【奥迪和宝马哪个专利多】智能汽车全球与中国专利申请比较分析

[信息-牛车网络]

近年来，汽车的智能化趋势越来越明显，全世界很多国家也在竞争发展智能汽车。分析了全球及中国智能汽车领域的专利申请情况，总结了中国和全球智能汽车技术，对比了国内外专利申请情况，从中可以看出未来的趋势。

智能汽车将接连发表智能汽车领域专利分析文章，请关注。本文，主要从智能汽车专利主要申请人的角度进行分析，分为全球和中国两部分进行处理。

第一，全世界

全球智能汽车专利申请人的特点主要有：

1.实力强的企业更注重专利的战略布局。全球智能汽车专利申请人排行榜显示，全球智能汽车前10名专利申请人集中在汽车产业发达的国家德国、美国、日本和韩国。这与全球汽车行业的格局基本一致。前十名申请者中，7人都来自德国，传统优势零部件企业和汽车企业仍然是智能汽车技术专利的主要申请主体。

2、中国和其他发达国家之间仍然存在差距。中国在全球智能汽车专利申请人排名中默默无闻，中国个别企业在专利申请数量上仍然不及汽车领域的发达国家。国外发达国家在智能汽车技术研发上起步早于中国，这是形成这种差距的主要原因。

3.感兴趣的技术领域大部分集中在智能决策技术和无线通信技术上。前10位专利申请主体关注的技术领域大部分集中在智能决策技术和无线通信技术上，可见智能汽车领域的主要汽车企业对智能和通信的技术研发非常重视。同时表明智能决策技术和无线通信技术在智能汽车领域得到了广泛的应用。这些供应商有自己的R & amp除了重视D之外，还通过与互联网制造商的深度合作，加快技术领域的创新和创新。

图1全球智能汽车专利申请人排名和概况

资料来源：总结咨询整理

4.世界100大零部件企业在全球智能汽车专利申请中占有重要地位。世界百强零部件企业朴世居智能汽车领域专利申请第一位，专利申请量占前十位专利申请总量的26%，零部件供应商法雷奥、大陆排名前十位，三个零部件供应商专利申请总量超过前十位专利申请人专利总量的40%。这些零部件供应商重视智能汽车技术的研发，想在智能汽车时代占据重要地位。

5.传统车企仍然是智能汽车行业的主要参与者。戴姆勒、奥迪、宝马、大众汽车、通用等在智能汽车专利申请总量中占有很大份额，证明了这些企业在智能汽车领域处于领先地位。传统汽车企业在全球智能汽车行业的发展中仍然占据主导地位。

图2全球智能汽车主要专利申请人专利申请比例

周：统计了以前10人的专利申请比重，截至2017年末。

资料来源：德温特专利数据库，一览式咨询整理。

二、中国

中国智能汽车专利申请主体具有以下特征。

1、中国企业在专利配置上比较缺乏。对中国智能汽车领域专利申请人的分析表明，我国智能汽车专利主要申请人中，汽车企业比较少。这与全球智能汽车专利申请人类型分配有很大差异。全球智能汽车专利主要申请人大部分是汽车制造商和零部件供应商，中国大部分占据科研机构和高校。

2.我国高等院校具有较强的智能汽车研究基础。我国几所高中的智能汽车专利申请量在前10名专利申请人的专利申请总量中超过60%。以清华大学、北京航空航天大学、吉林大学、北京理工大学、同济大学、江苏大学、上海交通大学为代表的科学大学是一支不可小觑的主力军，在大量的机器学习、模式识别等算法研究方面，理论研究基础很强。

3、百度在智能汽车领域的布局清晰。百度在智能汽车专利申请排行榜上排名第一，百度投入大量资金进入无人驾驶领域的效果显著。百度积极部署该领域，与众多车企合作，2016年百度无人汽车问世。奇瑞从2012年开始进行智能化研究，在吉利收购沃尔沃之前，沃尔沃已经在无人驾驶上取得突破，奇瑞和吉利与百度合作开展了无人驾驶汽车项目，国内汽车企业中对自动驾驶的研究非常突出。

4、前10位专利申请企业将重点放在智能决策技术和环境识别技术上。与全球智能汽车专利主要申请人一样，中国智能汽车专利主要申请人关注的技术领域集中在智能决策技术和环境识别技术上。中国在这些技术领域与外国企业展开竞争，也许这些技术领域的竞争结果可以直接决定国内外未来智能汽车产业发展的差距。

图3中国智能汽车专利申请人排名和概况

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资料来源：一览众咨询整理

图表4中国智能汽车前十位专利申请人专利申请量占比

数据来源：一览众咨询整理

总体来看，中国与汽车强国在智能汽车专利申请上还有差距，主要体现在专利人申请主体分布、申请数量、专利分布领域等。国外的汽车产业十分发达，传统车企与零部件供应商均重视智能汽车技术的研发与各领域技术布局。而国内的车企及零部件企业在智能汽车领域的技术研发与专利申请上都还比较缺乏。

（转自一览众车）