【宝马3系哪个胎噪低点】将浮躁的心转向宁静，宝马3系包租升级俄罗斯进口Dr阿德萨隔音。

汽车噪音问题是当今许多车主的主流问题。长期的噪音侵害不仅会大大降低汽车音响效果，还会影响车主的身心健康和安全驾驶。对车主来说，汽车隔音改造要追求效果显著、安全、环保。俄罗斯阿德萨航天军用级隔音、“无毒、无味、100%原材料、最高机械损失系数、高粘着强度、轻便、科学测试”八大核心竞争力、通过了182个最严格的欧盟权威机构无毒检测认证，成为市长/市场生产力最强的材料。

设备配置列表

隔音部位：轮毂、前脚、门板、行李箱。

隔音材料：俄罗斯阿德萨铱、俄罗斯STP航空记忆棉、俄罗斯阿德萨VBB隔音

汽车的轮弧位置是轮胎噪声噪声的主要噪声源。对此，改造公司首先将车轮号位置，利用俄罗斯阿德公司铱甲进行静止处理，然后利用俄罗斯STP航空记忆棉进行二层吸声处理。双层隔音材料紧密结合，将胎噪噪声与源头隔离开来。

草药隔音措施不足

轮毂1层隔音，加强钣金厚度，减少共振。

轮毂2层隔音，吸收过大噪音，减少隔音噪音。

由于主副驾驶员的底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易进入，再加上中低音扬声器的安装位置，改造师对前爪进行了双重隔音处理，可以更有效地抑制机箱噪音向车内传递低频噪音，为中低音扬声器的工作提供了良好的工作环境。(约翰f肯尼迪)。

前脚1层隔音，加强钣金厚度，减少共振。

前脚二层隔音选择俄罗斯ADSA 36DB隔音、隔音、吸音、吸音、吸音、噪音、噪音、腐败、吸水。

原车门板位置的隔音措施不足，导致门板风噪声严重，导致门板产生更大的共振噪音。(威廉莎士比亚、视窗、圆盘、元老、元老、元老、元老、元老)对此，改装利用俄罗斯阿德萨甲使门板双重停止，有效地抑制了门板的共振，紧紧包裹住了门板，防止了风噪音的进入。接着，利用俄罗斯STP航空发动机亿面对门板内盖进行吸声处理，使门板上过滤的残余噪音进一步隔绝。

门隔音措施不足

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将门板清洗干净，开始隔音施工

门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

门板第二层隔音，密封箱体

原车劣质棉，毫无隔音作用

将原车劣质棉撕掉，将内饰板清洗干净

门板第三层隔音，吸收多余噪音，隔音降噪

将后备箱掀开就能看见光溜溜的钣金，没有任何隔音措施，改装技师将钣金擦拭干净，这样能让隔音材料更贴合，隔音效果达到最佳。先使用俄罗斯阿德萨铱甲做了第一层的全面止振处理，在减少钣金共振的同时也可以增加钣金刚性。然后再用俄罗斯STP航空记忆棉进行精细化消音处理。

后备箱隔音措施欠缺

后备箱第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

后备箱第二层隔音，吸收多余噪音，隔音降噪

【隔音效果点评】通过改装师针对性的隔音施工，这台宝马3系的行车噪音得到了有效的抑制。通过试车后，车主发现车内非常安静，原来的路噪和胎噪噪音都已变得微乎其微，几乎不可耳闻。车主非常满意，对俄罗斯阿德萨进口隔音材料的品质十分认可。