【奔驰和宝马哪个赚钱快】大牌“赚”:宝马卖了最多的车，奔驰赚了最多的钱。

文/刘山

财报是镜子。

2021年消费者决定购买一台豪华品牌型号时，更多的人选择了宝马。数据显示，2021年全年，宝马集团全球销量约为252.15万辆，同比增长8.4%。以这一成绩，宝马集团自2016年以来首次在全球市场上超越奔驰，获得了全球豪华汽车销售冠军。

但是，即使将全球豪华汽车销售官的位置让给宝马，也丝毫不影响奔驰的赚钱能力。由于高端车型销量的上升和稳定的定价等原因，奔驰2021年的年销售额为1680亿欧元，同比增长了9%。净利润为234亿欧元，与2020财年的40亿欧元相比，同比增长了484%。

继宝马和奔驰之后，2021年奥迪品牌的总销量约为168.5万辆，同比下降0.7%。与此同时，奥迪集团实现了530亿欧元的销售收入和54.98亿欧元的净利润。

由于新冠疫情反复、零部件短缺、原材料暴涨等各种压力，汽车行业在2021年面临巨大压力，但整个奢侈品牌在业界处于领先地位。其中，以宝马、奔驰、奥迪(以下简称BBA)为代表的一线奢侈品牌，成绩尤为突出。

BBA“赚”

2021年，BBA又创下了各自的新“纪录”。

不仅在全球市场，宝马在中国市场也稳定占据豪华品牌销售官的位置。2021年宝马在中国市场共交付84.6万辆宝马和迷你汽车，同比增长8.9%，全球总销量接近34%。

据胜联合会数据显示，宝马最畅销的车型是宝马3系，全年以17万辆的业绩获得豪华车型销售冠军。另外，5系、X3也出现了10%以上的增长幅度，在去年销量前5名的豪华车型中，宝马占据了3个席位。

2021年奔驰在中国的销量为75.89万辆，同比减少了2%，占全球总销量的32%。奥迪在国内销量排名第三，年销量为70.13万辆，同比减少了3.6%，占全球总销量的41%。在一线奢侈品牌阵营中，奥迪在国内排在首位，但由于宝马和奔驰的销量赶超，目前奥迪在市长/市场水平上的折扣幅度比竞争产品更大。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

宝马在回归豪华品牌销售排行榜的同时，提交了漂亮的财报成绩单。宝马集团的税前收入创下160.6亿欧元的历史新高，同比增长207.5%。集团净利润也刷新了历史记录，达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。

然而，从数据的角度来看，奔驰去年赚钱的能力更强。财报数据显示，奔驰集团2021年营业收入1679.71亿欧元，同比增长9%，利息税前利润同比增长340%，达到291亿欧元，集团净利润从2020年的40亿欧元猛增到484%至234亿欧元。这是奔驰集团在与戴姆勒卡车业务完成拆分后发布的第一个年度财报。

另外，奥迪销量没有增长，但经营利润增加了一倍。奥迪集团2021财年的销售额约为530亿欧元，营业利润为55亿欧元(2020财年为25.69亿欧元)，营业利润率为10.4%，奥迪集团的净现金流为77.57亿欧元。据分析，奥迪的供应链积极管理(核心不足、原材料上涨)、固定成本提高(模块化、通用化利用)、产品价格战略调整(宝马奔驰压力、新动力竞争)等都离不开它。

宝马集团对2022财年业绩预测表示，2022财年的汽车利息税前利润将保持在8%-10%。奥迪集团预计，2022年将实现180-190万辆汽车的交付量，销售收入将在620-650亿欧元之间。奔驰态度谨慎，但表示2022年销售额将小幅增长，持续运营业务的利息税前利润将与前一年持平。

加快电动转换

豪华汽车市场仍然是BBA的天下，但面对即将到来的“电力”浪潮，BBA正在加速部署。

照片来源：宝马集团

数据显示，2021年宝马集团纯电动车的销量为10.3万辆，同比增长133.2%。奔驰EQ系列2021年销量为4.8万辆，同比增长154%。奥迪交付8.2万辆纯电动车型，同比增长57.5%。

BBA纯电动车交付量均有明显增加，但在新能源汽车市场上并不太出众，与燃油车市场的领导地位相比，还有更大的提升空间。这也是BBA在谈论下一步计划时关注电气领域的主要原因之一。

根据计划，奔驰将于2022年在中国推出21辆新车，其中包括8辆纯电动及电动混动车型。其中，EQE和EQS SUV两种纯电车品种将于2022年下半年上市。到2025年左右，奔驰还将推出新的电动车平台，今年电动车比重将超过50%。奔驰方面表示，电动轿车的现金转化率将达到0.6-0.8。“我们希望到2030年，即使不可能完全电动化，电动汽车也能占据主导地位。到2025年，燃油车的研发ampd支出将接近于零。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松说。

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图片来源：宝马集团

宝马集团则宣布2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的电动化新车将在2024年开始试生产，并于2025年亮相。宝马集团董事长齐普策表示：宝马集团预计到2025年底，累计交付200万辆纯电动车。到2030年，纯电动车的年销售量将超150万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、BMW Motorrad出行系列以及MINI三大品牌也将全面实现电动化。

奥迪给出的策略是，计划到2026年推出20款纯电车型，加快中国市场的本土化生产，新建电动车工厂，优化销售体系，扩大新能源基础设施等，而奥迪集团的净现金流达77.57亿欧元，现金储备足够支撑它去完成新能源化的布局。

市场涤荡，却丝毫没有影响到BBA的赚钱能力。不过，电动化、智能化的浪潮，同样需要着巨大的资金投入。BBA目前在电动化领域的成绩仍不及一些造车新势力，但完善的体系力和优越的盈利能力，仍为它们的电动化转型提供了强大的后续竞争力和增长空间。