【宝马三系手刹是哪个键】正确的手刹怎么用？老司机告诉你了！

hello！What's up man！人们看到爱情，看到花，看到车爆胎的组长，我今天又见到了小伙伴们！

这两天平时看新闻的朋友们听说，过去两天，一个粗心的车主停车后没有拉刹车，直接下车，汽车打滑，造成一人死亡，多车受损的悲惨悲剧。

说到手刹，有车的朋友们可能再也熟悉不了了。其实它的专业名称叫“辅助刹车”，是为了防止停车时汽车因地面不平而打滑，但随着汽车多年的发展，手刹的风格也发生了各种变化。今天通过这件事，组长向小伙伴们普及了手刹的种类和工作原理。

一、传统机器人全刹车

这种手刹是我们常说的“传统手刹”，目前在市场上所占比重最高，位置常见于驾驶员右手下垂的位置，这种手刹的工作原理很简单，事实上，它与自行车的“刹车线”的原理基本一致。但是小伙伴们要注意，这种手刹的制动力强弱与小伙伴们牵手时使用的力成正比，So！坡道大的地方停车，一定要用力拉。

优点：结构简单，维护成本低

缺点：形状不好，占用空间，长期使用会因电线变形而导致制动力下降。

二、脚停车刹车

发驻车制动器的工作原理与上述“手刹”一致。但是脚刹的出现在很大程度上解决了占用空间的问题。但是脚的力量太大，手感没有那么敏感，往往比手刹使用得更猛，这对线缆寿命非常不利。因此，小伙伴们在使用脚刹车时必须控制好力量。(大卫亚设)。

优点：优化主副驾驶座中央的空间利用率，发力平稳。

缺点：没有手刹，操作不方便

三、电子手

刹

电子刹车可以说是时下最流行的产物了，尤其是小姐姐们，简直是对传统的机械手刹嗤之以鼻，想当年组长开着BMW 320i带着一位小姐姐兜风时，粗鲁的拉手刹动作引来小姐姐一阵鄙视！从此！组长就发誓要买一辆电子手刹的车！

电子手刹在刚出现之际一直是高档车的象征之一，不过也有个例！像上文组长提到的宝马3系这种倔脾气，被“键盘侠”喷了这么多年还依旧为了驾驶乐趣坚持采用机械手刹的确实很少见。

不过随着技术越来越普及，现在哪怕几万块钱的平民车也基本都有配备。电子手刹的工作原理相较于机械手刹要复杂的多，它主要是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理是通过刹车盘与刹车片摩擦产生制动力从而使汽车刹停。电子手刹的普及不光对空间、观感起到了很好的优化作用，还极大的减少了过去因手刹没拉紧而导致事故的发生。不过对于急性子的小伙伴们就非常不友好了，通常电子手刹需要1S的反应时间才能正常工作。

优点：造型美观、对于女士更加方便、优化空间

缺点：效率慢、维修成本高、蓄电池没电时会停止工作、最重要是对于热爱玩“飘儿”的小伙伴们算是判了死刑。

四、AUTOHOLD

既然说到电子手刹了，那组长就在给小伙伴们科普一下AUTOHOLD吧~，也就咱们俗称的自动驻车，它是基于电子手刹之后的一种延伸技术，刹车管理系统通过EPB来实现对车轮制动，所以说如果配有AUTOHOLD的车型，在短时间停车，比如等红灯、接送孩子等随走随停的路段，就无需在想着拉手刹拉。

不过组长在实际体验中发现，虽然厂家设计这个功能的出发点是好的，但忘了我大天朝的堵车状况了！通常早晚高峰时，组长的开车状态基本是靠怠速慢慢往前挪，如果这种情况下开启AUTOHOLD的话，必须踩下油门汽车才会往前走，很容易控制不住车速造成追尾事故，所以小伙伴们在开启这个功能时一定要根据路况判断一下。

优点：避免忘记拉手刹造成事故

缺点：堵车时系统反复的锁止与打开会让你抓狂的

OK，今天的“组长解密”到此就要结束啦，相信看完上面的视频后小伙伴们也都一阵后怕吧，So！以后停车一定要记得拉手刹啊！千万不要存侥幸心理！

老规矩！如果有任何养车、购车、用车方面的问题~下方评论区给组长留言吧~我们下期见喽~~