【ga5】川气GA5扩建电动车车主长途驾驶经验

2022-09-28 19:57 53次浏览新能源

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用轮子量世界是每个男人的梦想。我也不例外！广州30多年没有买车有自己的理由。(上班两分钟，公司有车等。)，但是总感觉缺点是什么，终于在2015年8月订了车，26日订了车，到今晚开了230公里。说说个人感觉吧！

我买了GA5赠送电动专用版，用广元在第一店买的15.8万，满电乘车后，在旧机场等不及试玩了。

开始是惊喜！适合我的性格，0-60约4.5秒，和汽油版3.0车相比，我开过各种车型，有这种加速度的真的不多！比雷克萨斯、凯美瑞的混动版凉快。毕竟马达直驱，高效率扭矩很强，所以一个赞！

操作：毕竟底盘是意大利爱发罗密欧166的中国版改进，欧洲车保持着稳定、平衡、操作精准的特点。我在内环和东湖上升70 ~ 80码后都很稳定，感觉和奥迪A6差不多。

装修：各自喜欢的不评论，但个人认为浅色不脏。

燃料消耗：油缸仅使用15%。

电池：没有官方说的80公里，完全充电开空调的话市区也是40 ~ 50公里，高速不开空调就能到。一般状态下电池介入40%发动机，回声状态下需要介入20%-30%左右，第一天晚上尝试到20%的时候，屏幕显示停车怠速充电，闷！可能是新电池需要激活的情况。

调查了数据，发现这车有2个电池，33个118v、3.6v/13ah磷酸铁锂电池连接，网上报价28元/1个，可以单独更换，后期维护费用不贵，但不知道4S店怎么收。不像雷克萨斯。(阿尔伯特爱因斯坦，北方探索(美国电视剧)，)个人认为这车有升级空间。换成川气公交车上的40安培电池，纯电可以跑120-150公里！

屏幕信息少，电池余量明显计数，做%标记，或者数字会不会更好？(威廉莎士比亚，视窗，电池，干电池，干电池，干电池，干电池，干电池，干电池)

一个疑问：发动机的速度可以随着速度上升，既然是发展，为什么不是一定的经济速度？反正发电机输出大于电池输出不是更经济吗？

考虑到家庭用车，本来想买7个柴油版和7个酷冷柴油旅行版，但是买了GA5赠送电动专用版，省下的摄影和购置税等都可以跑10万公里了，期待广汽能出电动大型SUV，或者飞跃国产电动。我第一次给你更换！

三天假期，想用自己家的GA5长途旅行，顺便做了测试，2日下午在4S店贴了膜，打蜡后回家，装满了95#汽油，充电了一夜，第二天带着家人直飞无名第一弹直飞。(大卫亚设)。

3日的某一天，珠江三角洲地区暴雨连绵，安全第一，速度保持在80-100左右，7:30从SABE向广佛高速向西移动，九江大桥位置电池使用了60%，跑了42公里，汽油发电机开始运行。共和，事前位置是交通堵塞黑点。走过去就顺利了。中午1:10分，终于到达了第一个海滩。5.5小时，345公里，空调26度，4成人，车辆重量应为2吨。