【宝马最大的生产车间是哪个】世界上最大的汽车工厂、60，000多名员工、6000台机器人生产汽车。

1932年夏天，在德国慕尼黑的一家餐厅吃饭的希特勒画了一张素描，当时除了他，没有人想到这幅画以后会成为德国汽车的代表，大众甲壳虫。

今天，总部位于德国沃尔斯堡的大众汽车，拥有世界上最大的汽车工厂，这个占地面积为6.5平方公里的“汽车城”有60000多名员工和6000多个机器人在这里工作和生活的“独立王国”，是将梦想和现实结合在一起的“独立王国”。

作为世界上最大的汽车工厂，每年沃尔斯堡生产的汽车超过一百万辆是什么概念？按每年365天计算，有31536000秒的时间，除以100万人，约为31。也就是说，这家巨无霸工厂大约每30秒生产一辆汽车。

谈论其来历，但很难与臭名昭著的希特勒区分开来。毕竟他是大众的创始人。那么德国民族品牌大众是如何成长的呢？它到底经历了什么曲折的故事？本期的内容将为你来到大众前世今生。

一个伟大的构想

不得不承认大众的诞生与伟大构想有很大关系，主角是纳粹独夫希特勒。

20世纪20年代和30年代，汽车只有富裕的贵族才能享受，平民与它完全无缘。1932年，希特勒(Hitler)当时已经设想将这种高科技引进普通人的家，但他本人不能驾驶汽车。当然，这有时代背景，那时候全球大萧条刚刚结束，德国很穷。

所以希特勒在自己的竞选纲领中承诺：“让所有德国家庭拥有汽车，价格也非常便宜，只要990马克。”

按购买力换算的话，当时德国的990马克相当于今天的6万人民币，这个价格其实不贵。毕竟，汽车在当时的德国只有富人才能享受。

1933年希特勒当选德国总理，他当然要大力推进“平民汽车”的生产，但遇到的阻力并不小。

汽车诞生于欧洲大陆，但真正普及的是美国人，福特的T型汽车改变了人类文明的进程。希特勒也想制造本土的“福特”，不仅能刺激消费，还能解决国民的失业问题。

所以他带着自己伟大的构想找到了当时简陋的工程师——费迪南德保时捷。两人在这方面可以说是一拍即合，“大众汽车”很快成为现实，在德国得到普及。

天才的创造力

费迪南德出生于1875年，他的父母都当过铁匠，所以这孩子动手能力很强。长大后，费迪南德在火力发电厂工作，然后跑到维也纳学习技术，22岁获得了自己的专利3354混合动力传动系统。

这个人是天才。他很快在汽车行业崭露头角。不到30岁的年龄，先后设计了两款新式轿车。所以戴姆勒挖走了那个年轻人，不久就生产出了梅赛德。

斯牌轿车。费迪南德天才般的创造力得到了充分的展示，奔驰和宝马都使用过他设计的发动机。

但费迪南德是个搞技术的，他玩不过那些心眼多的同事，屡次遭到排挤后终于选择退出。于是在1929年，费迪南德以自己的名字“保时捷”成立了一家公司，它就是我们现在所熟知的保时捷了。

费迪南德一心想把汽车平民化，正好德国政府也有这样的想法，于是他们就一拍即合。德国政府在看到了保时捷公司递交的“制造大众型轿车”报告后，马上就让汽车工业协会与其签订了一份协议，希特勒本人对此十分支持。

这份协议的主要内容，是保时捷公司在10个月之内，必须生产出第一辆“大众型轿车”。这一次费迪南德再次展示了自己的天才，他果真圆满地完成了任务，第一辆大众汽车就这样被生产出来了，它就是举世闻名的“甲壳虫”。

希特勒此前的要求很简单，主要就是三点：第一，它的价格应当低于1000万德国马克；

第二，它应当搭载便携式风冷机；第三，它的最高时速应当达到100公里。

大众甲壳虫完全符合这样的标准，它拥有1000cc的四缸发动机以及最大25马力的输出功率。当然，这款车的总质量只有650公斤，但空间却足够一家人使用，真正意义上实现了“大众化”。

1937年5月，希特勒下令创办了大众汽车公司，它也由此开始了自己心酸的成长历程。

心酸的成长历程

大众汽车创办2年后，就生产出了290辆汽车，但没过多久就爆发了二战。这家公司是德国政府创办的，因此它在战时马上就转产了，开始生产军事装备。而“大众型轿车”一辆都没有流入民间，全部成为了部队的财产。

大众汽车当时在生产什么呢？简单的油箱油罐子弹壳等配件是一部分内容，最为主要的还是军用坦克以及车辆的底盘。今天我们所熟知的“结实又耐用”的大众底盘，与那个时候的技术积累有很大的关系。

著名的VW82，其实就是从甲壳虫改造来的，它在战场上非常受欢迎。原因其实很简单，轻便灵活，毕竟质量还不到1吨，而且时速能飙到100公里。在结实的底盘的加持下，它就是典型的越野车，但又相当省油。此后的VW166，也就是这种车型的变种。

即便是战后，还有很多人对这类车念念不忘，于是大众就在20年生产出VM181这种民用版本。

但二战时期的大众吃了很多苦，大约有2万名劳工和战俘被强制劳役，此后还有大量的集中营人员被派到这里。因此，这家公司的名气变得很差，战后还被英国接管了5年。它真正开始发力是在50年代以后，1955年沃尔夫斯堡迎来了第100万辆“甲壳虫”的下线。

60年代以后，大众汽车开始走向世界，并且成功地在1972年打破了美国福特公司创下的销售记录。而这一主角就是甲壳虫，它所击败的对手是T型车，一年以后风靡全球的帕萨特投产。此后高尔夫又在其总部亮相，完美地继承了甲壳虫带来的神话。

大众汽车的经历实在是过于传奇了，它代表了战后德国人精益求精的精神，引领了一个属于自己的时代。直到今天，大众汽车仍旧是世界四大汽车制造商之一，它的普及程度想必大家都清楚。

当初那样一个默默无闻的小公司，成长为今天拥有60000多员工和6000多机器人的世界最大汽车制造工厂，其背后所付出的努力是难以想象的。不管怎么说，大众所代表的汽车工业文化，深刻地影响了一代甚至几代人！