【奥迪车配件质量怎么样】二手奥迪baby保养后才发现德系老BABY比日系更差？

简介|实践是检验真理的唯一标准

此前诺玛6篇文章中，元宝建立了Flag。二手车“缝缝补补”太麻烦了，以后不会再碰了。但是生活总是充满惊喜和意外。这次也被迫继续营业，又是“对日”——10年车龄的奥迪A6L。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“德系车上来很多年了，可靠性差，小毛病多，配件也贵，尽量不要买。”拉类似的坊间口碑很多，元宝之前也特别抵触德系旧车，但这次维修、保养，德系二手车似乎没有那么“可怕”，只是“玩”的门槛高了点。

首先，汽车状况令人担忧。跑一箱汽油可以烧半桶机油

首先介绍一下背景。元宝第二次创业又失败了，店铺关门清算员工工资，处理办公资源后(之前的工作车NOMA 6和跑出租的宝马5系都卖完了)，做账之路开始了。但是现在这种情况大家应该都知道。说什么都可以。就是钱的事。

思亲好的老大哥可能是厌倦了唠叨，或者读了旧情，把奥迪A6L放在了顶端。虽然比欠的金额值少，但总比没有好。(莎士比亚，莎士比亚。)。

照片来源：元宝真人真事

因为和司机关系好，所以车况元宝还是很清楚的。2011年奥迪A6L 2.4L技术型，市场价8万元左右，跑了15万公里，是曾经是大领导的公务车(私企)，大约5年前单位换了新领导，这车没什么用。只是参加了一个特别的活动，目前最大的用途是记账，闲着很久没有修理。

车停在角落里，车身上落了一层灰尘，幸好原车油漆挺多，只有后门油漆过。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)室内装修很旧，不仅脏，而且座椅、门板等脆弱部位有裂缝和烟迹，不能省下再包真皮的东西。转了一圈，底盘仍然很整齐，变速箱工作量也不足为奇。空调、暖风都可以使用。司机说：“最大的问题是机油。如果跑一箱汽油，就要再加半桶机油。”请打开行李箱。好家伙，三桶机油都放进去了。

第二，人力成本比配件贵，维修资源很重要

A6L燃烧器油太常见了。网络上有很多吐槽和维修帖子，看三个小时基本上可以掌握新的维修知识。

机油燃烧的原因有很多，包括活塞环故障、阀门油封老化、气缸内碳积累、排气阀老化等，不幸的是，我的车全部占光了，轻微无损维修无法继续生活，只能拆发动机进行保养。这是预料中的事，毕竟发动机燃烧严重。(莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

说实话，令人惊讶的是奥迪配件不贵，保养和流水加起来都是0.5万韩元，有些配件和大众通用。以前，索纳塔大修引擎花费了0.4万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)奥迪的发动机舱设计繁琐，拆卸不好，人力成本是一笔巨大的开支，4S店提出的报价比配件还高。

照片来源：汽车网络

更幸运的是，我这个变速箱没问题，否则会更麻烦。最后，选择朋友的修理厂，组装拆卸皮带，一共7天，加上整辆车的打磨、装修改造、轮毂改造、4个新的减震和轮胎，总共花了1万辆出头，恢复新车的8个成功力量。修理厂正常维修的话，价格在1.5万韩元以上，4S店在2万韩元左右。

目前唯一的问题是油耗比较高，每100公里15L左右，磨合期能不能下来。

三、买二手德系靠谱吗？不是适合所有人的。

首先以这款奥迪A6L为例，同期BBA唯一变长，后排空间更舒适，乘胜质量高，二手价格相对较低。另一方面，对比日系，根据市场价格修理了10万韩元，以此为标准，同年的日系丰田皇冠、雷克萨斯ES、凯美瑞、雅阁几乎买不到，但品牌和高级感不相符。(大卫亚设)。

照片来源：汽车网络

或者说，德系旧车的低保值率引起了性价比和吸引力，但可靠性不稳定，因此与性能更高的日系相比，对车主的要求更高。(莎士比亚)。

一方面是维修资源，由于机舱设计不合理，维修麻烦，耗时长，是维修站喜闻乐见的车型，如果真的自己人不从事维修行业，

工时费将是一笔大支出，甚至分分钟把购车时的实惠感，给找补回来。

另一方面是车况的把关能力，不只是表面覆盖件的钣金、喷漆，还要了解车辆整体的工况，最好细致到每一个问题和零件，掌握整体的费用花销，如果能买到毛病少，或精品翻新后的车型，使用过程会更加愉悦。

相比之下，日系的可靠性通常更加稳定，维修成本也会低一些。

车聚小结

之所以分享这次整备经历，并不是想给大家安利德系老车，而是想说明：这类二手车没有传说中那么差，较低的保值率带来了可观的性价比，出色的驾乘品质也极具吸引力。当然，繁琐的修复和车况勘察环节，同样设立了门槛，大多数普通用户或许根本不擅长，也不愿意在车上耽误这么多功夫，小白用户更要慎重，稍不留神便直接入坑了。

对于元宝来说，如何止损实现利益最大化才是关键，保险上齐，租赁公司应该是这辆车的下一站归属。