【宝马和奔驰哪个有发展】4月BBC:日系品牌继续提高奔驰C、超级宝马3

资料来源：中国经济网张英

在合资B级车的对决中，日系品牌占据榜单前四位，领先优势明显。凯美瑞以销售16452台月版的成绩创下了“一胜不败”的记录，在过去4个月里，累计销量已经超过了“老对手”雅阁23207台。亚龙是日系品牌中唯一实现2升同汇比的车型，这可能与“新车效应”及经销商终端优惠幅度较大密切相关。

4月，梅赛德斯-奔驰C 2度超过宝马3，销售了11873辆，东环比减少幅度在24%左右，市长/市场节奏稳定。与此同时，与宝马3的累计销售差距也减少到了4914辆。但是，随着华川宝马位于沈阳的大同工厂和铁西工厂生产线于4月在有序复工复产，宝马3期待5月“恢复状态”。

“新的亚洲龙现金折扣2.5万韩元，如果现在不方便去商店的话，在线支付1000韩元就可以锁定价格，非常合适。”最近，北京一家汽车丰田4S店的售货员对中国经济网记者说：“此前汽油版亚洲使用最高折扣仅为1.8万元人民币，但由于疫情防控的原因客流量减少，为了吸引顾客，店铺扩大了车型折扣幅度。”

4月份，由于传染病扩散、芯片供应不足、原材料价格上涨等多种因素，我国轿车的生产和批发都受到了牵连。零售端也如上述亚洲用售货员所说，顾客进店率总体下降，零售市场在库存支持下未能保持稳定。据胜联合会数据显示，4月份国内狭义乘用车共批发94.6万辆，同比下降45.5%，环比下降47.8%。零售端4月份在国内销售了104.2万辆窄轿车，同比下降了35.5%，环比下降了34.0%。

部分合资B级车4月销售统计资料来源：胜合会

在这种背景下，4月，B级汽车细分市场也迎来了低谷。据中国经济网记者统计的20个模式中，80%以上的销售额大幅低于两位数。但是逆境中也有不少亮点。其中，日系品牌市场继续强劲，蒙迪欧在东环比双胜再次成为“黑马”，奔驰C再次超越宝马3。

在合资B级车的对决中，日系品牌占据榜单前四位，领先优势明显。凯美瑞以销售16452台月版的成绩“一胜不进”，是本月唯一销量破的品牌，在过去4个月里累计销量超过了“老对手”雅阁23207台。亚洲龙是日系品牌中唯一实现2升东环比的车型。这可能与“新车效应”及经销商终端优惠幅度较大密切相关。

福特蒙迪欧也凭借“新车效应”逆袭成为“黑马”，4月销量为3242辆，同比增长125.45%，环比增长6.47%。但累计销量不尽人意，仍徘徊在合资B级车尾阵营。新一代蒙迪欧能否继续发力，能否再次回到销量巅峰，还有时间检查。

另外，受上海和吉林省传染病的影响，上汽通用、一汽大众部分主力车型销量均呈断崖式下降趋势。其中《两军日报》(军委、君越、迈锐宝)销量分别为224台、51台和15台。迈腾、大众CC的销量也都是两位数。

对此，业内人士指出，国内疫情的高点已经过去，福工福山渐进性，长春的汽车制造能力5月份迅速满血复活，上海部分企业也从4月中下旬开始推进福山，从5月份开始供应端环境将逐步改善。

部分高档B级汽车4月销售统计资料来源：胜合会

聚焦高端公交市场。4月，梅赛德斯-奔驰C 2度超过宝马3，销售了11873辆，东环比减少幅度在24%左右，市长/市场节奏稳定。与此同时，与宝马3的累计销售差距也减少到了4914辆。

但是宝马3系虽然在10009辆的成绩上稍逊一筹，但环比增幅已经达到了213.27%。随着华川宝马位于沈阳的大同工厂和铁西工厂生产线于4月有序复工复产，宝马3期待5月“恢复状态”。

另外，奥迪A4L、凯迪拉克CT5的销量为563辆、583辆，东环比降幅超过80%，滑至沃尔沃S60。考虑到工厂停产、传染病控制等原因，仍然有道理。(中国经济网记者张英)