要论豪华行政级轿车Z星的车型,新款宝马5系绝对值得一说。拥有智能激光前照灯、无线CarPlay、IPHON数码钥匙、自动停车辅助系统Plus、智能下降引流网、后排触摸娱乐系统等多个同级独有的配置,及时应对了消费者对行政级豪华轿车不断变化的需求。

与同级别的其他产品的制作理念不同,宝马5在重视豪华施工的同时,希望为汽车提供更多的创新玩法。(威廉莎士比亚(美国电视剧))那么问题来了。这样做能得到消费者的喜爱吗?

“脸”

宝马5系自1972年推出以来,已进化为第七代车型,并在全世界受到消费者的好评。这是各代贯彻豪华理念的宝马5系获得的不朽战绩。累计900万韩元的销售量已经说明了一切。

但中国也有句老话:“好汉不提当年勇。”盲目坚持,不知道创新和进取是没有未来的。今天,新的宝马5系幻神再次出发,正如前面所说的,这次它带来了自己的新想法。

宝马5系在车辆外部配置上下了功夫。首先,新宝马5系列增加了智能几何激光头灯,光能照亮前方500米以上,知道这些车灯配置性能基本可以和劳斯莱斯新古斯特相比,隔壁的“光工厂”头衔也很容易。

不仅如此,、新宝马5系列还配备了智能减压进气格栅,在不需要大量冷却空气的情况下,双肾格栅关闭进气口,减少车辆空气阻力。另外,车辆可以在低温下使车辆水温快速上升,使发动机更快进入Z良好的工作状态。由于这个配置的变化,司机们很难直观地感受到,但宝马主张的正是这种细腻微妙的豪华体验。

综合来看,新型宝马5系在外部配置上并不差。激光前照灯和智能下降格栅给车辆增加了很多技术感,这种感觉更能满足观众对“脸”的要求。

“性格”

进入车内,新款宝马5系列将配备摩卡、华山红、干邑色、纯黑4种配色等多种款式。显然,与同等级的其他竞品车型相比,更热衷的黑色、灰色等颜色相比,新款宝马5系列的内饰具有更多的选择性,也能更有效地扩大观众范围。

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新款宝马5系的内饰采用了Sensatec 2.0高级工艺打造,座椅采用了菱形格纹缝线,质感出色。而且宝马深知后排体验对中国消费者有多重要,新款5系在两个前排座椅后方安装智能后排触控娱乐系统之余,还为中国市场单独设计了豪华后排中央扶手和后排专属的独立座椅,可见宝马对于中国消费者的重视程度。

尤为值得一提的是,新款宝马5系的车身尺寸在同级别竞品车型之中占有绝对的优势,车身长度和轴距两项都是同级之Z,可以带来更见宽敞、舒适的后排乘坐空间。

既然说到内在,那就必须要来看看新款宝马5系所搭载的新一代人机交互系统BMW iDrive 7.0。12.3英寸中控屏内置的这套系统,内容和显示均可进行个性化设置,用户不仅可以根据自身的喜好对欢迎界面进行设置,还能更改中央控制显示系统中的内容,把Z近的呼入电话,日历,任务提醒等常用内容放在首页进行显示。

另外这套系统还配有手势和语音控制,用户可以在多种操作形式之间任意切换。尤其是语音功能,支持自然语音识别、语义识别等,根本不是我们印象中豪华品牌自带的那种功能简单、反应迟钝的系统。

而且车内的中控屏,在竞品还在固执的使用触摸板时,5系就已经使用了操作更加方便、快捷的触控屏。如今,当竞品车型刚刚醒悟过来开始使用触控屏时,宝马却已经在这条路上走的很远了。

“灵魂”

一辆宝马的“灵魂”是什么?当然是极致顺滑的动力体验。不过中大型轿车从来比的都不是动力参数,而是动力系统的匹配顺滑程度。宝马5系身上的2.0T发动机以及来自ZF的8速手自一体变速箱,已经是宝马车型上的“老熟人”,广泛应用于宝马的多款车型之上,二者的匹配顺滑程度相信已经无需多言,懂的自然懂。

除了出色的动力组合,“智能”也成为了新款车型DNA中必不可少的一个元素。在当下消费者关注的智能驾驶辅助方面,宝马不遗余力的将Z新科技全部加装到5系身上。搭载了自动泊车辅助Plus系统的它,像是50米寻迹倒车、360度全景泊车影像也都是包含在内的,为驾驶者在城市中辗转腾挪提供了而不少便利。

自动泊车系统之外,新款宝马5系更是配备了增强型自动驾驶辅助系统。这套系统可以实现包括车道导向、堵车辅助、车道偏离+转向干预、带侧面碰撞防御的车道保持、前部交叉行驶警告、交叉路口警告、紧急避让辅助等非常丰富的功能,为行车安全加上了多重保险。

结束语:

无独有偶,在新款宝马5系面世的前夕,奔驰E-Class也完成了更新升级。它将带着支持触控的屏幕、经过全面更新的中控内置系统,以及现有的动力组合和车身尺寸迎战宝马。相信两款重磅车型的同时更新,也定会掀起国内行政级豪华轿车新一轮的竞争热潮。

也许选择一辆行政级豪华轿车本就没有一个标准答案,或者说每一种答案都是标准答案,都是品牌对于这一领域车型认知的具象展现,我们无法判定新款宝马5系和新款奔驰E-Class究竟谁会Z终赢得销量上的胜利。但前者已经从主打精准操控进化到了如今的面面俱到,而在当下这个消费者更讲求全面的时代,或许新款宝马5系才是那台更容易让人做出选择的车。

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