【宝马7系产自哪个国家】第七代7系全球首发，德国研发ampd中国登场

2022年4月20日晚上8点整，宝马新一代旗舰轿车7系在北京完成了全球首发。这一代7系取消了760LI车型，相反，旗舰版是纯电动的创新I7。对你没有错。宝马集团在7界放弃了一直引以为傲的V12缸发动机，用纯电动代替。回想起来，这已经是宝马集团在中国推出的第五辆纯电动汽车了。今天我们来欣赏一下这款来自德国巴伐利亚的旗舰车系。

对这辆车感兴趣的朋友们相信宝马会有想把自己的鼻孔弄得和天空一样大的感觉。确实我也有同感。但是当你站在这新一代7面前的时候，你的感觉不仅仅是她的鼻孔大，这车会给你带来巨大的压力。真的，真的，，三围达到了5391毫米1950毫米1548毫米，这个尺寸可以说是史上最大的宝马7系。

站在这一代7系车的旁边，仔细观察她周围一圈，就能从车辆造型上窥见很多宝马集团主力品牌劳斯莱斯的设计理念。(现金7系垂直于地面的前面和侧面的铬条是参考劳斯莱斯。)前后的整体车身姿态、与地面完全垂直的车前、视觉上更小的眼睛、更大的鼻孔、完全安装在引擎盖上的品牌标志、近一半接近车身高度的车轮搭配紧绷的后尾的这一代7系、活脱脱的是小劳斯莱斯。

就在前面，两个看起来无与伦比的大鼻孔周围的宝马为他设计了一个环状的灯带，晚上开车的时候总能给行人释放自己的霸气。车头颠覆性的设计应该是上下分体设计的前灯。上面的每周行车灯和方向灯在使用宝马之前使用了放在保护台上的水晶材料，在阳光照射下真的很甜。(威廉莎士比亚，温德萨默。)哎呀，心中的天使眼睛时代随着时间的推移一去不复返了。

到了车辆的侧面，第一次感觉这辆车很长，看了数据后发现，能比这辆车长的车型，不管是什么级别的轿车，真的没有几辆。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)最颠覆的宝马的传统设计，通过数全电动车门，提供了两种打开方式。其外观的设计基本上和不久前上市的IX一样。打开手动机器，可以触摸与钥匙孔位置相似的感应区。门自动打开，充满意识。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

第位是侧面功能性的颠覆，设计为从车门把手上直接穿透到后面的车身腰线，整体上看，这款新7系更加挺括。这可能是宝马设计师需要通过腰线设计传达给你的信息。仔细看宝马家大型SUV的侧腰部线条，设计在车门把手下，可以让原本高的SUV看起来不那么突兀和沉稳。

了解或拥有宝马车型的车主应该知道，宝马品牌车型方面最具标志性的设计是不断传承和不断创新的豪氏角(C柱角，早期设计要素是提高后座乘客登机时的头部空间)

刚好在营造了出后车门无框感觉的同时又在C柱上秀了把强壮感十足的肌肉，可以说是整车侧面设计的点睛之笔。

正后方看车尾，与现款最大不同的改变就是将之前安放在尾箱盖上的牌照架位置下移到了后保险杠上，这样的设计可以让新7系的车尾看起来更加低稳，加之上窄下宽的整体造型结合高高抬起的车头，设计师给了新7系一种昂首挺胸的造型，而这又是在向其高端品牌劳斯莱斯的设计语言靠拢。

两条纤细而修长的尾灯在造型上明显是要呼应头灯设计。而呼应的不仅仅是造型设计，尾灯亮起，细腻的LED发出亮而柔和的安全提醒信息的同时，也在告诉你，离他远点，这东西碰坏了真的很贵。

与之前所有的宝马轿车车尾标识都不相同。新7系的尾标将“7”字进行了加大处理，与后面的动力标识（如40、50等）进行了区别。而这类似宝马SUV尾标的设计，更加突出强调了车系的重要性。

我相信，当车门打开，给所有人的第一感觉都是，这新7系内饰整体氛围设计的要比外观来得更加颠覆。几乎放弃了之前左右宝马车的内饰设计理念。很多朋友会说，百万级别的豪华轿车不应该是这样啊！柔软的真皮座椅呢？传承宝马理念的大鸡腿排挡杆呢？统统没有了。

