【宝马全3系属于哪个品牌】对很多客户来说，宝马3系既是宝马，也是宝马品牌的象征。

宝马集团现任设计负责人惠顿克说：“对很多客户来说，宝马3系既是宝马，也是宝马品牌的象征。”事实上，在新的三界到来之前，很多人都在关注外形和技术的“变化”，同样引人入胜的地方也在于运动的本指数“不变”。因为这样的高手成就了三界的成功故事。

宝马3系是宝马品牌和驾驶乐趣的代名词，并不是凭空获得的。从诞生之初开始，三界确立了一系列工程设计规范，并坚持至今，创造了运动的传说。

有力健康的手势：

第一代3系轿车双门形状相当尖锐，以直观的方式告诉宝马3系要运动。第一代3系是4，355毫米的车长，可以提供2，563毫米的轴距，后轮比前轮距离宽13毫米，设置了短前挂、长轴距、长发动机罩、后轮距离更宽等宝马品牌的经典设计特点。驾驶员的位置尽可能接近车辆重心，带来更好的驾驶感觉。

驾驶员为中心的驾驶舱设计：

第一代3系开创了中央操纵队向驾驶员方向发展的设计理念，成为宝马数十年来设计的亮点。以司机为中心的设计理念。例如，中央触摸显示屏更偏向驾驶员一侧，使所有驾驶员都能轻松触摸，新的“功能岛”风格的实心键布局也进一步提升了人体工程学。

精巧高效的引擎：

宝马以制造飞机发动机闻名，进入汽车领域后一直追求发动机的轻便和效率，而不是单纯的马力数据。1975代三系问世时，已经提供了具备燃油喷射技术的320i型号，今天宝马汽车型号的字母“I”来自一项名为燃油直萨斯弗雷的革新。当时，欧洲最好的汽车杂志写道：“震动几乎减少到零，小型发动机以丝绸般光滑的动力达到速度，发出了六缸发动机的强烈声音，但一点也不惊慌或吃力。”

后轮驱动方法：

前轮转向，后轮负责驱动，车辆使加速、爬坡、连续变线等更加容易，这种布局能够实现前轮驱动无法企及的重量分配费，这也是F1赛车采用后轮驱动的原因。这种动力布局有过度转向的倾向，所以对技艺高超的司机来说，可以进行华丽的漂流。

精密转向：

除了所有这些努力外，准确的转向系统还给司机提供了呼叫的原动力、清晰的方向感和准确的视野，给司机带来了驾驶的乐趣。(威廉莎士比亚，坦普林，)(Templin，)早期三系使用液压转向助力系统提供较重的转向力，如果更换电子转向助力系统，手感更好，低速时更轻，高速时更稳定。

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近半个世纪，每一代BMW 3系轿车都堪称有灵魂的机器，由内而外尽情抒发它那深入骨髓的运动精神，也因此赢得全球超过1,550万客户的拥戴。忠于纯粹的运动性是3系的情怀，是它屹立于豪华运动轿车细分市场之根本。

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