – | – |
| 座椅高低调节 | – | ● | – | ● |
| 驾驶座电动调节 | – | – | – | – |
| 副驾驶座电动调节 | – | – | – | – |
| 后排座椅电动调节 | – | – | – | – |
| 腰部支撑调节 | – | – | – | – |
| 肩部支撑调节 | – | – | – | – |
| 腿部支撑调节 | – | – | – | – |
| 驾驶座椅记忆 | – | – | – | – |
| 副驾驶座椅记忆 | – | – | – | – |
| 后排座椅记忆 | – | – | – | – |
| 前排座椅加热 | – | – | – | – |
| 后排座椅加热 | – | – | – | – |
| 前排座椅通风 | – | – | – | – |
| 后排座椅通风 | – | – | – | – |
| 前排座椅按摩 | – | – | – | – |
| 后排座椅按摩 | – | – | – | – |
| 第二排背部角度调节 | – | – | – | – |
| 第二排座椅移动 | – | – | – | – |
| 后排座椅整体放倒 | – | – | – | – |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | – | – | – | – |
| 前座中央扶手 | – | ● | – | ● |
| 后座中央扶手 | – | – | – | – |
| 后排杯架 | – | – | – | – |
| 多媒体配置： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 车载Wi-Fi | – | – | – | – |
| GPS导航系统 | – | ● | – | ● |
| 蓝牙/车载电话 | – | ● | – | ● |
| 中控台彩色大屏 | – | ● | – | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | – | – | – | – |
| 后排液晶屏 | – | – | – | – |
| 语音控制系统 | – | – | – | – |
| 定位互动服务 | – | ● | – | ● |
| 车载电视 | – | – | – | – |
| 音响品牌 | – | – | – | – |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3 | – | – | – | – |
| 单碟CD | – | – | – | – |
| 虚拟多碟CD | – | – | – | – |
| 多碟CD | – | – | – | – |
| 单碟DVD | – | – | – | – |
| 多碟DVD | – | – | – | – |
| 扬声器系统 | 2-3喇叭 | 6-7喇叭 | 2-3喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 前雾灯 | – | – | – | – |
| 日间行车灯 | – | ● | – | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | – | – | – | – |
| 弯道辅助照明灯 | – | – | – | – |
| 随动转向大灯 | – | – | – | – |
| 远近光感应系统 | – | – | – | – |
| 智能远光灯 | – | – | – | – |
| 大灯清洗装置 | – | – | – | – |
| 车内氛围灯 | – | – | – | – |
| 可变色氛围灯 | – | – | – | – |
| 玻璃/后视镜： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | – | – | – | – |
| 防紫外线/隔热玻璃 | – | – | – | – |
| 后排隐私玻璃 | – | – | – | – |
| 电动后视镜 | – | ● | – | ● |
| 后视镜加热 | – | ● | – | ● |
| 后视镜电动折叠 | – | – | – | – |
| 内后视镜自动防眩目 | – | – | – | – |
| 外后视镜自动防眩目 | – | – | – | – |
| 后视镜记忆 | – | – | – | – |
| 后排侧遮阳帘 | – | – | – | – |
| 后风挡遮阳帘 | – | – | – | – |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | – | – | – | – |
| 后雨刷 | – | ● | – | ● |
| 空调/冰箱： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 手动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动空调 | – | – | – | – |
| 后排独立空调 | – | – | – | – |
| 后排出风口 | – | – | – | – |
| 温度分区控制 | – | – | – | – |
| 空气净化/花粉过滤 | – | – | – | – |
| 车载冰箱 | – | – | – | – |
| 其他： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 说明 | – | – | – | – |
| 电动机： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 电动机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机最大功率(kW) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 电池： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 纯电最大续航里程(km) | – | – | – | – |
| 电池容量 | 23.2 | 23.2 | 27.5 | 27.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 180 | 180 | 210 | 210 |
| 电池保修年限 | 8年或12万公里 | 8年或12万公里 | 8年或12万公里 | 8年或12万公里 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 充电： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 普通充满电时间 | 快充0.5小时,慢充8小时 | 快充0.5小时,慢充8小时 | 快充0.75小时,慢充9小时 | 快充0.75小时,慢充9小时 |
| 快速充满电时间 | – | – | – | – |
| 快充至80%电量时间 | – | – | – | – |
| 发电机： | 2017款奔奔EV 标准型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 180km续航里程 | 2017款奔奔EV 标准型 210km续航里程 | 2017款奔奔EV 豪华型 210km续航里程 |
| 充电燃油发动机排量(mL) | – | – | – | – |
| 燃料 | – | – | – | – |
| 燃油标号 | – | – | – | – |
| 供油方式 | – | – | – | – |
| 环保标准 | – | – | – | – |
| 进气形式 | ||||
| 气缸排列形式 | – | – | – | – |
| 汽缸数(个) | – | – | – | – |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- | -/- | -/- | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- | -/- | -/- | -/- |
参数与配置
1.文章《【奔奔ev】没有占据喇叭神器，试驾长安跑EV。》援引自互联网，为网友投稿收集整理，仅供学习和研究使用，内容仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【奔奔ev】没有占据喇叭神器，试驾长安跑EV。》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。