【宝马和斯威哪个好】过去5个月累计销量下降了30%，不知名的华为汽车还有未来吗？

据百度百科报道，SWM SWM SWEP于1971年在意大利米兰创立，20世纪70-80年代风靡欧美，被称为意大利制造业符号标签。2014年东方新源集团全额收购SWM Sweep，2016年8月30日收购SWM Sweep汽车第一辆车型“SWM Sweep”。

从没落的摩托车制造商进入轿车的斯威

从成立到成立地点，斯威都显得很有趣。一人，从1971年到现在已经过了50年，两者都是意大利米兰作为世界时尚艺术中心、世界历史文化名城和欧洲四大经济中心之一，戴着“意大利制造业符号”的帽子，看起来SWM SWWE的汽车很含蓄。

但是实际情况可能不是这样。百度百科外是SWM SWWI一开始不是做汽车，而是越野摩托车，曾经盛极一时，但在80年代后期衰落了。收购东方身份后出现在中国消费者面前。

摩托车制造商SWM sweep如何走向轿车领域？第一个是东方新院收购SWM华为时，以不超过2500万欧元的价格购买了BMW在意大利的摩托车厂，回到中国后，利用华晨身份前往轿车。不得不说，为了让SWM华为的轿车更加平稳，提高品牌知名度，花2500万欧元左右的费用为SWM华为背书，真的很聪明。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

好吧，从出发到逐步下降。

宝马是宝马。与宝马有一定关系的SWM扫汽车成立后，第一个完全销售年度的销售量超过5万辆，新的速度也很好。从2016年7月末品牌正式发布到2017年底，在不到一年半的时间里，Sween汽车推出了Sween X7、Sween X3、Sween X7自动版机型。

。但是，SWM SWW入境的时间太晚了，和小鹏、韦莱、理想的新能源不同，传统车企中大多数消费者只认识到有实力的老牌车企，所以SWM SWW 2018年的销量也只有5.65万辆。与年销量突破10万台的目标相差近一半。

当然，2019年和2020年SWM扫车的表现也不尽人意。互联网公开调查数据显示，SWM扫汽车2019年为53286辆，同比下降5.8%，2020年全年下降50359辆，同比2019年下降5.5辆。

与一起，以目前的趋势，2021年SWM扫汽车销量有可能暴跌。2021年1 ~ 5月累计销量为15451台，5月1月销量为2980台，与2020年同期相比分别减少了30%和40%。需要注意的是，这比2020年增加了华为X2和钢铁侠两辆新车的结果。

SWM SWM SWW在2020年12月和2021年4月相继上市SWW X2和钢铁侠，但对自己的帮助，只能说是比萝卜更扯淡，SWW X2前5个月的累计销量只有3193辆，4月上市的钢铁侠找不到5月的销量。

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心满满却为何无法向上突围？

销量上来看，从2017年到2020年的四年时间里，SWM斯威汽车不算十分失败，至少保证了年销量在5万辆以上的成绩，但不进则退是真理，原地踏步的企业明面上没有退，实际上已经落后，并且随着时间推移，保持不退的能力都将消耗殆尽，从今年前5个月的销量来看，SWM斯威汽车已经有些力不从心的感觉了。

SWM斯威汽车为什么难以往上走？小编认为，其一是时间上不占优势，中国车市虽然离饱和一说还很远，但是汽车制造相对比较成熟了，消费者的消费习惯也已经相对比较成熟，想要以一个“新人”的姿态打入市场，要么产品有超高性价比，质量好、配置高还巨便宜，要么产品亮点突出，是现有产品中没有的。

其次，方向或许没有把握住。2016年国内实际上已经有新能源蓬勃发展的劲头，东方鑫源若是将SWM斯威的发展方向瞄准新能源或许反而有意想不到的效果，这其中同期的哪吒汽车、零跑汽车等都是还算不错的写照，当然，如果鑫源一开始就像蔚来和理想一样，从高端电动新能源切入，那么SWM斯威也会是广大消费者茶余饭后的热点话题。实际上蔚来汽车从一定程度上来说是取得了成功的，这应该是不可否认的，从几十亿、上百亿的亏损，到现在只有几亿的亏损，以发展的眼光来看说这是成功的，特斯拉从2006年到2019年一直都亏损，但这期间，谁能否定特斯拉取得的成就和关注？

蔚来其实与特斯拉很靠近，最起码赢得了关注。而这对于一个汽车品牌而言是至关重要的。所以，SWM斯威若是也走了这条路，效果会不会更好一些？同时这条路有两个优势条件，一者，新能源是汽车未来发展趋势，二者，中国正处于消费升级的阶段。

以后的SWM斯威汽车又该如何走下去？从双积分制度到各国禁售燃油车的时间出现，都预示着新能源是所有车企的必由之路，早知如此，SWM斯威汽车从一开始就电动化反而会显得更纯粹，更有“新意”，这对于它本身并无妨害，因为无论是传统燃油车还是新能源，它都没有实际的积累。

当前，SWM斯威汽车想要继续走下去，新能源的方向或许是避免不了的，但是之前的燃油车反而让它没有了蔚来、理想、小鹏等品牌那么“干净”，总会被人看作是油改电的产品。需知道这是很多传统车企都有的困扰，所以类似吉利推出了全新新能源品牌几何，上汽荣威推出了R汽车品牌，长城汽车推出了欧拉品牌以及等等，只不过是为了强调，新能源并不是原来的附庸，而是一个全新事物。

汽车网评：死盯七座市场没有换来销量 新车失利看不到销量 新能源会不会是前途？

对SWM斯威汽车产品有认真了解的人应该会发现，SWM斯威汽车一直都认为未来是7座车型的天下，因此其车型基本上都会有7座的座位布局，包括紧凑型SUV斯威X3竟然也有7座版本。从销量上看，这个点不是特别的准确，从紧凑型车也布局7座的策略来看也有点生拉硬拽的感觉，并不十分切合实际。

另外，4月已经上市的钢铁侠5月没有销量，好像在表明着现实生活里没有钢铁侠，救主是不存在的？那么SWM斯威汽车未来是否会在新能源领域试试？