完整版本的ID8系统以悬浮式曲面大连屏的形式出现在新7系上是在意料之中。而这平底的两辐式方向盘应该是宝马近些年的首次应用。在我的印象中，手感最佳的方向盘要属于BMW的丁字裤。不知道这新的两辐方向盘手感怎么样，看起来应该不错吧。期盼着新车到店后的试驾感受。

很明显从这个细节还是不难看出，即使是这么大的新7系，宝马也没有放弃以驾驶为核心的设计理念。空调温度等常用的按钮还是保留在中控台上，并没有一股脑的都放在触摸屏幕内。相信很多朋友会和我一样，非常喜欢这个设计。

宝马给新7系的内饰起了一个非常好听的名字叫环抱式座舱。这个环抱在视觉上最能冲击的就是从车门一直贯穿中控台的新型水晶灯带。宝马又一次将水晶进行到底。的确看起来非常剔透。颜色可调的同时其还可以根据音乐的节奏进行变化。当疲劳驾驶预警系统提示时还可以用于提醒驾驶员。当驾乘人员开启车门时如车外存在危险，氛围灯也会进行提醒。这真是吸引了我。

新一代的宝马车从此以后都是采用前后拨动的方式进行换挡，更加扁平简约设计的iDriver系统不出意外的出现在新7系上，当然包括这整块面板同样用的都是水晶材质。

前排座椅设计得非常宽大，可以说是极度的舒适。当然了这舒适的同时，在宽大的同时主要来自新的座椅材质羊绒面料的使用。夏天不会像真皮那样烫而冬天又不会像真皮那么凉。还有一个细节。在开启加热和通风的时候，羊绒材质的使用会比真皮来得更加亲肤柔软，这真是非常巧妙的设计。调节座椅的电动按钮与IX一样，放在了车门上，如果要问我为什么，我认为：它用了水晶，放在门上才能被看见。

这级别车型，空间不是我们担心的问题。还是看看整体氛围吧。后排更加宽大的羊绒面料座椅，说实话，看上去就想躺下睡一觉。如果你想把新7系的后排氛围烘托的极点，那这几个配置你必须得了解清楚。

你见过车上最大尺寸的屏幕是多大？新7系在前排座椅后部头顶上给你安装了一个将近40寸的大屏你信不？超过8K的分辨率，清晰度让你的眼睛是一种享受。再不会因为之前放在头枕上的又占空间又小的屏幕而烦恼了。对了，它还可以直接和你的手机等想链接的所有设计都链接上。抬头看巨屏电影时候，还可以有效地缓解颈部疲劳。前排将水晶进行到底，而后排及时将舒适和科技进行到底。

要说将科技进行到底，在后排同样处处精彩，就连控制后排车窗及遮阳帘的按键都设计在一个类似手机的小型屏幕上，对，左边一个右边一个。在彰显科技的同时还顺便为后排整体氛围烘托了一番。

眼睛舒服了，耳朵现在也不能急闲着，如果想闭目养神，那么听听音乐也是很好的选择。

旗舰车型装备了高达40个扬声器系统的宝华韦健音响系统。对40个扬声器，您没有听错，反正具体放在了哪里咱们是真的不知道，总之相信这音响效果朋友们不用怀疑。再看看这音响外观的设计，妥妥的金属艺术感。

7系必不能少的头等舱座椅自然不能少。更宽大的推托，加之前排座椅后部的脚跟托台，真的是让长途行车成为了享受。

在想象一下这新7系为您营造的后排整体氛围：您躺在头等舱一样地采用羊绒面料设计的后排座椅上，听着40扬声器宝华韦健音响，看着将近40寸的巨幕。而车子正在高速巡航，载着您及您的成功奔向更加辉煌的未来，这是何等的人生境界。

宝马集团面向媒体发布的目标是要在2025年为市场带来不少于25款纯电动汽车。目前已经完成了5款。还有3年的时间，还有20款车型。汽车全球电动化的势头正在高歌猛进势不可挡。您对此次宝马推出的7系燃油版和I7纯电动版怎么看呢？咱们评论区聊聊吧。