奥迪A6L C6在我看来奥迪是国内最成功的车。扎实的手艺,经典的外观,最终成为一代经典。
朋友这是09年C6后机型车型,目前12万公里,2.8的排量。朋友出于个人兴趣,把香草变成了2.8 4驱动器工厂的枢纽
尾巴也是非常端正的气氛,看着也不会厌倦。
整理后的船舱干净整洁。
是搭配,所以仪表盘的液晶屏幕是彩色的,中央屏幕当年可以看电视。(大卫亚设)。
还有整个车都是桃树装修,材料和质感一流。
后视镜图标的键是变道辅助开关。打开的时候,旁边来了车,后视镜的灯光会闪烁,提醒司机。
座位记忆钥匙。
很多C6车主中央扶手箱盖子手扣的弹簧都坏了,小伙伴的这台也不例外,但是也已经进行过了更换。
中央扶手箱内置的无线电话(手机),插卡仍然可以使用。
后排中央扶手内置的遥控器,通过这个遥控器可以控制中控屏的多媒体。
座椅内饰都保持的非常好。
全车自带bose音响,后排老板位置的两个按钮可以控制副驾驶座椅的前后移动。
空间异常巨大的后备箱,不光空间大而且还很规整。到目前为止C6仍然是我见过的后备箱最大的C级车。
bose音响的主机功放就隐藏在后备箱的左侧。
奥迪的太阳能天窗就是通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作,进而在炎热的夏天最大程度的降低车内的温度。
但是太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷,只能起到空气流通的作用。
原车油箱盖的胶皮绳已经断掉了,小伙伴强迫症又犯了,直接换了个盖子。
更换了蒙诺原厂比利时进口的减震器,只有一根损坏但也建议对同轴的两根都进行更换,否则影响行驶质感。
对上摆臂也进行了更换,原厂配件的顶座和上摆臂是一套的,而副厂的两根上摆臂是单独进行更换的。
全车目前只有副驾驶侧翼子板做过油漆,但是小伙伴觉得前后杠有划痕,所以顺带着油漆一起做了。
强迫症的我们让师傅拿着小锤一下一下把钣金敲出来。用腻子填出来的钣金是没有灵魂的。
除了耗费工时,我觉得没有别的缺点。
从左到右C7 C6 C5。还差一台C8有木有?
时光流逝,不是我们爱老车,而是我们爱的车都老了。经典就是经典,永远都不会过时。
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