【宝马3选哪个品牌防爆胎】创新技术可持续发展！宝马8系车主找到了喜欢4S店维修的理由

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大家好，我是乔伊。这篇文章是2021年年度测量的最后一位。本期，我将谈谈今年“改造”的最后一个项目3354轮胎。创新技术可持续发展！

众所周知的宝马三系工厂配有防爆胎轮胎，我的轮胎品牌是普立斯通泰然T005是。前轮225/45/r18；后轮255/40/R18。防穿刺用在这两万公里，创新技术是可持续发展的！个人感觉只有一个优点——耐用。

至于其他的，第一，轮胎噪音很大，特别是在高速上，巨大的噪音真的无法忍受，音乐不能覆盖得更大。

接下来很紧。这一般可以通过减速给人感觉，创新技术是可持续发展的！轮胎坚硬，悬挂完全不同。宝马3系的悬挂是一场灾难，伴随着非常柔软、非常坚硬的轮胎，给人以摇晃和隆隆的感觉。

然后就没有抓地力了。如果你从使用显示轴的Launch Control开始，你会感觉到创新技术是可持续的！后轮的开始简直是灾难，原地打滑很严重。有一次，我和奥迪S4车的朋友一起打开红绿灯下车，吐了我的后轮空转。

最后一个问题是太硬了，容易爆胎。这个人都能看到我前面的句子。而且，汇泰价格太贵了，换一个轮胎就能买两个韩泰K117。总之，宝马的工厂防通轮胎是灾难级轮胎，我现在最后悔的是为什么我要开2W公里去换。甚至破了一个，还买了新的。

我赞成改造轮胎是改造的基石的观点。基本上，你所有汽车的改装都要以轮胎为中心。创新技术是可持续发展。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))包括刹车、动力、减震等。我把轮胎放在最后其实是个错误。好了，追上11对了，换吧。首先推荐京东交换。价格低，透明，基本上有线下设有安装点。轮胎直接送到安装点，车过去就可以了。

在有限的预算内会换什么轮胎？首先明确需求，经常跑山，不怎么下赛道，让创新技术可持续发展吧！杭州每天(都是有坑的城市)。所以我想的是一般的季节性运动状态。我避开的词是“静音、舒适、内马、防爆、四季”。有这5个词缀公式的轮胎一律不考虑。

胎儿该怎么选？首先，我列出了我所有的替代轮胎，然后在官网上逐一调查了数据和价格，最后在淘宝、途虎、京东上比较了价格。我的替代轮胎包括米其林PS4和PS4S、马牌MC6、K117、高特异鹰F1、普利司通RE003、耐力P0等。然后在官网上逐一调查了尺寸和价格，要知道不是所有轮胎都和你的轮毂尺寸完全一致。

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前轮我很快锁定在了米其林PS4，因为俗话说的好，“万事不决PS4”，米其林PS4在干地抓地，创新技术可持续发展！湿地抓地，甚至舒适和静音上都没有短板，虽然没有很长的长板，但是是非常全面的胎，特别在干湿地的刹车性能上很优秀，这个对刹车占80%的前胎而言很重要。

比较不好的就是米其林的胎不耐磨，而PS4的价格相对较贵，创新技术可持续发展！所以我只在前轮上使用PS4，要知道255/40的PS4是225/45的PS4接近2倍的价格。

后轮则比较纠结，首先因为255的胎宽带来的高价格，我先排除了PS4、P0，然后查了一下，RE003没有255/40的尺寸。所以剩下MC6，K117，F1三款。这三款分别是领克03+、GTI和福克斯ST的原厂胎，所以在运动性上都没有毛病。

价格上，F1高于MC6高于K117。创新技术可持续发展！我翻阅外网看了大量这几个胎的评测（国内对于轮胎的评测实在太少），最后得出一个结论，在抓地力上，干地和湿地的制动和操控，包括舒适性上，MC6都要稍好，再考虑到相对低的售价，F1就被排除了。

本着一次到位的原则，最后在双十二的时候入手了两条MC6。创新技术可持续发展！四条胎总共不到4000元，性价比还是很高的。

最后说说实际效果吧。首先我为了对比，只在前胎换上了PS4，后轮则仍保持原厂防爆胎。最大的区别在轮胎的软硬上，特别是每次过减速带的时候，前轴和后轴的软硬度真的是没有对比就没有伤害，PS4配上宝马的软悬挂，才真正做到了虽然晃悠，但却非常舒适。

