【北京奔驰宝马哪个保值率高】水缸|二手车拥有率最新排名：特斯拉接近大众的程度不亚于沃尔沃现代起亚。

文：知道茶的原味色美

【了解车制原创行业】最近，中国汽车流通协会和郑进评价联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，春节假期比往年提前了一点，一月份已经进入假期，是影响维数的因素之一。另外，新年之际，必须重新评估汽车龄车的情况，二手车交易正在推迟。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)流通协会认为二手车价格上涨不一定是好消息。从1月份维度量来看，维度量下降或与价格相关。

据数据显示，1月份奢侈品牌保证率明显下降，这是1月份接近“关联”的暂时现象。

具体来说，保时捷本月重新夺回了保存率“状元”的称号，三年保存率从历史最高峰的100.1%降至94.4%。雷克萨斯仍以90.1%位居第二，奔驰、宝马、奥迪1月份的保值率也呈下降趋势。值得注意的是，特斯拉保值率(58.9%)下降到沃尔沃后面。

针对这一现象，流通协会分析说：“从长远来看，保证率不会持续下降。”还指出，高端品牌的自行车价格高，对汽车企业的风险高，资本成本高，这就是年底急于出售的原因。

据分析，也是捷豹路虎和美国品牌凯迪拉克、林肯保证率小幅上升。据分析，这是制造商自愿调整价格的结果，在合理调整新车计划后，品牌整体保证率也会上升。

合资品牌方面从2022年开始，边际品牌和美系品牌都呈上升趋势。据流通协会分析，合资品牌在国内市场的竞争“激烈”和“足够”，很容易稀释领导者的优势。即使是暂时落后的现代福特等品牌，也有机会用“爆款”产品改变现状，提高品牌价值。

值得注意的是，以“两电”为代表的日系品牌保证率再次下降，优势持续减少。流通协会分析说：“日系品牌部分车型价格高的情况也成为阻碍二手车交易的问题，故意控制价格无助于市场的整体健康发展，客观上造成了供需两端不透明的混乱。”

此外，继“两战”后，有50种，三菱紧随其后。那个保证率呈下降趋势。韩裔品牌起亚、现代担保率分别上升至66.1%和64.7%，接近大众(66.9%)。

据流通协会分析，合资品牌之间的保值率差距逐渐趋于平缓，欧美品牌在日系的劣势没有继续扩大，而是越来越接近，是市场充分竞争的现象。

自主品牌保证率全面下降，其中吉利、荣威等个别品牌保证率上升。五菱、卡拉、哈佛、长安等主流品牌的保证率总体下降。轿车所属名作、荣威小幅上涨，分别上升至61.15%和60.40%。其中，上汽荣威以更大的保有量形成地区优势，保修率比比亚迪更高。

另外，流通协会分析，2021年自有品牌的电动化领先于海外品牌，英伟、比亚迪、威莱等主要新能源汽车的品牌音量明显提高，保值率排名也呈上升趋势。

与去年12月相比，今年1月新能源市场总体保证率大幅提高。从数据上看，电动混合车型保值率仍比纯电动车型高61.5%，比纯电动车型高49.5个百分点。

从流通协会的角度来看，目前新能源汽车的补贴标准中，技术指标也有规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标与目前新车接近，是行业标准保持稳定的结果。另外，新能源二手车目前普通车年龄短，3年内更接近新车。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)。

1月新能源汽车总体变化不大，在重点车型的表现上，保时捷仍然排名很高，一年和三年都是车系第一，Cayenne插头混合一年保证率99.1%创下新高。小鹏P7一年保存率为80.5%，总体表现良好。威瑞ES6一年的年龄保证率为79.8%。特斯拉model X第一年年龄的保证率明显下降(82.2%)。