[有车就试驾]任何商品,市场都是试金石。如果能继续卖得好,你就是最亮的“黄金”。宝骏530是在市场上验证国产SUV的,自2018年3月上市以来,国内累计销量已超过21万辆,在竞争激烈的市场上是个好成绩。在海外市场,从2019年开始出口到今年9月,销售了8万辆/套,今年也成为国产出口最多的SUV车型。
随着 8万辆/套装宝骏530出口的小目标的实现,宝骏也针对国内市场推出了新的宝骏530全球汽车纪念日版,让我们一起看看它的变化和变化。
新车的主要变化
1、新的“哈瓦那灰色”车身颜色
2、增加新的MT尊重类型。
3、汽车联网功能更丰富。
4、添加高档皮革方向盘等配置。
变化1:有气质的“哈瓦那格雷”
此次宝骏530全球汽车周年纪念版最显著的变化是新增加了车身颜色“哈瓦那灰色”(Havana Grey),受哈瓦那老城西班牙历史建筑的启发,历经数百年风雨的老建筑都显得灰色。宝骏530全球汽车目前在中美洲也很畅销,因此增加了这种主打色来纪念。
回顾,我们再来看看宝骏530的外观设计。灰色的车漆在阳光下显得更深。特别是配上标志性的分离式车灯,显得更加干练。(大卫亚设)。
侧面设计不变,通过前后门把手的直腰线来描述力量感,隐藏的D柱是当前的潮流设计。车身尺寸也不变,三围为469518351750mm,车轴为2750mm,继续提供5/6/7个座位安排。
尾部设计也不变,整体上更有饱腹感。“哈瓦那灰色”和宝骏530的搭配很相配,但灰色是天生的不足,经不起脏!我们在试驾过程中下了一场小雨,雨滴和路面溅起的水花粘在车身上很容易留下水垢,强迫症严重的朋友可能想马上去洗车。(大卫亚设)。
变更2:升级汽车网络和其他配置
宝骏530全球汽车周年纪念版车内设计总体保持不变,是一种整洁的氛围风格。中配套的豪华版在方向盘上添加了真皮包裹,对所有汽车进行了升级,连接Android手机后,可以支持微信消息接收和广播功能,还支持语音控制天窗、空调、音乐播放等。
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不过由于部分功能需要与安卓手机绑定后才能实现,我们在简短的试驾中就没有具体体验,之后我们有车以后会对其进行专门测试,关心的朋友可留意我们近期报道。
变化三:新增MT尊贵型,选择更丰富
宝骏530全球车周年纪念版还增加了MT尊贵型,也就是手动挡的顶配车型,这进一步丰富了消费者的选择面,对于喜欢手动挡的朋友来说是个好消息。
其实在动力层面,这次的新车并没有做什么调整,还是全系采用1.5T发动机,搭配6速手动或模拟8速的CVT变速器,发动机的参数为最大功率108kW、最大马力250Nm,支持国六排放。
此次试驾活动我试驾的CVT车型,试驾路途较短,这里就简单聊聊几个感受。总体上,宝骏530的动力调校还是家用买菜车风格,动力的输出是缓缓而来,一切都是为了照顾平顺性。而转向的调校也同样是轻柔家用风格,几乎是一根手指就能转动方向盘,打盘时会让人觉得非常轻盈;相对的其虚位就比较明显了,方向盘缺乏与车的直接沟通感,所以它并不合适激烈驾驶。
宝骏530的刹车踏板也非常的轻,前半段的制动力是很小的,这样调的好处是在行驶中较频繁踩刹车时,不会让车上乘客频频“点头”,从而提升了舒适感,但不好的方面就是这样轻的刹车难以给人信心,需要较长的一段时间去掌握其脾性,才能在日常使用时游刃有余。
细心去体验,你会发现宝骏530就是一辆为你营造更好舒适感的SUV,行驶方面的调校都是奔着这个目标去的,比较让人意外的是AutoHold的调校,哪怕是合资品牌车型,也有很多在该功能介入时可感受到明显的车身闯动,但在530上并没有;另外530的底盘过滤细碎振动的表现是不错的,不过侧向的支撑,它就有些不足了,会比较容易感受到侧倾带来的不适。
不变的大空间是杀手锏
作为年度改款车型,宝骏530全球车周年纪念版其实变化不多也不大,而支持它在这个强手如林的市场中赢得更多消费者芳心的,那只有不变的大空间。直接来看看这个傲人的第二排吧,身高170cm的小伙伴坐在里面(前排为其驾驶位),有着3拳以上的腿部空间,另外纯平的后排地板也对中间位置的乘客很友好。
实际上宝骏530的空间表现在我们之前的PT8-120测试中就已经得到验证,名列紧凑型SUV的前茅,对于一款10万家用车来说,这是非常重要的,很符合国内消费者需求。
它的后备厢空间也是表现良好,5座状态时的后备厢大小就足以应付大多数日常需求。所以10万买大空间SUV,宝骏530很值得考虑。
写在最后:
宝骏530能走出去对于宝骏而言有着特别意义,这打开了新的市场,在当天活动中,宝骏厂方人员也多次提到了“由缴到收”这个词,曾经我们与国外品牌合作,都是拿钱给别人,而宝骏530这款拥有完全自主知识产权的车,通过授权挂标售卖,实现了从别人腰包里收钱。
宝骏530全球车在海外的热销也说明咱们国产车实力见涨,一定层面上已经可以与老牌知名车企竞争,而要持续进步也是不容易的,这需要宝骏自身努力,更需要大家的支持。
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