【奥迪c7a联轴器怎么拆】与轴承白一起学习耦合分解方法

分解与组装相反的过程的目的不同。装配过程是按照装配要求装配联接件，以便联接件能够安全可靠地传递扭矩。拆卸一般需要设备的故障或软轴本身的维修，所以将软轴机拆卸成零部件。分解的程度一般取决于维护要求，有的需要分离连接的两个轴，有的需要将联合轴全部分解，轮毂也要从轴上拆下来。联轴器的种类多样，结构多样，联轴器的分解过程也不同。这里主要介绍联轴器拆卸工作中应注意的几个问题。

由于联轴器本身的故障需要拆卸，首先要仔细检查整个联轴器(尤其是已损坏的联轴器)，并查明故障原因。

联轴器拆卸前，应在联轴器各零部件相互啮合的位置上做标记，以供装配时参考。转速机器中使用的联轴器，其连接螺栓称重，标记必须清楚，不能错。(约翰肯尼迪，旋转，旋转，旋转，旋转)

拆卸联轴器时，一般先拆下联轴器螺栓。螺丝的表面堆积着油污、腐蚀的产物和其他沉积物，因此螺栓不容易分解。尤其是锈蚀严重的螺栓，分解起来非常困难。螺栓的外六角或内六角的力面滑动，更难分解，因此必须选择适当的工具来分解连接螺栓。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，连接名言)对于生锈或油腻的螺栓，可以用溶剂(如溶剂)喷射螺栓和螺母的连接，使溶剂渗透到螺钉中，这样就容易分解了。如果螺栓还不能去除，可以采用加热法，加热温度一般控制在200以下。通过加热，螺母和螺栓之间的间隙变大时，铁锈容易脱落，螺栓容易分解。以上方法都不行的话，请在破坏螺栓、切割螺栓、钻孔、装配时更换新螺栓。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，装配名言)新螺栓必须与原来使用的螺栓规格相匹配，用于高速设备联接件中新更换的螺栓，必须称重，使新螺栓与同一组法兰的连接螺栓重量相同。

在耦合拆卸过程中，最困难的任务是从轴上拆卸轮毂。对于键连接中枢，通常分解为三发拉玛或四发拉玛。可选的喇嘛必须符合轮毂的外形尺寸，喇嘛每只脚的直角环与轮毂背面的结合必须正确，使用力量时不会出现打滑的想象。此方法仅用于干扰相对较小的轮毂分解，对于干扰较大的轮毂，经常使用加热方法，或与液压千斤顶一起分解。

联轴器所有部件的清洗、清洗和质量评价是联轴器拆卸后非常重要的工作。零部件评估是指每个零部件运行后，将尺寸、形状和材料特性的现有状态与零部件设计确定的质量标准进行比较，以确定哪些零部件仍然可用、修复后需要使用哪些零部件以及哪些零部件属于需要报废的更新零部件。