【凯翼x5宝骏560怎么选】标题试运行，实用主义，远距离试运行，凯翼X5

樱桃的产品梯队中，凯益可以说是最年轻的品牌。成立时间不太长，但近几年产品上市的步伐并不慢。近一年来，每次推出新车，都能看到显著的发展。我这次试驾的是蛋糕上个月刚上市的蛋糕X5。不得不承认。

这次在美丽的阿拉善试驾凯翼X5是我很久以前试驾凯翼C3、C3R后再次接触凯翼旗下的新车，是凯翼品牌的第三款SUV车型，凯翼X5的7.99 ~ 10.49万韩元的价格区间非常亲民，车身大小比之前推出的V3、X3还要大。(莎士比亚，《美国之音》)。

蛋糕品牌和奇瑞之间的关系在一定程度上促进了蛋糕品牌旗下新车的开发和推广速度，借用奇瑞品牌下成熟的车型，蛋糕X5的外观比之前推出的X3、V3更加成熟，整体展现的造型更加时尚大方。

凯益X5拥有4506/1841/1740mm的车身尺寸，贝比为2610mm，从车身尺寸来看，凯益X5的竞争对手基本上锁定了长安CS55、宝川560，甚至吉利博越、吉利GS

从外观上看，凯翼X5比其他竞争对手有更大的车身高度，毕竟1740毫米的车身高度非常有优势。正是因为这个车身高度的存在，第一次看到凯翼X5会给人一种非常魁梧的感觉。整体上是圆润的造型，看起来很亲切，所以不容易接近。

KAIX X5的前脸配有有质感的网状进气格栅，细节丰富的大灯内部配有远距离光一体式车灯，但根据成本，只组装了卤素光源。如果你想拥有氙气大灯，请选择顶峰，或者参观一下蒸汽配城市！对了，随着消费者对日间行车灯的关注度越来越高，凯翼X5也与时俱进，LED每周行车灯和全面雾灯都是标配。

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凯翼X5的车身侧面，圆润的车身线条之下，其实有着丰富的侧面线条，整体贯穿前后车门把手的上部腰线，以及车门下部装饰条附近的下腰线，还有前、后轮拱上的曲线，丰富的细节设计，可以为整车增加很多质感。千万别说不就是几根线条么，这有什么稀罕的？要知道，车身上的每一条曲线，都是成本，越复杂的线条，对于冲压加工的精度要求越高。

试驾凯翼X5的这几天，这款车的车尾造型才是我最喜欢的，给人坚实可靠的厚重感，并且视觉感受超过自家大哥的设计，车尾窗下部增加的黑色烤漆和镀铬装饰条，明显的提升了车尾的层次感。后保险杠下部的银色装饰板除了提升质感之外，在猝不及防与恶劣路况邂逅的时候，还能起到保护车辆的作用。左右两侧的排气管口，有一侧是装饰，猜猜真正的排气管在哪一边吧！

凯翼X5全系装配了五辐花瓣样式的铝合金轮毂，但1.5T和2.0L车型的轮胎尺寸有所区别，我试驾的1.5T车型装配了尺寸为225/60 R18的轮胎，而2.0L车型的轮胎尺寸则为225/65 R17。

由于凯翼X5主打年轻化市场，所以车内的设计也尽量向年轻用户贴近，全黑色内饰，搭配带有红色缝线的方向盘。当然，凯翼X5同时还拥有黑、棕双色搭配的内饰配色方案，多样化的选择，才能让车主满意。

就像我这篇文章的标题一样，凯翼X5车内的设计、配置，都是从实用主义出发，满足用户的使用需求，但不冗余，没有因为一些用不到的功能而增加成本。比如，双炮筒仪表盘中间的单色多功能行车电脑显示屏，综合了挡位显示、驾驶模式、里程信息等，实用却不多余。中控台正中间的显示屏，仅剩余了一个综合了开关功能的旋钮，其余功能都被整合进这块彩色触摸屏内部。便捷性大大提升的一键式启动功能，在1.5T车型上是全系标配。

除了导航和多媒体功能之外，车载系统能够支持手机映射功能，不过必须是下载了奇瑞助手APP的安卓系统手机，希望厂商尽快升级成为能够支持iOS的系统，毕竟苹果用户不少，只支持一个系统，肯定会让相当一部分手机用户不平衡。另外，凯翼X5的空调，同样是从实用角度出发，手动控制，如果一定要自动双温区空调，还可以选择顶配车型。用户喜爱的天窗，在凯翼X5同样是全系标配，并且两款1.5T的顶配旗舰型，还装配了全景天窗。

凯翼X5提供了两套动力系统，分别是1.5T和2.0L两个排量的发动机，分别匹配5速手动变速器和CVT变速器。其中，1.5T发动机的最大功率为112kW，最大扭矩205Nm，2.0L发动机最大功率102kW，最大扭矩182Nm。从数据上来看，1.5T的数据优于2.0L发动机。其实，涡轮增压发动机和自然吸气发动机并不冲突，动力输出的风格不同，给驾驶者的反馈自然不同，所以我们经常会听到不同声音，有人表示喜欢涡轮增压发动机的爆发力，有人喜欢自然吸气发动机的线性。好在凯翼X5能够给用户的选择还算丰富，不论是1.5T还是2.0L，都有手动变速器或者CVT变速器，但厂商主推的还是1.5T车型。

实际驾驶当中，凯翼X5的1.5T发动机动力表现中规中矩，受制于排量的限制，低速扭矩有限，如果想要获得较快的提速，只能通过深踩油门的方式，让发动机保持在较高的转速。真正给我惊喜的，是CVT变速器与发动机的匹配，凯翼X5表现的非常好，将CVT变速器的平顺性体现的较为完整，既不会在起步的时候显得突兀，又不会出现踩油门发动机嘶吼但车速变化不明显的情况。这样的调校和匹配，非常适合城市路况行驶。

凯翼X5的转向力度偏向沉稳，甚至对于女性驾驶者来说有些重，但好处就是不会在高速行驶的时候感觉到轻飘。前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架搭配组合，结构简单，可以很好的控制整车生产成本，并且提升车内的实际乘坐空间。但缺点也随之而来，凯翼X5的后悬架偏硬，能够给予驾驶者足够的路面信息反馈，对于路面细碎振动过滤的不算彻底，这对于后排的乘客来说，舒适性会受到影响。

头条说：凯翼作为一个新兴的自主品牌，从诞生至今推出新产品的步伐相当快，每一款新车推出，都能让我感觉到明显的进步，尤其是凯翼X5，相比之前其他车型，在外观设计上的进步非常明显，各方面配置表现的也极具性价比，加上合理的定价，俘获消费者的心并不是什么难事。

其实，我一直觉得，作为一名普通消费者，买车是为了提升生活品质，扩大自己和家人的出行范围，不是为了盲目的攀比和跟风。购车是首要的一笔开支，在这之后，用车又是一项持续不断的支出，所以，性价比才是消费者需要考虑的重中之重，凯翼X5就是一款不错的务实之作。

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