故障型号:11年宝马120i
失败原因:启动程序工作,但无法启动
首先,每个修理工的第一个想法是用解码机查看错误代码,缩小错误点的范围,引导想法,用X431读取错误代码。
完整代码、没有错误代码、车辆无法启动或启动、错误代码再次全部出现。所有这些东西都坏了吗?文章那个看的你。是不是很混乱?每个错误代码前面都有DEM。DEM是什么?
启用仅宝马检查,以查找BME主继电器所在的位置,如下图所示。
图文表示杂物后面的k6300是DME主继电器。删除后,如下图所示。
分离DME主继电器,在正常测量的保险丝中发现30A保险丝出现故障。插入了新的后发车辆,但无法启动。保险丝再次损坏,判断短路的地方。保险丝的电路图去哪里下图:由F39保险丝控制。
门的F39保险丝都控制着以下东西。
进气凸轮轴传感器、排气凸轮轴传感器、F39供电。
VANOS进气电磁阀,VANOS排气电磁阀,由F39供电。
这里明明申报的故障码都是用的F39个电源导致保险丝,所以我们开始寻找到底哪里短路了,找到了七八个保险丝,一个拔下F39电源的传感器和电磁阀进行了测试,拔下后还是有短路。(大卫亚设)。
如果觉得应该还有电器的话,就直接找F39供应的电器吧。如下图所示,使用特检的“文本查询”功能。
步骤第一步:点“文字查询”。
步骤2:输入:F39
步骤3:查询点
使用以下电路图查询。
DME控制单元,电子恒温器。是F39保险丝。
进气凸轮传感器由F39引信驱动。
VANOS排气电磁阀,油位传感器由F39供电。
发动机排气加热装置也由F39供电。
用了这么多电器,就一个接一个拔了,最后发动机排气加热装置有短路,拔了之后成功启动,没有故障代码。
这种管道在阀门室用盖着吸入管的废气加热管道更换后解决故障。
飞哥综述
原来宝马在很多汽车修理工那里。相当复杂。然后发现在某个地方骑着铁。如果乱找一场,难度可想而知。所以我们修理汽车的时候,必须配备相应的设备,修理,简单,而且要用更少的努力加倍。
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