目前,随着对汽车稳定性和舒适性的要求越来越高,非独立悬架系统正在慢慢被淘汰,独立悬架系统的应用越来越广泛,人们对汽车底盘悬架系统的关注度也越来越高。
独立悬架分为MACPERSON式、多连杆式等多种类型,各悬架的优势也各不相同。那么,最受大众关注的BBA三个品牌、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等三种车型的前悬架有什么区别呢?
1、奔驰c级:舒适度更好。
新的奔驰C级前悬架类型是:双叉臂独立悬架。
双臂型悬架的灵感来自麦克弗森结构。但是,双臂型悬架中增加了一个连接到支柱减震器的上部控制臂,不仅可以有效提高悬挂的整体可靠性,还可以保持车辆本身的稳定性。
作为豪华轿车的标杆,奔驰C级底盘设计总是很坚固,很安心,在保持韧性的同时,也没有忽略对舒适性的追求。
虽然经过地面巨大的橡胶缓冲、两轮过滤,大部分来自道路的微小震动都被过滤掉了,但驾驶员对基本情况的认识仍然很清晰,即使在快速转弯或激烈操作中,车身也能提供很好的支撑。车辆的操作稳定性和乘坐舒适性完全可以保证。
2、宝马3系列:运动性更好。
新宝马3系列的前悬架类型如下:双球弹簧阻尼柱
宝马3系列前悬架是由MACPERSON悬架升级的双球节设计,历史悠久,并继续保持体育特性。
宝马独特的双句弹簧减振柱前桥设计,消除传统三角臂,改为两个自由活动摆动臂,从而形成虚拟倾斜角度,帮助驾驶员有更好的操作感,再加上双句的设计理念,大大降低路面不正常时对车辆和转向系的影响,使方向更加敏感,同时接近近乎完美的五中中心分配。(威廉莎士比亚,美国作家)。
3、奥迪A4L:操作性更好。
新奥迪A4L型号的前悬架类型是5连杆独立悬架。
(奥迪A4L前5连杆独立悬架)
新型奥迪A4L车型的前后悬架都是使用的5连杆独立悬架。5连杆悬架必须是多连杆悬架。但是,多连杆独立悬架包括四连杆、三连杆和奥迪汽车系统的设计方向。这来自于五连杆悬架的应用。
五连杆独立悬架结构简单,重量轻,是目前最好的悬架之一。它具有非常优秀的可追溯性,可以减少悬挂占用的空间。同时,可以达到主要售后倾斜的最佳位置,大大减少道路上的前后方向力,对方向盘返回和道路感觉传递产生积极影响,提高加速和制动时的乘坐舒适度和舒适度,保证驾驶员操作的稳定性。
这三种车型的全面现价制造费用都不低。尤其是使用铝材料的情况下,成本更高,但轻量化增加了强度,是竞争力更高的产品。现在对全面悬架有了更清楚的了解,也能更好地理解自己的要求。
作家/知识车林景行
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