【奥迪浓缩防冻液怎么换视频】自己给爱车更换防冻液。

防冻液对汽车发动机很重要。一般来说，防冻不足或冷却系统故障会导致发动机高温，严重的情况下会导致气缸盖变形、气缸变形、活塞卡死亡、发动机维修或报废。

昨天自己给爱车更换了防冻液。大致过程如下。希望能有帮助。但是不是专门的操作，仅供交流参考，请不要作为操作依据。自己的车自己负责。

第一步，事前准备。

在网上购物中购买了8公斤(约8升)和汽车品牌的防冻液。同时在网上学习相关知识和技术，做好准备。防冻液有毒，所以买来后必须好好保管。更换后的旧防冻液也要作为有害垃圾妥善处理。操作过程中，手上沾了防冻液后，不要乱涂嘴唇，抠鼻子。安全第一。根据自己的爱车说明书推荐量，最好再买2升，作为备用。

第二阶段，加入旧的防冻液。

准备好接受废液的塑料桶，找到放入水箱下防冻液的开关，松开后防冻液开始流动。如果没有那个开关，只能拆水箱的下水管道。这样可以放得更快，但要准备密封剂，重新安装下水管道时涂抹密封剂，以免后期漏水。

冷茶或防冻液不太热时要重新放置，以免烫伤自己。放防冻液的时候，要打开水箱里的注入口。可以更快地加入防冻剂。因为发动机的恒温器没有打开，所以加入防冻液只能从水箱内的防冻液、发动机、驾驶室中抽出用于热风的加热器内的防冻液。因为我买了相同的防冻液，所以不能把旧防冻液都放进去也没关系。

恒温器是控制发动机防冻尺寸循环的装置。有冷车的时候恒温器会关闭，冷冻液只会在发动机内进行小循环，使发动机更快地升温。如果发动机温度高，恒温器会自动打开，冷冻液会进行大循环，从而通过水箱和风扇快速冷却发动机。

我在几乎不从防冻液出口掉下来的时候重新启动了发动机。怠速过了一会儿加油门后，仪表版的水温计上升到了7格(满格10格，平时行驶中一般4格)，发动机风扇也启动了，但无法确认是否打开了暖气片。下水管道仍然很冷，风扇似乎在吹冷风，但是自来水管道注入口开始冒热气。这样做还是希望打开节温器，发动机里的防冻液也能排出来，但好像没怎么释放。释放的7年半的旧防冻液仍然有点蓝色，但总体上是灰色的。

没有清洗水箱，直接拧紧了防水开关。同时拆下水槽，扔掉里面的废防冻液，清理干净了。

大多数车都有釜，也就是我们常说的防冻壶和膨胀箱。如果上面有两根管道，那就是自动排气，换了防冻液后就不需要排出空气了。如果只有一根管子，换毒液时需要手动吸尘器。

第三步是加入新的防冻剂。

用矿泉水瓶子做了漏斗。像倒酒一样，用小水流耐心地将防毒液放入水箱。这样做的目的是尽可能地在注释时排出里面的空气。添加时发出咕噜声，说明空气向上升起。我还不停地摇晃汽车，希望能排出更多的空气。但是水箱下水管道里会有空气。因为下水管道向上接触发动机。没有找到特别排出空气的开关。

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同时在副水箱里面加注防冻液到上刻度线。总共加入大约6升多防冻液。

加完以后也启动了发动机，希望通过打开节温器能够排除更多空气。但只有上水管和水箱是热的，下水管总是凉的。

第四步，试车与观察。

确保拧紧副水壶的盖子和加注口的盖子。检查水箱放水口，不漏水。开车出去兜了半个小时。热风出的也很快，感觉比以前热。仪表盘水温表上升到四格以后就不再上升了，加大油门也不再上升，和以前是一样的，散热风扇也没有启动过。

回来后水箱的下水管还是凉的，上水管和水箱是热的，副水壶也是凉的。难道是因为天气冷，节温器不打开？以前也没有关注过水箱下水管什么时候是热的，但印象中冬天散热风扇从来没启动过。

今天打开加注口检查了两次，发现防冻液的液面有下降，又加入了一些。半桶防冻液放在车里备用，继续观察中。

废旧防冻液处理：将废旧防冻液灌到空的防冻液桶里面，贴上标签，放到有害垃圾桶里。

由于自己也是第一次操作，不知道在操作中有哪些是不当之处，还希望懂的朋友多多指正。感谢！