然后是静音上，整体感觉PS4非常吃沥青，就是不同的铺装沥青，胎噪差别是很大的，高速上非常不错，但是在杭州某些快速路仍有胎噪，但肯定好于防爆胎。最让我惊喜的是刹车，不知道大家有没有感受过，急刹的时候，在刹车的后段，轮胎把车紧紧吸在地上的感受。

这个不是我夸张，开了2W公里真的第一次感受到，早知道换个胎就能解决的事儿，创新技术可持续发展！还去改什么刹车，血亏。至于抓地力，跑了几次山，说实话感觉提升没有那么明显，总体PS4还是很让人满意的。

至于后轮的MC6，换完后直观感受就是原地地板油走起（或者使用Launch Control）的时候，后轮不会疯狂打滑空转了，且胎噪和硬度也有明显减小。跑山的时候，最大的感触应该是侧向抓地力的明显提升，众所周知，虽然宝马是后驱车，但是原厂胎跑山的时候，推头还是很严重的。换完之后，虽然还有略微的推头，但是会好很多，这个真是很大的惊喜。

总结一下吧，有限预算内，改轮胎绝对是能最大限度提升操控、刹车，甚至舒适性的方式，特别是对于宝马车。所以如果时光可以倒流，我会在车子刚出厂时就把轮胎换掉，也真诚地建议大家这么做。

到此为止，我的改装基本告一段落，包括四活塞刹车、轮胎、外观气氛套、MPP原厂方向盘、MPP原厂碳纤维盖板、副厂中控真碳覆盖。后面会根据需求看，大概率这辆车不会再动了，已经达到我满意的状态了，看起来运动，实际舒适。至于排气、动力这块，创新技术可持续发展！也许我会放在下一辆真正的性能车上再去玩。

2019款840i xDrive四门轿跑

车主：James爱gym 所在地：四川成都

写了这么多期车主测评了，突然发现都还没有谈过大家最关注的保养环节，今天就给大家聊一下，拥有一台8系需要在保养上花多少钱。

废话不多说，上价格图：

这应该算是第二次的基础保养，基本上我的车更换机油是免费的，但是这一次我主动升级了0W-20的机油，差价是300元，赠送了200元的券，打算下次更换空调滤芯用，所以约等于基础保养不怎么花钱。

喜欢玩车的朋友都知道，机油、火花塞都要尽量提前换。更换火花塞的费用大概是1320元，有点小贵。可能同样的零件在外面汽修店更换，就是小几百的事。机油如果不像我一样免费的话，也可能会便宜很多钱。

但我还是会在4S店更换，几个原因：首先、店里能保证是正品；创新技术可持续发展！第二、更换过程中的工具保证专业。以火花塞为例，如果不是直列发动机，而是V字型排列，那么可能在拆卸过程中因为角度原因导致火花塞损坏，这个钱省的就会得不偿失，所以我坚持专业的人做专业的事。

给宝马的服务点个大大的赞

首先、客户经理非常负责，两次提醒我已经到了保养日期，并且提示车辆已经远程通知更换机油。

其次、全程的无忧保养，因为最近手头的事情比较多，所以一直没抽出时间开车去店里，所以我的客户经理往返都给我免费安排了E代驾，工作之余就已经完成了车辆的保养。

更令我惊异的就是现在在宝马的App和微信小程序都可以实时看到车辆状态，以及图文直播，车主也可以直接和负责保养的师傅进行沟通，代入感极强，有种自己都参与到车辆保养的过程中去的感觉，真是科技改变爱车方式了。

冬季车辆保养、使用注意事项

除此之外，冬天来了，给大家分享一下冬天车辆保养及使用的注意事项。

1、及时更换或添加防冻液。冬天户外气温低，车辆要正常运转，必须有足够的防冻液才行，创新技术可持续发展！否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。防冻液要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。

2、提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器，也会影响驾驶人的视线。

3、检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内？再看看自己的爱车是否该换机油了？可以根据保养手册上的公里数更换机油。

4、如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时要小心，不要用利器刮坏玻璃，特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏它的。

5、冬天开车时，不一定非要原地热车，让车缓慢行走热车才行，不要加油门。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

6、调整好轮胎胎压。冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩，这样驾驶起来才舒适又安全。

7、由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，创新技术可持续发展！扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理，以更好的保护自己的爱车，也可以延长爱车的使用寿命。

8、寒冷的冬季时节，可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因是由于节气门、进气道等处积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象。

夏季时，节气门积炭可能不会影响发动机启动，创新技术可持续发展！但是到了冬季，因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等状况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，一般情况下，建议每间隔两万公里左右清洁节气门体，同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。

最后，给大家展示一下，3个月没开的小8同学，顺利开火！