【宝马三系用哪个模式省油】宝马3系列20，000公里汽车感觉

外表：别说了，反正很好看。

装修：很好。高档。材料也没问题。组装工艺行业的标杆基本没什么好吐的。后排的装修也跟着前排走。干得好。值得称赞。

车辆的配置基本上是这个价位车辆都有的配置，哈曼卡顿的音响性能也非常好，特别强调各种配置非常有用、实用、不复杂、容易掌握。这里重点称赞3系的主动驾驶辅助套装，很少被误触发，准确度很高。

空间：这也没什么好说的。登机空间大，宽敞。玩具行李箱一般，后排不能倒，方便性打折。操作：只是跑了几次山，本人开的车不多，但翻车没有网上说的那么夸张。6 70个角能让我这样的普通人爽，剧烈的驾驶变速器确实是加分项，变速时间和位置正好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))悬架真的很柔软。经过弧形投掷坑，车好像都要飞了。正常开车很方便。(大卫亚设)。

吐槽低速堵车的时候，变速器突然受挫，真的很难受，载人的时候很尴尬，另外，以10-50的速度掉油扔加油，不像AT，像理合集一样，eco模式的突然挫折得到了很大改善，只能适应路况。变速拨片天下无敌。简单来说，操作对普通人来说也是可能的。我认为这一代3系在环路高速上进行得非常舒适。城市的拥堵地段开放得可以和我以前的A3媲美。绝对开不好。(大卫亚设。)动力：绝对加分。对宝马发动机不必怀疑。满分100可以给到90，发动机转动2k以上，还能听到水煮水声。特别好听。动力延迟在正常模式下仍然存在。因为转速很低(为了省油)，其他模式动力随之而来，轻轻踩油门是NA输出特性非常平滑的，再踩就直接到后脚了。油耗：现在跑了2w公里。一般以循环为主。我做过几次端游测量，和表现玄容油基本一样。表达总油6.4，全程平均37公里/h。高速一般是5点几分，城市交通堵塞8-10多种多样，看各自的路况吧。

舒适度：在网上说摇晃的不舒服，但即使我自己开车，也能在路况不好的地方感觉到确实摇晃，但本人好像还没到不舒服的程度。可能因人而异。后灯吐了一下，有点直。保养：我20年6月买车的时候，当时3系还没有卖得这么好。我到了永久免费基础养护，已经进行了2次养护。一次1100元左右。总结：本人认为3系是比较不错的车，这个价位最好。