对于想用30万入手豪华品牌的消费者来说,2021年的销售压力奥迪A4L和奔驰C级宝马3系是首选,这个价位除了宝马3系以外,没有更好的选择吗?很多人都在关注二线豪华品牌,也就是今天我们重点关注的比较车型——凯迪拉克CT5。

外观对比

本身外观是认知的事情,但几乎同价位宝马3系的外观和CT5的外观确实有天壤之别。宝马的新设计外观上是运动风,“双馨”设计一直是亮点之一,辨识度很高,整体中网也不比四系大,但暖心的设计似乎有一定的运动感。放弃天使眼睛后,矩阵LED自动灯会使整个前脸看起来更圆。

宝马也被称为豪华运动型汽车,但新车不断改装,家用属性看起来很强。特别是长轴版很难让人联想到体育属性。

CT5直接延续了美系汽车的豪放运动风,国内也几乎没有太大变化。与宝马3系相比,标志性的LED头灯和盾型前进机格栅相结合,给人一种高性能汽车的味道。除此之外,侧面式车身和有力上升的腰线更突出了激烈的运动氛围,尾灯边缘也处理得很黑,上升的鸭尾和双侧面单出排气都可以成为街头的吸顶球。

像这样的外观是喜欢刺激的消费者的工具,站在宝马3系和几乎两个不同的世界,所以很多人纠结于这两辆车的话,最好先问问自己想要什么形状。

室内装饰对比

宝马3系的内饰在设计上一直有很好的口碑,采用了比较时尚的伤病式中控台造型,整体上偏向驾驶位,更符合使用习惯。新宝马3系在装修细节上做了很多努力。特别是在颜色的搭配上,总体上摆脱了原来的塑料感,奢华度提高了很多。方向盘上的真皮包裹、12.3英寸全液晶仪表盘、手机互连、OTA升级等多种配置。

凯迪拉克CT5在装修和配置上具有很大优势。CT5内饰是典型的美系车风格,充满了全新的12英寸定制全LCD数字仪表盘10英寸中央显示技术,广泛使用皮革软包,使整体豪华感更上一层楼。当然,内置汽车网络、OTA升级、CarPlay、CarLife、变速拨号等配置一应俱全。特别是座椅加热、自适应巡航、远程启动、HUD抬头显示等功能,宝马3系需要额外的选择。

动力/驾驶质感

从新公布的加速性能来看,搭载宝马3系的大功率版本2.0升涡轮发动机能跑100公里,加速6.9秒的好成绩,充分证明了这种最大功率为190千瓦,最高扭矩400纳米发动机与蔡依富的8AT相匹配是非常优秀的动力组合。

宝马3系动力组合虽然偏向运动,但在进入国内后,纯粹的运动性能有所下降。与奥迪的A4L不同,宝马3系调教更加温和妥协,其悬挂可以用温柔来形容,因此宝马3系的驾驶感觉非常舒适。特别是后排的乘客,几乎感觉不到来自地面的颠簸感。当然,这不是没有缺点的。很明显,悬挂的调教弯曲了宝马3系,但在极度舒适面前,这不可能是个大问题。

凯迪拉克CT5比全系2.0T发动机、最大237马力、没有高低功率之分的宝马3系良心,凯迪拉克CT5的变速箱是10AT,比账面上宝马3系更好。

但是在实际驾驶经验中,CT5的调教与外观一样的个性,无论乘坐舒适度如何,都是调整底盘的极端运动,非常“愿意杀弯”,悬挂也相当激进,赋予飞行员更多的操纵性。当然,后座乘客的乘坐体验不能保证。但是CT5拥有MRC有源电磁感应悬挂、mLSD机械限制滑差差速器、定制高性能布雷博刹车系统等,在豪华品牌中性价比非常高。

凯迪拉克新的二次顶上,尊贵版地图为32.7万韩元,但线下折扣最高为5万韩元,可在30万韩元内落地,宝马3系325iM运动溜溜球版落地价格也基本相同,是最让消费者纠结的两款车型。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Linux)事实上,如果你对体育个性有具体追求,或者对汽车配置提案非常在意,你不需要驾驶热情,只想单纯享受驾驶的舒适,宝马3系绝对是最好的选择。

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