【奥迪车联网到期了怎么续费】探店比亚迪终端行情：进店在四省会买车，车开到下半年。

卖场城市探索：成都

卖场品牌：比亚迪王朝网4S店和海洋网4S店

卖场访问时间：4月最后一周(工作日)

卖场目标探索：新车终端市长/市场和接送周期

最近，当官派纷纷探询豪华品牌的价格波动，反应非常好。本篇根据读者的要求探访占比雅迪，目标是掌握比亚迪电场车型的优惠力度和升力周期。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

平日上午，比亚迪的展厅里仍然有很多消费者在看车。销售经理坦率地表示，从今年开始，每月1000个左右的客户团队数量每月约为400个左右。这是我在汽车媒体就业10年来遇到的最高到达点交易率。没有其中一个。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

另外一种情况也是从侧面来看，比亚迪销售火爆。这家店的营业员人数从去年的7人增加到今年的17名正式职员和3名实习人员，其中也有从BBA销售店离职的情况。总之，探问店当天在比亚迪4S店目睹了各种不常见的现象，听到了很多让我大为震惊的数字，感慨不已。“我知道比亚迪今年爆炸了，但没想到会这么火。”" "

进入正题：折扣、终端价格、提升时间。

首先，整个车型没有折扣！全系统车型升降机都要等！但是不同车型的金融政策不同。今天我主要介绍贷款手续费、折扣情况、接送时间等。

王朝网

天津

比亚迪今年3月宣布燃油车停产后，比亚迪车型的门槛大幅上升，之前只有78万入门的秦燃油版消失了，目前最低门槛是Jin Plus DM-I。

Jin PLUS DM-I的55km版本提升周期2个月，金融手续费4000韩元，利率按贷款10.24万期计算，制造商和经销商均优惠3500韩元，利息后客户24个月支付的利息共计4693韩元(相当于年利率2.3%)

EV车型升降周期为两个月，其中EV 500km公里利息特别，高达6000元，很多个人购买运营网约车的消费者选择了这一配置。(注：Jin EV目前正在生产，但4S店没有销售，属于互联网合约车大订单购买渠道。)。

韩

作为比亚迪的明星车型，刚刚出了新款，很多消费者把它和奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级相比。

DM-i版本的121公里(18.3kWh)车型升降周期2个月242公里(37.5kWh)车型从6月开始生产，然后提车向后推了2个月。202公里(双电机版本)5月少量供应，6月产能提高，然后提车往后推了2个月。

EV型号单电机版本提升周期2个月，双电机版本1个月。

韩某的金融手续费为5000韩元，折扣情况为DM-i混合车型为6700韩元，EV车型为8400韩元

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·唐

DM-i车型112km版本的手续费是5000元，贴息8000元，提车要等4个月。

EV车型目前还没上市。

·宋PRO DM-i

金融手续费4000元，贴息4500元，提车周期4个月。

·宋MAX

宋MAX DM-i刚刚上市，在停产燃油车后这个系列也身价大涨，从10万元定位一跃到15万元定位。尽管外观、内饰设计变化不大，但开上去确实是高级多了，DM-i带来的变化值这个差价。

51km版本提车要等3个月；105km版本等3个月。手续费是4000元，贴息4700元。

·元PLUS

430km和510km车型手续费都是4000元，贴息5000元。提车周期2个月。

海洋网>>>

海洋网未来主要由“动物系”和“军舰系”构成，动物系都是纯电，军舰系都是DM-i。值得一提的是，宋PLUS车型目前被划入海洋网。

·宋PLUS

DM-i车型金融手续费都是4000元，贴息6000元。

EV车型手金融续费4000，贴息7100元。

·海豚

金融手续费3000元，贴息4400元，提车时间三个月。

·驱逐舰05

金融手续费3000元，贴息4200元，提车时间3个月。

驾仕结语：逆市大涨比亚迪

今年4月份，比亚迪是在整体深度下跌的市场中唯一一个实现销量大幅跳涨的品牌。这样的“销量神话”，在我们的探店过程中得到了完全的验证。

国货骄傲比亚迪，这次探店最大感受是车型的精致感提升明显，同时展厅的风格也更清爽、更靠近合资品牌。比亚迪车主构成也出现了明显变化，这家自主车企如今的产品已经不再是“大叔车”，客户男女老少都有，且以年轻人为主。值得一提的是，我们探店的这家经销商女性购车比例在40%左右，这还是该经销商王朝网的销售经理告诉我的，这个比例在有海豚的海洋网那边可能更高。

比亚迪目前很多车型的提车周期都2个月以上，和不少合资品牌的冷清展厅相比可谓是冰火两重天，深刻展现出“昨天你爱答不理，今天你高攀不起！”的比亚迪用行动给中国品牌涨了士气。

文｜老干部张局

拍摄｜驾仕派