【奥迪链条数据流怎么读】看汽车数据流，教你修车

1.汽车数据流的定义

是的，“汽车数据流”这个名词是近几年出现的新名词，所以可能会感到陌生。

汽车数据流最初是指使用汽车故障诊断仪从汽车ECU的诊断界面读取的数据。这些数据包括汽车电子控制器(ECU)从传感器信号和开关信号中获得的汽车状态和状态识别参数，以及ECU为实现设定的控制目标而输出给执行者的控制参数。数据传输就像排队一样，所以通过数据线流向诊断仪被称为数据“流”。(莎士比亚，数据，数据，数据，数据，数据，数据，数据。

2汽车数据流的表示

在汽车运行过程中，汽车数据流会随着时间和工作条件的变化而变化。汽车数据流除了在故障排除时从诊断口流向故障诊断仪外，在汽车电子控制系统工作的同时，传感器、控制器和执行器之间总是进行数据交流、信号传递。在汽车电控系统的挑选和故障排除过程中，通过汽车故障诊断仪从汽车诊断界面获得的数据是二进制代码。该数据由诊断仪内部的信号外部电路解码或转换为数字模型后，以十进制值、文学和波形等形式表示。使用万用表和示波器等检测工具，通过传感器、控制器或执行器的线路连接终端检测到的数据表示方式各不相同。

1连续变化的模拟电压：以电压的高低表示数据值。比如节气门位置传感器、明铃温度传感器、机翼面板空气流量传感器、电位器方向盘扭矩传感器等。转向控制器传递的信号都是信号电压值，表示当时的节气门位置、温度、进气流量、方向盘的扭矩等。

2脉冲电压的大小：以脉冲电压的大小(例如，发动机速度传感器、轮速传感器)响应数据值。

4脉冲电压的占空比：这些脉冲电压是脉冲频率固定，通过脉冲宽度的变化来指示数据值的变化。在汽车电子控制系统中，这样的数据流不少。例如，电子控制器流出的控制信号，如旋转式怠速控制电磁阀、变速器液压调节电磁阀、扭矩锁定电磁阀、脉动怠速控制等，都是占空比脉冲信号。

汽车电子控制系统有不同形式的信号。例如，氧气传感器输出接近1V的信号电压，表示混合气体太浓，低于0.2V的信号电压表示混合气体太稀。爆燃传感器是特定脉冲电压波形、非谐振或电压峰值，反映发动机是否产生爆燃：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器输出的脉冲信号表示曲轴或凸轮轴相对出现。

今天写了这么多，明天也会更新数据流，教你怎么看，怎么知道信号方式。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)句子，我不明白。以后还有视频。