汽车防盗系统类型

根据结构,可以分为机械、电子、芯片式、网络式四种。

目前主要采用电子形式,正在逐步向网络形式过渡。

根据设置方法,可以分为正码式和跳线式两种。

机械锁防盗保护

机械锁是最常见、应用也最快的汽车防盗锁,主要分为方向盘锁和防堵锁两类。方向盘锁大部分都是车主使用的,也不需要安装。排除锁一般安装在中控台上,将车身连接到车身上,通过锁环限制变速方向盘的移动,但由于需要安装钻头,所以使用的人不多。还有新的变速器锁,直接做了内置卡锁的变速手柄,看起来很漂亮,但价格接近一千元,需要更换原来的变速手柄。

机械锁主要起到限制车辆操作的作用,对防盗的帮助有限,很难防止撬棍、钢锯、剪刀等重型设备的盗窃。但是它们也有优点。能够延缓汽车盗窃犯犯罪的时间是真的。普通汽车盗窃犯需要几十秒,甚至几分钟才能撬开方向盘锁。变速杆锁的破坏时间会更长一些。

电子防盗系统

电子防盗锁是目前使用最广泛的防盗锁之一,分为单向和双向两种。

单向电子防盗系统的主要功能是汽车的开关门、振动、非法门报警等,有些品牌的产品,如用电子遥控器启动发动机、停止启动等,会根据客户的需求添加一些功能。

双向视觉电子防盗系统与单边进步相比,可以完全告知汽车拥有者汽车的真实情况。汽车有交易警报时,遥控器的LCD显示器会显示汽车的情况,但缺点是有效范围只有100 ~ 200米。

电子防盗系统的缺点:车主用遥控器开门时,躲在附近的汽车小偷用接收器或扫描仪偷走遥控器发出的电波或红外线进行解码,就可以打开汽车的防盗系统。

芯片数字防盗器

芯片数字防盗器是目前汽车防盗器开发的重点,大部分轿车都采用这种防盗方式作为原来的防盗器。

芯片数字防盗器的基本原理是锁定汽车的马达、电路和欧元,没有芯片钥匙,车辆无法启动。用密码钥匙接触汽车的密码锁才能打开锁,从而消除扫描的弊端。目前进口的许多高档汽车、国产大众、广州本田、Ferio等车型都已安装了工厂的芯片防盗系统。

网络防盗系统

网络防盗是指通过网络实现汽车的开关门、启动马达、停止汽车、汽车的位置、车辆根据车主的要求提供远程车辆状态报告等功能。网络防盗主要是突破了距离限制。

目前主要使用的网络是无线网络(BB机网)、卫星定位系统(GPS),其中使用最广泛的网络是GPS。

GPS卫星定位系统主要是通过锁定或启动灯来实现防盗的网络防盗器。GPS主要利用卫星监测中心,利用车辆24小时不间断的高精度监测服务。该系统由安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动GPS终端和GSM通信网络组成。从全球定位卫星(GPS)接收位置信息,计算移动目标的经度、纬度、速度、方向,利用GSM网络的短信息平台作为通信介质传输位置信息。

这种全天候服务很有效,但其缺点也很明显。也就是说,价格昂贵,每月要交一定的服务费。

常见的障碍

1.汽车遥控器没有响应

症状:

按遥控器开门或锁门时车辆没有响应。

故障原因:

汽车遥控器钥匙的电池没电了,汽车遥控器不能正常工作。

由于其他电子信号干扰,汽车遥控钥匙无法正常工作。

汽车遥控钥匙进水了,电路短路了。

故障排除:

更换汽车遥控电池。特别要注意的是,有些车型在更换遥控电池时需要重新匹配钥匙。

把车搬到别的地方,锁好车,一般可以解决电子信号干扰问题。

拆开遥控器晾干水,遥控器一般可以恢复工作。

汽车遥控距离越来越短。

症状:

汽车远程开门或关门的距离越来越短,只有2 ~ 3米。

残疾原因:

钥匙电池不足;

汽车接收天线故障。

故障排除:

这种现象大多数时候是钥匙电池电量不足,先更换钥匙电池,问题解决不了就更换遥控器,最后检查接收天线。

3.车辆行驶过程中进入警报状态

症状:

车辆行驶30 ~ 40S时,会自动熄火,进入警报状态,关闭防盗功能,然后在行驶中重复这种情况。

故障原因:

因为在车里启动遥控器,导致第二次自动防盗。

故障排除:

按防盗功能键后,再切换一次车门,问题就解决了。汽车防盗系统受遥控器的音量限制,功能键一般不超过4个。因此,每个键通常被赋予多种功能,在特定状态下,由同一个功能键控制的功能不同,或者一个功能由多个键共同执行,因此使用时要特别小心。(大卫亚设)。

汽车防盗系统正在运行。

常但车辆不能启动

故障现象:

汽车防盗系统工作正常,点火电动机运转正常,但车辆不能发动。

故障原因:

由报警器或汽车本身电气故障引起。

故障诊断:

将汽车防盗器附件切断点火继电器(12V/30A,一般安放在汽车钥匙门附近)的两条粗线短接,若此时车辆能启动,说明防盗系统有故障,且多为继电器损坏。若短接切断点火继电器的两条粗线后,车辆仍无法启动,则说明汽车本身电路有故障。此外,车辆在行驶过程中遇到颠簸路段时,很容易熄火或瞬时熄火,应特别注意该切断点火继电器常闭触点有无接触不良、接线松动的情况。

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