【雷克萨斯ux和宝马哪个好】25.9万件雷克萨斯SUV海外改编电场混淆！敢说是同级的精致麦克斯吗？

教授的同事有雷克萨斯CT，这车小巧，操纵灵活，1.8L的THS混淆系统也很可爱。但是其装修构成在12年的生产周期内没有更新，与现在的雷克萨斯有很大的差异。此外，1.8L的发动机有点陈旧，雷克萨斯也于今年晚些时候正式停止了这款轿车。

没有 CT，雷克萨斯的小型车该由谁来代替？最新的UX是一个很好的选择。最近雷克萨斯US UX完成了中期重组，很多地方都升级了。那么升级点有哪些？我们一起去看吧。

据说是中期重组，但外观上雷克萨斯US的变化并不大，只进行了很多详细的升级。车灯的外形仍然保持旧的风格，但内部结构变化较大。新车内部的3套LED模块分布较多，方形设计更具技术性，方向指示灯也进行了重新设计。有趣的是，雷克萨斯在混动车型上也使用了纯黑车票，从新一代NX开始，雷克萨斯将只为纯电动车型提供深蓝色标志。

车身侧面的变化不是很大。最明显的变化只是黑色眉毛变成了车身一样的颜色，视觉上野性小一点，但更时尚，更接近城市精致女孩们的审美。最终CT停产了，所以有必要推出更精密的UX作为CT的更换。与旧车型一样，新的雷克萨斯UX将继续提供F SPORT车型，除了刚刚提到的变化外，F SPORT车型还将升级到一些点缀。例如，正面格栅边缘设计是暗金色，高档之馀，更加突出运动感。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

车后部的设计变化不大，主要变化集中在保险杠位置，同样，铬饰板升级为暗金饰板，与前面的暗金饰板遥相呼应。总的来说，由于新UX的各种深色金色附件，车辆看起来要贵得多。毕竟没有CT，UX也要更加时尚，才能吸引现有CT客户。(大卫亚设)。

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和其余雷克萨斯新车型一样，车机娱乐系统是新款UX最大的升级点。大家都知道，在新款ES和新一代NX面世之前，雷克萨斯的车机系统是豪华品牌中比较难用的那个，在竞争对手都开始使用触摸屏的时候，雷克萨斯还在使用触摸板+按键+摇杆的操作方式。但是从去年开始，所有雷克萨斯车机都换成了全触控，总算是追上了时代。

内饰其余细节和老款车型比变化不大，在高配车型上，雷克萨斯配备了12.3英寸触摸屏和抬头显示系统，而低配车型则仅配置8英寸触摸屏。当然了，大家最爱的苹果CarPlay和Android Auto都是标配的，个人觉得这俩比雷克萨斯自己折腾一套车机系统好得多，用户用起来也好上手。F SPORT车型内饰继续提供运动方向盘、运动踏板、运动座椅等配置，但运动可调式悬挂却遗憾欠奉。

除此之外就是驾驶辅助系统的升级了。雷克萨斯智行安全系统LSS+从2.0升级到了2.5，在功能上，LSS+ 2.5对自动刹车系统进行了强化，使得系统能够探测到行人和非机动车。另外，紧急变线辅助功能中也增加了转向辅助，帮助驾驶员更好地规避紧急情况。

新款雷克萨斯UX在动力系统上也出现了少许变化，在北美市场，这款可爱的小型SUV将只提供混合动力系统车型，其混动系统相对于老款车型并没有太大变化，依旧是M20A-FXS 2.0L阿特金森自吸发动机+最新的THS II双擎混动系统，系统最大功率135kW，继续提供两驱和E-Four电四驱两款动力配置。

在豪华紧凑型SUV市场上，我觉得雷克萨斯UX是独一档的存在。拿它去和BBA同价位车型比一下的话，你会发现在使用空间上UX都不如宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3，但是论精致程度，雷克萨斯UX要比它们精致上好几个台阶，再加上独一无二的混动系统和更加无微不至的服务，UX非常能吸引那些注重形象的精致女客户，因此我觉得，UX的最大竞争对手会是MINI COUNTRYMAN这样的精致紧凑型SUV，而不是BBA的同价位产品。