今年是宝马M系列的50周年。自1972年成立以来,M作为宝马高性能汽车的代表,制造了无数经典车型,并统计了车迷,实现了“速度和热情”的梦想。
在 50周年之际,宝马也准备了制作50辆限量纪念版模型——M4 3.0 CSL的大礼物。这辆车是宝马历史上非常传奇的车型,旨在向底盘代号为E9的3.0 CSL致敬。
E9是宝马1968-1975年生产的双门跑车,3.0 CSL是该系列赛车版本,1973-1979年获得欧洲房车锦标赛6次冠军可谓传奇。
所以M4 3.0 CSL是一个非常重要的纪念,以现金的M4 CSL为基础,充分利用了3.0 CSL和2015年发布的3.0 CSL Hommage概念车的设计。
最突出的特点是连接后翼板的尾翼,这是从3.0 CSL继承的一大特点。另外,M4 3.0 CSL没有采用现金M4的超大鼻孔设计,而是将3.0 CSL Hommage概念车设计成稍微小一点的鼻孔设计,视觉上更加协调。保险杠造型也参考了概念车设计。
在 动力方面,M4 3.0 CSL继续搭载3.0T双涡轮增压直列6缸发动机,但经过宝马工程师的调教,马力从510匹提高到560匹,只提供手动变速箱和后轮驱动。
为了进一步提高竞技性,宝马工程师对M4 3.0 CSL进行了轻量化,M4 3.0 CSL比普通M4版本减少了约175公斤。极度轻量化还将M4 3.0 CSL的100公里加速时间减少到了3.5秒。
限量纪念版车型和迄今为止最高M4、M4 3.0 CSL的价格也不容小觑。据说价格为75万欧元,折合人民币约517万韩元,这应该是史上最贵的宝马量产车型吧。
据悉,M4 3.0 CSL限额的50辆中,30辆留在欧洲,8辆被分配到亚洲,12辆下落不明。11月开始生产,明年年初可以交货。
我们发现宝马不太热衷于推出限量版车型,也不像奔驰那样制造数百万艘超主线。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)这次M4 3.0 CSL的推出非常罕见。虽然价格是一般M4的5倍,但我们大多数人只能看到照片。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
但是它的纪念意义和显露出来的燃油车极高的机械素质值得我们向往和学习。希望几十年后,我们国产品牌也能推出这样的车型来纪念我们中国汽车工业的发展。
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