除了一线豪华BBA,国内也在继续寻找沃尔沃在销量上的突破。

安全健康的招牌和知识分子的背书,使现在城市人在选择车辆时可以考虑沃尔沃。

这有助于销量的增长,但对BBA的冲击力仍然不足。

在豪华车最炙手可热的B级汽车PK上,沃尔沃S60月销售数千辆的成绩远远落后于月月的破曼BBA。

在这种库存竞争中,沃尔沃S60在订购阶段为什么会输给BBA?

我们结合现有S60车主的车辆体验进行了分析。

先看看的优点。

大家都知道安全是沃尔沃的金字招牌。要想完成突破,这个招牌当然要保留。

因此,标准的6气囊、笼体、侧触保护和颈椎保护等设计实际上比其他人更薄。

同时,在主动安全的情况下,紧急撤离辅助、车道偏离保护、车道保持、主动刹车也是标准配置,还有入门。

另外,专属域自适应巡航、交通路标识别等中间配套,良心不错,但缺少360全景视频,有点混淆。(威廉莎士比亚、温德夏、交通路标、交通路标、交通路标、交通路标、交通路标、交通路标、交通路标等)

也许这些配置,你在开车的时候很容易忽略,但如果有什么东西的话,真的可以保护你,至少沃尔沃全球碰撞分数还是很不错的。

另一个是健康。

除了上面提到的颈椎保护设计之外,座椅也是按照人体工程学设计的,可以说是有点虚,但实际体验是座椅的舒适度非常好,坐长途汽车不累。这样就够了。(在我看来,莎士比亚。)。

沃尔沃的清洁驾驶舱也是大亮点、空气净化、环保材料等。即使这也是虚无缥缈的,但至少坐在沃尔沃的新车上,闻不到车里的味道。(大卫亚设)。

再看奥迪A4L或奔驰C级新车,恐怕比不上沃尔沃。(大卫亚设)。

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其三,沃尔沃S60的动力有目共睹,2.0T+48V混合动力的输出还是很给力的,油门响应也很积极,这点还是做得很不错的。

沃尔沃发动机排量比奔驰大,比奥迪宝马多了48V,但有人说它的加速比BBA高出一头,或者是多么多么省油,那也就听过拉倒吧,根本没那么回事儿。

说完优点,缺点肯定更受到大家的关注。

沃尔沃S60的缺点也的确非常明显。

就拿刚刚说完的动力而言,强归强,吵也够吵,不信你冷启动发动机的时候听听,那声音是老大了。

在行驶过过程中,风噪和胎噪都很大,特别是高速时,听着让人头晕目眩的,还伴有低频共振。

这个问题很多车主也提到了。

其二,空间。2872的轴距,和BBA差距有点大。

BBA说,我为了国人放弃操控,增加空间为了舒适,而沃尔沃S60说,我放弃空间为了很运动的操控,你说哪种更讨喜?

毕竟,在国内,操控不操控不是大部分人能感受得出来,但空间不足,谁都知道。

这样一来,沃尔沃S60座椅再舒适,外面看起来不够大,里面做起来不够宽敞,竞争力的确就下去了。

其三,沃尔沃外观设计,虽然低调,但感觉很高级,而一走进内饰,你就会疑问这套内饰是不是已经过时了。

不管用料,还是使用,看着都有点小家子气,这对于爱面子的国人而言,也并不友善。

最后,也是最关键的,沃尔沃在国内的品牌影响力远不如BBA,你从指导价和保值率就能看得出来。

新车开出4S店变二手,你的打折力度就远远大过BBA。

谁都别说沃尔沃S60的优惠力度很大,性价比高之类的,但这是什么原因你还是得想想,这也无疑影响到了车辆的保值,是恶性循环。

江湖上还有一句话,就是虽然提车价格不高,但只有维修保养的时候,才知道沃尔沃是豪车。

结束语:

对于沃尔沃S60而言,安全+健康是最大卖点,在目前的劣势中,空间加长还是内饰老气其实并不是什么问题,下一代车型就能被改善。

沃尔沃当下阻碍销量最大的问题就是,品牌影响力,在消费者面前,沃尔沃S60可以把广告做的花好桃好,而这些优势我都认可,但要下单了,或许许多人还是会选择BBA。

面子是一部分,二手车还能多卖点呢。

那么依你之见,你会选择BBA还是沃尔沃呢?

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