【宝骏和宝马哪个值得购买】从进口宝马KiWi换成国产KiWi EV，女车主为什么越来越满意？

大部分消费者在“消费升级”趋势下，汽车一般会发生变化，很少从昂贵的汽车变成便宜的汽车。两天前，我在论坛逛的时候，一位主人卖掉了宝马mini，开始了国产战车——宝骏kiweb。要知道两辆车的差价不是一星半点。而且自从Kiwiv上市以来，外观设计争议也不小，两极分化，不喜欢喜欢的朋友。这位女车主又对Kiwayef比较满意，为什么她会做出这样的评价？

从女车主晒的订单中可以看出她的姓是陈，我们姑且叫她小陈吧。根据小陈的描述，那家的房子应该不错。她丈夫以前有一辆宝马X5，她开的是旧的迷你Cooper，之后她丈夫入手了一辆Models，对电动车产生了好感，正好小金的Mini也开了很多年，所以她丈夫亲自给她买了一辆Kiwi EV。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)一开始，小珍对Kiwayev表示反感，毕竟Kiwayev落地才8万多个，和她之前的Mini有一定差距，Kiwayev开了一段时间后，小珍逐渐开始受到好评。现在让我们来看看陈分享的汽车的感觉。

陈对KiWi EV获得了两个高度好评。一个开得好，另一个停车好。这是陈作为女车主相当在意的部分。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，女性)我认为大多数电车越大，各大车企业反而忽略了一个要点。毕竟电车现在更适合在城市通勤，城市的停车位小，停车不方便，倒不如把车的大小缩小，方便通勤。KiWi EV的次长是2894毫米，不到两米九的次长只有标准座位的一半。就像小陈平时出去逛街或吃饭一样，可以停在路边，找不到座位。还是可以找个小空位挤出来的。

KiWi EV虽然体积小，但小金说空间对她来说足够了。以前开迷你的时候很少坐后排。只是偶尔自己的衣服和包放在后排。KiWi EV的设计和小津娜大学三门版KiWi差不多。KiWi EV也是3个4个部署。后座也会摔倒。对于小陈这样经常一个人开车外出的女司机来说，这就足够了。即使偶尔有吸引需求，KiWi EV的后排也可以应急。(大卫亚设)。

很好再次打开。其实小陈之前也经常开家里的models，她并没有特别抵触电车，而是觉得电车开得舒服，但是models的动力太强了，感觉控制不住。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，KiWi EV正好能够满足小琴的要求。KiWi EV的马达功率为54马力，小陈开车时也敢踩地板油。动力正适合她。同时，KiWi EV的续航里程为305公里，小陈平时在市区的代步、上班、购物等。那应该够了。而且KiWi EV还支持对外放电，小陈和朋友在郊外的时候可以直接用微波炉煮火锅。

最后陈说KiWi EV有点超出她的想象。也就是构成。结果她以前的模特米妮确实没有什么配置。KiWi EV有车联网系统，支持语音交互。比如陈开车的时候要导航，直接说就行了。不用再拿着手机手忙脚乱了。听其他歌曲，打开空调也可以用语音控制。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，KiWi EV还配备了隐藏的门把手、整个LCD控制板等配置，表示满意。

可以看出，小陈对KiWi EV整体比较满意，对颜值没怎么说。毕竟每个人的审美不一样，但小陈认为KiWi EV非常干练和精致。从小时候的经历可以看出，从车主的角度来看，KiWi EV的便利性和配置都是提高车辆体验的重要部分，如果大家也在考虑电动车的话，也可以看看KiWi EV。