【奥迪a4和致胜怎么选】日系豪华B级车，长度为4米98，搭配矩阵LED头灯，比A4L便宜，7月份卖出了一辆

提到奢华的B级车，就不会忽视奥迪A4L。这是BBA中最便宜的B级车。凭借良好的产品实力成为同级销售冠军，销量多次大幅超过奔驰C级和宝马3系。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))奥迪A4L的胜利秘籍有两个。一个是各方面没有明显的短板，中等纪律的综合竞争力强，另一个是价格便宜，但价格比奥迪A4L更便宜，产品力也相当好，但一直卖不出去的这款车型就是TLX-L。

TLX-L的官方指导价为27.98万-37.98万，比同级BBA便宜得多，准入门槛低，由于区家的品牌溢价低，终端往往有很多优惠。实际裸车价格更低，但尽管如此。

:010TLX-L69501说实话，国内知名度低，远低于凯迪拉克和雷克萨斯，所以在这方面唱歌天生就有劣势。毕竟中国消费者买豪华车，品牌知名度是最先考虑的，消费者最看重的一点，所以大部分消费者不首先考虑二线豪华车，而是更喜欢BBA。所以，呼唤自己的品牌反正成了TLX-L的“累赘”。因为TLX-L的产品力值得认可。

外观上，TLX-L的反五角形格栅形状锐利，气场整体设计平坦，不亚于雷克萨斯的纺锤栅格，两侧的对等识别度高，排列成矩阵的5个等柱线性构成的LED对等是标准的，非常有技术含量。

方面也有相同的移动，相对复杂的肋线处理在C柱位置尤为突出，上下双层的设计识别度非常高，轮毂使用高档的密纺式，并进行灰色涂层。尾巴和前脸一致，锋利的边角处理和铬装饰较多，暴露了汽车的年轻身份，排气中间有扩散器装饰后增加包围的实效就更不用说了，至少视觉效果很好。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、HARICLE)车身尺寸分别为4981/1854/1477毫米，轴距为2900毫米，尺寸为4818/1843/1432毫米奥迪A4L

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内饰方面，比较特别的中控台设计成了车内争议最大的地方，上下双屏的搭配咋一看很有特点，但其实上下两个屏幕的尺寸都不大，并且在T型太上还保留比较多的实体按键和较为复杂的镀铬点缀，因此看起来比较复杂琐碎，要是真像奥迪那样采用双屏取消实体键，那也还不错。配置上，TLX-L的主被安全系统几乎全系标配，该有的配置都有，甚至还有同级少有的整体主动转向、主动降噪、ELS Studio音响等功能配置，再结合该车的售价，综合性价比较强。

不过动力确实TLX-L的不足，虽然戏称本田是"买发动机送车"，身为本田的高端车更应如此，可讴歌TLX-L却才搭载一台2.4L自吸发动机，最大功率为208马力， 虽然比起低功率的奥迪A4L最大190马力的数据要好，可是面对高功率EA888的252马力，TLX-L参数上并没有优势，何况TLX-L是自吸动力，驾驶推背感不如德系BBA强，此外该车匹配的是8DCT变速箱，而本田的这台双离合并无特别的高科技，所以长期驾驶会有一定顿挫感，并且并不标配备胎。

总的来说，从讴歌TLX-L的表现来看，我们能发现这是一款侧重于年轻消费者的豪华B级车，外观设计也是偏向于运动风，不过在车内设计和动力，却不像是针对年轻消费者而打造，较之同级别的竞品（尤其是宝马3系），都不够年轻运动，自吸动力无法给予年轻人推背感，所以TLX-L的定位和它的设计有些自相矛盾，何况讴歌的品牌档次感较弱。但讴歌TLX-L在北美销量还不错，因为北美消费者是实用主义者，相较于品牌，实用性以及耐用才是王道。所以对于TLX-L自身而言，想在国内热卖的可能性太低，除非对下一代车型的内部设计、动力进行大规模升级，或者像凯迪拉克一样的大幅让利，不然TLX-L恐怕要一直坐冷板凳了，实在是可怜。