【奔驰和宝马哪个出来早】没有宝马前世今生-ta就没有今天的宝马

双信进气格栅，胡氏角，前后驱动布局，虽然没有这辆宝马，但是浮标车身，前车，到目前为止还是很经典的：宝马700。

宝马600 700

3540毫米的车身长度，后置双缸发动机可以输出30马力的Z高功率。z每小时可以达到125公里，大容量油箱可以行使500公里。1959年上市的宝马700是600(lsetta 600)的继任者，抛开这个数字，宝马700挽救了宝马的命运。

宝马700从1959年8月到1965年9月以多种风格生产，包括阳门、四门和敞篷车，其成功使宝马在股东Herbert Quandt的支持下放弃了收购梅赛德斯奔驰的计划。

事实上，1950年宝马制造了坚持战前宝马327路线的小型原型车，但由于经济原因放弃了。宝马在1952年前后的摩托车销量非常好，但在随后的几年里产量减少幅度超过了40年代后期的增长。

1954年宝马推出Isetta 600，试图挽回部分市长/市场份额，但很多客户不接受车门前的理念，这种车型太小，客户需要更长的轴距和舒适性。为了找到解决办法，开发部Z试图使用尽可能多的600个部件制造汽车(或没有钱)，但效果不好。工程师们很快意识到，不延长车身/托架就不能重新设计。

之后，工程师们借用了宝马600的前桥及其摆动臂、后悬架等。1959年6月9日，宝马在Feldafing向约100名国际汽车记者展示了新系列中的第一款——宝马700 Coup。

次长3540毫米，车轴2120毫米，前轮距离1270毫米，后轮距离1200毫米，宝马700当时脱离了小型汽车行列，在市场上大受欢迎，仅1960年就卖出了35000辆，当时客户也要等几个月才能等。

这么多年过去了，宝马集团现在是世界著名的豪华品牌之一，但仔细想想，大多数车型都把实际需求和实用性放在首位，市长/市场需求永远不会让一辆车变酷。有个性。