【宝马三系和飞度哪个好】不料宝马3系车主开本田飞度GK5后中毒入坑。

没想到宝马三系车主在本田飞度GK5结束后中毒入坑！爸爸，你在怪我吗？本田飞度也和多玩GK5一样，包括我在内的小编都受到周围车友的毒害，小编阿威也不例外，都是毒独之一。以前用宝马3系，每天照顾街道，偶尔用Rainday，知道完飞行度后就一发不可收拾了，但是不知道。、、、你怪我吗？我也只能怪旁边的车友们。

还没有变身！嗯？和很多喜欢去庆州的朋友一样，最后只能再去一套钟声、一套日常街道、一套跌落时用的半热龙、一套半热融，因为那个半热融经常解体不太好，所以只能再去一套。说飞行方便，那真是对的。因为二手雅班迪轮也在2K左右。但是贝尔就是那个，都是A050这种轮胎，消费不是一般人收的。A050叫1700左右，算一套就6000~7000。关键是这些轮胎都是消耗品。飞行也是这个坑，即使深入，也会消耗很多钱。但是一般玩的话是另一种表现。以前都在做BBA，没想到这车这么烧钱。(惭愧)但是和玩那个EVO STI相比，飞度是比较经济的事情。

玩自己也干脆开店了，因为这是需要经常照顾这条赛道的本田非自行车。(威廉莎士比亚。)哎呀！无数的汽车朋友也是这样来的！

花这么多精力和时间玩这个飞度，也算是有点成绩了。关键是飞行度下降更快乐，更接近赛车感，手动拦截的参与感和投入感不是单纯宝马3系等能给的，所以干脆退役3系，全程演奏这个飞行度。(大卫亚设)。

福冈49s，GIC 1'35，珠海2' 06，时隔一年多，这个飞度算是有点交代了！每个成绩都比以前的三系优秀，当然代价也不小。改造的费用也比以前的3系大！是个巨大的坑！

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素白简洁的车身，之前想要的是红色的，没办法了，各位车主你们懂的，想要手动的？还想挑颜色？没门！店内给你争取一台手动飞度就不简单了，还特么想挑颜色？

无奈之下，跟很多飞度车主一样，只能白色了，不然不知道等到何年何日提车了！

这台素白的本田飞度，外观真是没什么可说的了，毕竟这他是车主周末的赛道日欢乐利器，所以外观改装可谓没什么呢，原装的很的外观，一条CMST的烂大街前铲算是外观唯一的改装了，还有GP款的尾翼。还有日本款的黄色美规风的大灯贴纸。

这个夸张的倾角！

目前-4°的Camber。

兴隆冰室！？据说老板也是玩飞度的！？

当然除了性能上的改造，这台飞度主要还是在下盘上的改装花了更多心思，避震上采用性价比高的 BC-ER，BC的ER系列是对应日常赛道竞技的，行内喜欢叫它背樽系列。传动上，要让这台飞度动力释放和咬上更好，一套入门竞技的大金三番是必须的！还有Spuerpro杯士，spoon金屬杯士等等，车主说其实还是不够，日规在摆臂上还是要继续强化（入坑厉害啦！）制动上就是烂大街的AP9444 和 DBA T2碟，後碟剎，还是高性价比的雅泛迪轮圈（估计有3套）都是15x7J ET35款式，对应的轮胎就是AD08R和A050，还有CUSCO LSD RS，CUSCO防滾架（目前已经拆除，因为圈速王不可装）还有适当的CUSCO拉桿，CUSCO前后防倾杆，还有Borda的强化和密齿和大尾牙套件，都让这台飞度拥有更好的操控（当然你不是经常行走赛道，真心没必要这么多强化套件，因为车已变得不适合走街了）

内饰上的改装就是Birde ZETA3和LOWMAX运动座椅，TAKATA四点式安全带，Defi c2 的三联表，Defi RG转速表（主要是看装速提示），Shadow三通，还有Spoon方向盤，Spoon底座，还有加长部分，Spoon波棍頭等等。

CUSCO的强化件和BRIDE座椅

隐约可见的油冷和DIY的刹车导风管，尼玛飞度这个雾灯罩？就特么那么适合改装这么导风管进去？

还有备胎和后内饰的部分拆除

CUSCO的前顶吧和HARDRACE的强化机脚胶。

电池也移去了后座。

其余性能上的改还包括HKS風格，HKS排氣，CUSCO機油透氣壺等等

这个！？日规机器？

还真是小改怡情，大改伤身呢，不过至于车主为什么要把玩飞度，最后跟小编我说道，因为跟小编我一样，刚开始都是玩玩3系这类车，一直都是EVO STI这类经典日系性能车的强悍，但因为预算问题，都只能看看，不能把玩，而且跟很多车友一样，都是学车时候接触了一下手动挡，出来后都没有再次接触了，一看到手动挡心里都是害怕的那种，不过没想到，原来这车在赛车场上的乐趣是这么高的，而且你今时今日不玩玩这些车，以后都是电动车的世界了，而且现在可以买到的可玩性高的手动挡车型已经越来越少了，飞度还能坚持推出，已经很不错了，关键飞度的价钱如果不是深入坑那种改装程度，轻轻改改还是非常好玩的。现在不玩，你还等到什么时候来玩这些车呢？